GT 51

Кратък анонс от 2014 г. http://trackstar.bg/meeting/classic-car-day-2014/

Заповядайте ! CLASSIC RACING 2015На 29.03.2015 г. Ретро клуб “Авангард” и" ВД Сервиз ЕООД", организират Класик рейсинг 2015 г. на писта “Дракон” край с. Калояново, обл. Пловдив. Ще се забавляваме с каране на пистата, организираме парад на ретро, класически автомобили и мотоциклети, ще има обособен ретро пазар, стънт шоу с най-добрите и атрактивни стънтъри в България. Шоу програма и представяне на ВОЛКИКАР. За трета поредна година ще се проведе ретро пазар, където всеки може да продаде или размени ненужните си авточасти, аксесоари, литература за старинни автомобили или мотоциклети. Всеки заплатил входна такса за пистата може да участва на пазара като продавач.До участие в Класик рейсинг се допускат автомобили и мотоциклети, чийто модел е започнал да се произвежда преди 1990 г. Всеки който желае да кара на пистата следва да заплати такса за участие в размер на 50.00 BGN до 22.03.2015 г. В денят на мероприятието таксата ще е 70.00 BGN. Времеизмерването е подсигурено от екипа на писта “Дракон”. Ще се кара по старата конфигурация на пистата. За 28.03.2015 г. е предвиден трак дей за тренировки и настройки на автомобилите,като участие могат да вземат и автомобили незаписани за участие в Класик рейсинг 2015 г. Таксата за Трак дей е според ценоразписа на писта "ДРАКОН". Задължително участниците карат с каска и обезопасителен колан. Препоръчително е във всеки автомобил да има пожарогасител и той да бъде лесно достъпен за пилота в случай на нужда. В автомобила е забранено, освен пилота да има други хора. Няма ограничение в използването на марка и модел гуми. Разрешено е участието на автомобили с АГУ, стига те да са минали техн.преглед и да имат валиден документ за това. При административният преглед всеки участник е длъжен да представи на администратора:- Валидна шофьорска книжка- Син талон за контролни точки или заверен акт- Копие на платежно за платена такса участие- Талон за техн. изправност на АГУ- Попълнена и подписана декларация за участие в Класик рейсинг 2015До участие няма да бъдат допускани лица употребили алкохол,наркотични или упойващи вещества, лица без валидна шофьорска книжка или син талон, екипажи неотговарящи на условията за участие в Класик рейсинг 2015 г., автомобили с АГУ без заверка от съответните технически органи и лица незаплатили такса участие.Автомобилите ще бъдат разпределени в три класа в зависимост от кубатурата им.- до 1600 куб.см- от 1601 куб.см до 2000 куб.см.- над 2001 куб.см.Всички участници ще разполагат с личен бокс за обслужване на автомобила си.Програма на Класик рейсинг 2015 г.8.00-9.30 – Записване на място и адм. преглед на заявилите участие;9.30-10.00 – Брифинг с участниците;10.00 Откриване. Старт;10.10-16.30 – Надпревара;13.00-13.30 - Волкикар шоу и Стънт шоу;16.30-17.00 – Стънт шоу;17.30-18.00 - Официално награждаване на победителите;Победителите в класовете се определят от постигнатото от тях време (счита се най-доброто за обиколка), измерено чрез транспондер. За трите най-добри времена в клас, организаторът осигурява подиум и награди. Вход на пистата 5.00 BGN.За контакти с организатора и предварително записване за участие в Класик рейсинг 2015 :0899 851 350, 0876 62 12 12 Владимир Димитров.

Таксата за участие платена до 30.03 2012 г за екипаж е 100 лв. Таксата платена в деня на мероприятието 31.03.2012 г. ще бъде 200 лв на екипаж.

:cool: Уважаеми колеги , имам удоволствието да ВИ поканя на едно класическо състезание ~ CLASSIC DAY ~ Състезание за ретро и класически автомобили 2012г. 31.03.2012г. – писта “Дракон“ – с. Калояново 1. Обща организация: Състезанието се организира от Ретро клуб “Авангард“. 2. Място: Автомобилна писта “Дракон“ край село Калояново, област Пловдив. Дата 31.03.2012г. 3. Програма на състезанието: * Дата и място на Административния и Технически преглед: 31.03.2012г. – писта “Дракон“ от 08.00 ч. Административната проверка контролира наличността на свидетелство за управление на МПС, платена такса за участие. По време на Техническия преглед се проверяват преди всичко средствата за сигурност: изправност на спирачките и коланите, сигурно закрепване на акумулатора и клемите към него, наличност на изправен пожарогасител в купето на автомобила, действащи фарове, мигачи, габарити, стопове, странични огледала. * Брифинг с участниците на надпреварата-9.00 ч. * Старт на първа група участници-9.30 ч. * Старт на втора група участници -12.00 ч. * Финал на състезанието – 14.00 ч. * Награждаване на победителите – 14.30 ч. * Свободно каране на пистата и дрифт шоу – 14.30 ч. до 18.00 ч. Автомобилите ще бъдат разделени в две групи: * Първа група: - Производство до 1980г. до 1600 куб. см. - Производство до 1980г. над 1600 куб. см. * Втора група: - Производство до 1987г. до 2000 куб. см, - Производство до 1987г. над 2000 куб. см. Автомобилите с Турбо или Механичен компресор се умножават по коефициент 1.7 . Всеки отбор е длъжен да си осигури предпазна каска/и за състезанието. 4. Изисквания към екипажите: Всеки екипаж трябва да бъде съставен от не по-малко от двама и не повече от трима пилоти. Всеки от тях управлява автомобила по време на състезанието самостоятелно, без навигатор. Интервалът между двете смени трябва да бъде максимум 40 минути или 3 смени за сесия,ако са трима пилота. 5. Изисквания към автомобилите: До старт ще бъдат допуснати автомобили, чиито модел е започнал производство преди 1980г. (пример: ако модела се произвежда в периода 1978 – 1987г., а конкретния автомобил е произведен през 1987г. , то той ще бъде допуснат до участие ). Същото се отнася и за автомобилите произведени след 1980 до 1987г. Автомобилите трябва да покриват изискванията за сигурност съгласно протокола на Техническата комисия, всеки автомобил може да бъда с модифициран или подменен агрегат, окачване, трансмисия и спирачки. 6. Протичане на състезанието: Състезанието за издръжливост на Ретро автомобили се състои в двучасова надпревара, като победител е този екипаж, който направи най-много обиколки за определено време. Поради съображения за сигурност автомобилите ще бъдат разделени в две групи. Старта няма да бъде от стартова решетка, ще бъде летящ. Реда, по който автомобилите ще бъдат наредени зад колата за сигурност ще бъде определен чрез жребий. На всеки автомобил ще бъде поставен транспондер, който отчита всяко преминаване на старт-финалната линия, с което се отчита броя на изминатите обиколки. Финала се дава от съдия чрез кариран флаг. Всеки автомобил ще има определено място в сервизния парк, където ще има личен бокс, в който ще могат да се извършат смяната на пилотите, смяна на гуми, дозареждане с гориво и евентуално отстраняване на проблеми с автомобила. При движение по пистата състезателите нямат право на безпричинно спиране. Предприемащият изпреварване е длъжен да предприеме всички мерки за безопасност. При агресивно или опасно пилотиране от страна на водач, той може да бъде изключен от състезанието по преценка на организаторите или Директора на състезанието. При излизане на кола за сигурност, състезателите нямат право на изпреварвания и са длъжни да намалят скоростта на движение. Абсолютно забранена е консумацията на какъвто и да е алкохол, наркотични вещества и транквиланти от страна на пилотите преди и по време на състезанието. Такса за участие : 100 лв. платена до 30.03.2012 г. 200 лв. на място , преди старта на 31.03.2012 г. Тел. за връзка: 0899 851 350 0882 406 292 – Владимир Димитров Организаторите си запазват право за промяна в регламента с цел гарантиране на безопастно и коректно протичане на надпреварата.

Привет колеги,Това са официалните времена и официалното класиране на "Ендурънс Трофи " 2011 г.:)http://www.dcb.bg/read.php?id=118За хондата на Иван Шопов мога да кажа , че той дойде с нея , просто да покара , да тества Хондата,имах удоволствието да се повозя няколко обиколки и останах много доволен.Надявам се следващият сезон да ни радва с нея по трасетата . Поздрави

Уважаеми колеги, На 27 ноември 2011г., "Дрифт Клуб България" ще организира първото си мероприятие за издръжливост на техника и пилоти, а мястото е добре познатата писта "Дракон". Идеята се ражда още през месец януари, след като няколко от членовете на клуба взимат участие в подобно събитие на гръцката писта "Серес". Мероприятието е доста различно от останалите автомобилни дисциплини. В този формат обикновено печели не най-бързият, а най-умереният, тъй като е важно пилотите да съхранят автомобила, гумите и горивото си до карираният флаг. На 27 ноември в "Endurance Trophy", финалът ще бъде даден след изтичането на 3 часа. 3 часа в които всеки отбор трябва да прецени възможно най-добре своите възможности, да определи точният момент за смяна на своите пилоти, темпото с което те ще трябва да се движат по пистата, за да не претоварват автомобила и гумите си и в същото време да не са прекалено бавни. Очаква ни едно вълнуващо мероприятие с много тактика и навъртяни обиколки. Ще се видим на пистата....

Колеги, това са подадените заявки до момента !1.Радослав Иванов - Лада 1500 - 79г. - 1,500 куб.см.2.Ивелин Йотков - Мини Купър - 85г.- 1,300 куб.см.3.Иван Петков - Лада 2107 - 88г. - 1,700 куб.см.4.Мартин Колев - Опел Манта Б - 82г. - 2,000 куб.см.5.Марио Ганчев - Лада 1500 - 80г. - 1,500 куб.см.6.Владимир Димитров - Опел Аскона А - 70г. - 2,000 куб.см7.Александър Шахов - Лада 1200 - 70г. - 2,000 куб.см.8.Ивайло Кръстев - Опел Кадет - 84г. - 2,000 куб.см9.Владимир Николов - Опел Аскона Б - 88г. - 2,000 куб.см.10.Станислав Стоев - Волво 244 ТДС - 82г. - 2,400 куб.см.11.Дани Пенчев - Опел Манта Б - 84г. - 2,000 куб.см.12.Иван Петров - Лада 1200 - 84г. 1,600 куб.см.13.Димитър Ненов - Пежо 205 - 90г. - 1,600 куб.см.14.Тодор Калоферов - Тойота Корола - 84г. - 2,000 куб.см.15.Ивайло Димитров - Опел Кадет Ц - 76г. - 2,000 куб.см.16.Костадин Господинов - Лада 2107 - 82г. - 1,600 куб.см.17.Димитър Георгиев - Голф 2 ГТИ - 84г. - 2,000 куб.см.18.Мартин Григоров - Лада 2101 - 74г. - 1,600 куб.см.19.Боян Божилов - Форд Капри - 78г. - 2,800 куб.см.20.Явор Николов - Форд Ескорт - 86г. - 1,600 куб.см.21.Красимир Анчев - Голф 2 ГТИ - 91г. - 1,800 куб.см.22.Димитър Казаков - Шкода Гарде - 83г. - 1,600 куб.см.23.Иво Пенев - Фиат 1300 - 65г. - 1,300 куб.см.24.Тихомир Коларов - Форд Капри - 71г. - 2,600 куб.см.25.Никола Николаев - Булгар Рено 8 - 68г. - 2,000 куб.см.26.Пламен Митев - Форд Капри - 82г. - 1,600 куб.см.27.Стефан Георгиев - Форд Косуърт - 84г. - 2,000 куб.см.28.Симеон Монев - Голф 3 ГТИ - 93г. - 2,000 куб.см.29.Георги Георгиев - Вартбург 353 - 85г. - 1,300 куб.см.30.Драгомир Желязков - БМВ Е21 - 81г. - 1,800 куб.см.31.Гено Иванов - БМВ Е30 - 84г. - 4.400 куб.см.32.Стефан Панчугов - Лада 2105 - 89г. 33.Илия Бояджиев - Лада 2105 - 89г.34.Деян Куманов - Ситроен ВТС - 95г.

Програмата...http://www.opelclub....20

:dry: Уважаеми колеги , имам удоволствието да ВИ поканя да участвате в състезание за издържливост на ретро и класически автомобили,което ще се проведе на писта ДРАКОН ,край село Калояново,обл.Пловдив на 17.04.2011 г. Ако имате въпроси , не се притеснявайте,питайте.Надявам се да се видим на пистата.Поздрави и успех !Уважаеми колеги,Пускам регламента за състезанието,може да има малки корекций от нас организаторите,за което ще бъдете информирани навреме1.Обща организацияСъстезанието се организира от Старозагорски Автомобилен клуб Ретро2.Място:Автомобилна писта "Дракон" край село Калояново,област Пловдив.Дата 17 Април 2011г.3.Програма на състезанието:-Дата на откриване на записванията 14 Февруари 2011,дата на закриване на записванията: 17 Април 2011 г. Непосредствено преди старта.-Дата и място на Административния и Технически преглед:17 Април 2011 г.-Неделя ,писта "Дракон" от 9.00 ч.Административната проверка контролира наличността на свидетелство за управление на МПС,платена такса за участие.По време на Техническия преглед се проверяват преди всичко средствата за сигурност: изправност на спирачките и коланите ,сигурно закрепване на акумулатора и клемите към него,наличност на изправен пожарогасителв купето на автомобила,действащи фарове,мигачи,габарити,стопове,странични огледала.Интервал в който записалите се могат правят свободни тренировки и квалификация за стартова позиция 9:00-12:00ч.-Обявяване на финалния списък с всички състезатели записали се за участие.Автомобилите ще бъдат разделени в два класа:1.Производство до 1980 г. до 1600 к.с2 Производство до 1980 г. над 1600 к.с3. Производство до 1985 г. до 1600 к.с4. Производство до 1985 г. над 1600 к.сАвтомобилите с турбо Комнпресор или Механичен компресор се умножават по коефициент 1.7 .Всеки отбор е длъжен да си осигури предпазна каска/ каски за състезанието.4.Изисквания към екипажите:Всеки екипаж трябва да бъде съставен от не по малко от двама и не повече от трима пилоти.Всеки от тях управлява автомобила по време на състезанието самостоятелно , без навигатор.Интервалът между две смени трябва да бъде максимум 20 минути , или 3 смени за сесия.5.Изисквания към автомобилите: До старт ще бъдат допускани автомобили чиито модел е започнал производство преди 1980 г.(пример:ако модела се произвежда в периода 1978-1985 г. а конкретния автомобил е произвевден през 1985 г. , то той ще бъде допуснат до участие).Същото се отнася и за автомобилите произведени след 1980 до 1985 г.Автомобилите трябва да покриват изискванията за сигурност съгласно протокола на Техническата комисия , всеки автомобил МОЖЕ да бъде с модифициран или подменен агрегат, окачване, трансмисия и спирачки.6.Протичане на състезаниетоСъстезанието за издържливост на ретро автомобили се състои в едночасова надпревара,като победител е този екипаж, който направи най-много обиколки за определеното време.Поради съображения за сигурност автомобилите ще бъдат разделени в 2 групи.Старта няма да бъде от стартова решетка, а ще бъде летяш.Реда по който автомобилите ще бъдат наредени зад колата за сигурност ще бъде определен от квалификационните обиколки направени от състезателите преди състезанието.На всеки автомобил ще бъде поставен транспондер,който отчита всяко преминаване на старт-финалната линия, с което се отчита броя на изминатите обиколки.Финала се дава от съдия чрез кариран флаг.Всеки отбор ще има определено място в сервизния парк,където ще има личен бокс в който ще могат да се извършват смяната на пилотите, смяна на гуми , дозареждане с гориво , и евентуално отстраняване на проблеми с автомобила.При движение по пистата състезателите нямат право на безпричинно спиране.Предприемащия изпреварване е длъжен да предприеме всички мерки за безопастност.При агресивно или опасно пилотиране от страна водач, той може да бъде изключен от състезанието по преценка на организаторите или Директора на състезанието.При излизане на кола за сигурност, състезателите нямат право на изпреварвания и са длъжни да намалят скоростта на движение.Абсолютно забранена е консумацията на какъвто и да е алкохол, наркотични вещества и транквиланти от страна на пилотите преди и по време на състезанието. Организаторите си запазват правата за промяна в регламента с цел гарантиране на безопастността и коректното протичане на надпреварата.Такса за участиедо 1-ви Април 50 лв. на екипажот 1-ви Април да 16 Април -70 лв. на екипажБез предварителна заявка на място 90 лв.За информация по начина на заплащане тел. 0887 24 37 470882 40 62 92за допълнителна информация и всичко свързано със състезанието :0888 80 86 98 Иван Славов0887 24 37 47 Гео Славов0882 40 62 92 Влади Димитров