gendov

Здравейте Колата се кара на 0.4 бара старият гейт ме прецака :dry:/>една не много добра графика. По натам по добре p s колата я купих с муген капака

Вече е монтирана. Беше нужно малко да се изпили блока, но като цяло заспа.използвахме старият гейт с малко преправяне, защото нейният отваря на 0.8бара. Вече с нови водни маркучи + engine dumper супер доволен много по добре влизат скоростите и почти не се осеща тресенето от него

До няколко дни трябва да влезне новата духалка ... китайче. Благодаря на Ачо (NO LIMIT)

От обикновени денсо към денсо иридиум тук

След смяната на О-пръстените всичко се оправи.Благодаря на всички които се включиха в темата.Поздрави!

За сега стоков

Благодаря колега.Пожелавам ти твоят проект да стане най силната D- бегачка в БГ.Поздрави.

Здравей колега! Дължина на гърнето макс 35 см и накрайника 12-15 см, диаметър 14-16 см Това е за хеч. това са размерите за спортно гърне. Можеш да намериш и под 14см диаметъра ,но не ти го препоръчвам. Поздрави.

Следва подмяна на силиконовите маркучи от общата поръчка.Също така трябва да сменям турбина,защото тая сдава багажа, но се двуомя м|у китайска нова или гарет втора ръка.Тогава ще следват и настройки.

Здравейте колеги! След закупуването на нашия семеен сивик,който не беше в много добро здраве и каране около година с две скъсани шпилки на турбо колектора. От който взе да губи налягане от 0.5 падна на0.3 бара реших и аз да направя някои подобрения.Колектора го бях поръчал и ме чакаше в БГ. Нямах търпение да се прибера за отпуската. Дебелината на колената е 3,2 мм за 300+ коня много добра изработка.Последва монтирането му много ме радва, защото си запазих климатика. Трябваше да се направи и даунпайп, защото стария беше в г*за.Ето го и новияприлича на кобра готова да те ухапе на 60 мм външно.Междодругото си бях поръчал месец по рано от Ангел(NO LIMIT) алуминиев радиатор и маслен кит. Всичко дойде точно навреме за което му Благодаря. Докато си почивахме боядисахме капака на клапаните(голямо търкане падна) и разпънката на коша Пак между почивките сложихме и липа и мрежа на бронята от общата поръчка на колегата Izanagi. Благодаря му и на него защото беше готов да ми помогне с гарнитурите на изсп. колектор. останаха малко пари и сменихме крайното гърне Едно ГОЛЯМО БЛАГОДАРЯ на колегата Yordan Stoyanov защото без неговата помощ това нямаше да стане

Капака беше свален и този пръстен беше намазан със силикон, но и това не помогна

Здравейте колеги! Появи се масло при свеща на първият цилиндър, двигател д16 з6. Благодаря предварително.

Втора ръка 220евро в Гърция My link