Sektant

да знаеш че разбрахме дай малко като за по-простички хора ако приложиж и снимки цена няма да имаш

ФЕН а за Дупничани ще се налага ли да спим горе или.... освен ако има Яки Каки де...

Правилно си се ориентирала vesivanova

преход от 4 към 5 болта...

Най-безболезнено е да ти направят преходни фланци,Иначе се вкарваш в ебати филма а пък и щом не ги разбираш много нещата по-добре не се захващай че ще сте здерат от пари ако тръгнеш по майстори

Почти стокова е Да

има огнеопорни спрейове които издържат до 200 градуса на ''Вери Лел'' към 10лв струват мисля,но прочети инструкцийте отзад че след пръскане се нагряват до към 90-100 градуса за да хване боята Но и с обикновен спрей и отгоре лак и мисля че и с него няма да имаш ядове

след доливане на вода и 12 часово зареждане на акомулатора показва стойност от 2 волта Явно в него е проблема след повторен опит за зареждане токоизправителя след 1 мин се изклучва сам явно акомулатора е заминал

Като на първо време свалих акомулатора да се зареди и утре ще видя какво ще стане Благодаря за съветите

Колеги от днес колата неще да пали,акомулатора падна и като замерих видях че динамото зарежда 10.30 волта което е много малко,при условие че трябва да зарежда около 14волтаОт какво може да е проблема има ли начин да се оправи или трябва ново динамо????

Аз този проблем го решавам със сваляне ппочистване и посдсушаване на делкото,при резка смяна на температурата и климата се получава конденз

Имах съчия проблем,Смених водната помпа и сега антивриза не ми бяга от казанчето

След регулажа днес всичко заспа както си му е реда Колата стана неуписуемо усточива с тези гуми и това твърдо окачване

Смених всичко нужно но не стигнах да ходя на Регулаж,Колата се държи по същия Ужасен начин на пътя