krakadal

даваи тино пробвай ги господарите ако въобще им позволят да снимат което е под съмнение

да ви кажа честно моито мнение не е никък добро за 8 мата серия а това купе SI нещо много ми напомня във задницата на TOYOTA SCION TI която също е със 2,4 литра мотор във муцуната от решетката на долу е класическа А3 и като цяло леко реплика на TOYOTA ми идва а това е доста отъпкана пътека

кои размер е каската

здравеи колега и теб те гласят по стандартната схема майевалата саше ти си сериозен дилър със тебе може да правим бизнес за сега мисля да покарам още малко това изделие сивика

накладки си вземам ремза вече две смени съм доволен на около 45 евра предните

отговора на комисията е че не могат да вземат отношение понеже те имат права до 2 рата година

и тука има въпроси които живо ме вълнуват как изтече гаранцията която спира да тече докато трае ремонта да поясня на публиката новия блок пристигна на 28 02 2011 година които и до ден днешен нее завършен защото не съм подписал приемо предавателен протокол защото БУЛТРАКО са извънредно коректни към хонда и клиентите си и не желаят да ми издадат документ във които ми отказват гаранция на новия блок или да ми удължат гаранцията както е по закон на лице е факта че 4 -ри месеца съм без автомобил живо ме вълнува въпроса защо по тази логика не ме викнаха на 29 12 2010 год да си прибера остатаците от автомобила защото гаранцията е изтекла и какво да очакват останалите клиенти ако имат гаранционни проблеми да им свърши гаранцията във сервиза

Относно:RE: въпрос Дата:Сряда, 2011, Април 6 13:17:54 EEST Уважаеми г-н Иванов, Автомобил Хонда Сивик с ДКН СА 2713 МН е продаден от дилър на Хонда в Германия, като съгласно Сервизната книжка началото на гаранционния срок е 28.12.2007 г. и гаранцията е три години или 100 000 км (което настъпи първо). Следователно, гаранцията на автомобила е изтекла на 28.12.2010 г. Сменените резервни части и извършените гаранционни ремонти имат гаранция до края на гаранционния срок на автомобила, тоест до 28.12.2010 г. Това се отнася и за сменения „шорт блок”. При нужда от допълнителна информация, моля да се обърнете към Официалния вносител и представител на Хонда за България – Бултрако АД. П. Спасов Бултрако София ЕООД

нали за това пуснах и отговорите на кореспонденцията те са ясни имам проблем със месните представители а отговора е оки съжаляваме но си го решете със месните представители Аз ако знам че всичко е 6 ще дам гаранция на това което слагам но хората не са сигурни във това какво и как го слагат та е абсурдно да се ангажират със гаранция на ремонт извършен при тях със части доставени от тях

на мене г-н Спасов със титлата магистър инжинер ми обясни чее човек със опит разглобил минимум 150 мотора и за хонда е нормално малените сегменти да са със размера на буталата . Както и се досещате знае че срещу него седи човек който има представа за какво говориме, вежливо ме увери че ще прати снимки във хонда и после ме уведоми чее поръчал части за ремонта .Даже и за миг не ми мина че може и да няма субективно мнение по въпроса.!!! За капак ми поясни че нее нужно да се проверява главата и да се пусне почистваща стружка защото мотора нее прегрявал и на главата и няма нищо най вежливо помоли един от работниците да доразглоби главата и аз си я отнесох на проверка Според Спасов и сервизния каталог на хонда дето го чете денонощно пише че има допустими изкривявания на и нее необходимо да се шлаифа а само трябва да се зачисти и монтира със новата гарнитурра към новия шорт блокДа не пропусна да спомена че измервателните уреди са пипомер и електронен шублер за невежи и не просветени клиенти като мен закарах си главата и какво се оказа 0,07 стотни кривина 0,1 десета шлаиф за моя сметка на гаранционното ремонтче Аз балъка си платих защото това е моита кола а те ме взеха за мезе За колегите от форума който не знаят аз съм тенекеджия и работя във сервиз монтьорството не мие чуждо никък даже но не ми е на сърце там няма творчество всичо е измислено това се слага на толко се стяга и точка но явно още не съм се научил да чета схемите за стягане на глава между редовете

Господин старши може би се досещам коя шушумига от всички там си ти точно да аз лично чувам шумове които вие не чувате със промитите си мозъци искам само леко да ми обясниш като шумовете са химерни защо съединителя се строши защо карето което ми се причуваше беше пред разпад защо реиката също тропаше защо още тропат плаващите супорти на спирачните апарати които според ваз не би трябвало да чувам защо на Г-н приемчика като го качих в бояна на паваж а не ми даде логично обяснение защо невероятния кенеф сивик тропа като римска колесница със счупени пръти химерните шумове смениха опори на макферсони и шорт блок защо на нов двигател имплантираха черен дроб от стар циганни пияница що за инжинери началник сервизи има във официалните сервизи дали измервателните уреди като пипомера на Спасов дето мери цилиндрите и електрония шублер дето мери бутала да те питамкога си носихте уредите на метеорология защото те минават преглед и живо ме интересува кои калибрира пипомера на инжинерчето може ли да попитам господин шушумигата старши дето се крие зад този ник Защо според него господин клиента трябва да се примирява със ситуацията че си е хвърлилл парите на вятъра защо да не пожелае да се отстранят проблемите по гаранционният му автомобил дали щеше да има нов блок ано не си беше поискал документ защо колата му е в сервиза и дали не ви боли във бултрако че се грижите за чуждо бебе както сами казахте че колата нее купена от бултракодали има значение дали е купена от англия италия пазарджик варна бургаз пловдив германия испания нали за това е европеиска гаранцияа на какво основание да си дам парите във бултрако за нов автомобил аз не го крия и винаги съм го казвал този сивик ми е със 5 000 евро по евтин като си включвам 1000 евро разходи по докарването от германия тогава смешко вие продавахте този автомобил за 42 700 левчета гол като сокола тази кола е 16 000 евра крайна цена със 20 процента ддс внесено във бг дай ми една разумна причина даси купя кола от ваз и да ви се доверя да я съсипете за в бъдеще

със сигурнос го направиха само със техно тест щом е бракуван веднъж трябва да мине техно тест

лично аз мисля вече да си карам кошера със кастрол 0-50 със маслото 5-40 дето го вземах от бултрако се опраси веднъж мисля да не повтарям старите грешки а до колкото мога да кажа че разбирам от масла 5W30 е доста тънко масло за нашите географски ширини

със сигурност във техно теста показват среден пръст,, когато двигателя е с по голяма кубатура от оригиналния под предтекст, че купето е проектирано за по малък двигател и тогава регистрацията е невъзможназа това нее проблем да бъдат по малки кобиците на новият двигателза варна не знам но мене ме пращаха на техно тест въпреки че двигателя беше същата кубатура на 11 ще регистрирам новия двигател и ще ви кажа дали са ме пращали на техно тест

тези дни трябва д а имам резултати или поне така си мисля до сега от бултрако ни вест ни кост. а са им препратени меили