ivankirichev

защото вече го купих преди да усмисля какво точно искам и какво правя... ако трябва да съм честен малко съжелявам за което но от друга страна пък разликата е доста голяма и ве пак средствата не оправдават целта но вече и да го мисля е късно

Здравейте искам да попитам някой запознат ли е как да си реша следния проблем-преди няколко месеца реших да набутам малко пари в акорда който е 2.4 2003 к24а3 мотора, стигнах и до съединител с махових ама малко май там се пойзхвърлих и взех Exedy stage 3 съединител маховик на същата марка възможно най лекия предлаган. Потеглянето неискам да го коментирам предполагах, че ще е все като на въоражен грабеж с тоя съединител-това го преглътнах но проблема е друг-още след монтирането на въпросните чаркълъци при първото потегляне и кутията струши датчика който е за киометража, АБС, ESP и колата направо немога да я вкарам в пътя без това есп най вече особенно сега по тея снегове дъждове и поледици.... както и да е струших кутията на 5тия ден още, карантиите на кутията буквално се исипаха на пътя, имаше дупка можеби 20х20 без да преувеличавам... След няколко месеца наскоро намерих кутия нова, смених я (като пак си накичих перформънс тъпотиите които ми седнаха над 4000лв за което съм бесен) вичко нормално до момента в колкойто не включих първа, нещо изхрупа от към кутията и отново късметче... датчика беше със 1 см скъсен като предния... Та въпроса ми е има ли някакъв начин да се оправи проблема и да си остана с маховина лекия и съединителя, че с тях пък се цепи яко на стартовете.... долу горе си обеснявам на моя си акъл защо се получава всичко но имали начин да се побългари нещо да не го труши тоя датчик ???

Здравейте колеги, интерисува ме дали мога да сложа друга кутия на акорд 2.4, сегашната беше 6 степенна но след смяна на маховик (exedy stage 3 и керамичен съединител на същата марка същия стейдж-кутията не издържа и меко казано се пръсна като яйце... няколко месеца вече немога данси намеря същата кутия или ми дават цени между 1300-1600лв което за мен е безумна цена... та въпроса ми е могали да сложа друга кутия от друг модел, кое според вас е по добре 5 или 6 степенна (гоним ускорение а не максимална скорост и икономия) Ако някой даде акъл какво да правя ще съм му безкрайно благодарен

Никакво развитие маи няма по моята тема? Никой ли не е имал подобен проблем. От няколко дни чета в форумите и стигнах до заключенито, че трябва да се рестартира алармата или по точно някакъв ултрасоник сензор? Някакви идеи какво да правя ???

Здравейте колеги, имам голям проблем. Небях палел колата около месец, днес реших да я препаля и останах неприятно изненадан. Акомулатора беше паднал сложих друг и алармата почна да пищи постоянно, заключваш-пищи без да спре, отключваш-пищи без да спре, паля я пали без проблем но продължава да пищи. Изкарах и буксата на промбона работи 1 час като го включих-пак пищи. Забелязах, че докато работи постоянно премигаше лампата на алармата на таблото... Някой има ли представа от какво може да е, пробвах какво ли не и нестава и нестава. Мерси предварително.пс алармата е оригиналната не е слагана допълнително колата е акорд 2003 2.4 тайп с

Джанти 8J ET40 5X114 с гуми 225\40\18 ще станат ли за акорд след 2003 и има ли вероятност да опират ако се свали колата с 4-5см ?

Моята е със същия двигател и тя гори толкова върти се около 12, което за моето каране и повече от добре. Извън градско съм я свалял на 6.7 но с 100-110 скорост.

Колеги май са ви големи ръцете... аз моите ги сменям от към фара и ми е доста лесно вече поне 5 пъти съм ги сменял с различни цветове диодни крушки. Трудно беше само първия път докато им хвана "чалъма"

Коя марка според вас е по добра КН или injen досега четох из други форуми но все още се колебая. Гледам, че масовона ТСХовете слагат injen изглежда по лесен за монтаж а и нещо на КН-а неми се връзват някои работи, като например каде се връзват всички датчици? Става въпрос за тези модели http://www.ebay.com/itm/Injen-SP-Cold-Air-Intake-System-Acura-TSX-04-06-/390394787984?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5ae557b890&vxp=mtr и http://www.ebay.com/itm/K-N-69-Series-Typhoon-Performance-Intake-System-Kit-KN-69-0025TP-/290660762918?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAcura|Model%3ATSX&hash=item43acbb4526&vxp=mtr

Никой не отговори на питанката ми, но аз ги поръчах, като стане време за монтажа ще пиша какво е станало. Но доколкото четох май са същите

Става въпрос за акура тсх и акорд цл9 и конкретно за това дали ще стане на акорда ? http://www.ebay.co.uk/itm/Skunk2-Pro-Front-Camber-Kit-03-06-Acura-TL-04-08-TSX-/230709051433?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35b754c029

Вчера говорех с един мой вуйчо (автомобилен състезател) той имаше същия акорд преди 5-6 години и реших да го питам за какво става въпрос.. отговора му беше, че колата може да стане доволно бърза но трябват доста средства... относно смяната на главите каза, че ако се смени и компресията стане по голяма колата няма да дава всичко от себеси с нормалните бензини по бензиностанциите, трябвало да е бъркан с добавки да може да изгаря по бързо ...

Прав си за това, че ще дойде време в което ще кажа "нямаше май смисъл от тези работи" (на мен даже няма да ми е за пръв път да набивам пари в кола която после я "бракувам") но за момента това искам и съм го решил твърдо, че тази кола няма да остане стокова.... А за окачвания и работи вече няма да мисля вече защото съм ги купил... взех окачване на д2 рейсинк както и всички ролбари от каталога на ултра рейсинг както и всички други глупости по окачването, та за това вече съм минам на двигателя... а за това за най-бързия ми е пределно ясно, че няма как да стане никога. Не го правя да се показвам първо че ми мина времето, второ и не живея в България а тук хората карат коли с които няма как да се гоня... пак казвам, че го правя защото колите са ми краста и ми е кеф

Тези 16 коня за този чип и с тях и без тях немисля, че ще има голяма разлика, аз неискам да правя кола "бегачка" а си я правя за удоволствие искам да разбера кое е най доброто за този мотор което може да се направи. До момента съм набил доста пари в нея но нищо не съм пипал по двигателя, точно за това искам да разбера кои е най-удачния вариант, за вдигане на мощноста. Така или иначе ще се набалбукам доста, поне искам да е най-доброто което моеже да се направи. Нека точно поради тази причина по запознатите да ми обяснят как стоят точно нещата с тази глава, голяма ли ще е разликата от това да оставя моята и какво може да се направи след това по нея...

До колкото прочетох от чуждите форуми, разбрах, че оригиналната глава от к24а3 ако се портне ефекта е много добър... ако си намеря такава от к20а2 какво друго трябва да се сменя. Ззщото аз искам да сменя всичко като (валове, пружини и клапани) да си знам че е всичко ново