bracnica

Проблема е решен! Бубината беше изгоряла, купих си нова за 43 лв. и сега всичко е ок.Замерих съпротивлението между плюса на входа на бубината и изхода(високото напрежение), на новата беше 17 кОм, а на старата 10кОм други разлики нямаше.Благодаря на всички, които се включиха!

Здравейте колеги ! Днес реших да прегледам луфтовете на клапаните, защото минах 15 000 на газ.Всичко беше в нормите, няколко ги поотпуснах и сега всички изпускателни са на 0,20, смукателните на 0,10 .Сложих капака и тръгнах да местя колата, врътнах ключа запали от раз и след 5-6 секунди изгасна и до там.Свалих единия кабел на свещите и видях, че няма искра.Не мисля,че проблема има нещо общо с реглажа на клапаните.Зеленото ключе на таблото, което е за имобилайзера си свети и гасне както винаги.Свалих капачката на делкото и там всичко изглежда ОК. Някой, ако има идея какъв е проблема, моля да сподели.Колата е CR-V 1998,128 к.с. автоматик

Случайно да знаеш къде се намира този сензор при моделите с автоматични скорости ?

Реглажа е много лесен!Тук е описано всичко: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=94246&highlight=%E3%E0%E7

Колега ти май си единствения с толкова навъртяни километри на газ!Значи това за прегарянето на клапаните и леглата,ще излезе че е мит.Може би всичко зависи от навременния реглаж на клапаните и правилното дозиране на горивната смес, било то на газ или бензин.Когато е бедна сместа температурата е по-висока и от там идва проблема.При пропан-бутана температурата на горене била само с 15градуса по-висока от при бензина,което е нищо.Благодаря ти за включването по темата и още много по 100 000 хил.да навъртиш без проблеми!

Здравейте хондаджии!Мисля да слагам газов инжекцион на CR-V 98 г.128кс.автоматик,но чета по форумите, че клапаните "прегаряли"от газта след около 50хил. км.Моля, ако някой е навъртял толкова километри на такъв двигател(128 или 147 коня)да сподели има ли такива проблеми.Моля да пишат само хора с хонди отговарящи на горните критерии,за да не стават излишни спорове за или против газта!