Jimmy

остана само алтернатора

колектора е запазен, остават само фар и алтернатор

без скоростната кутия

огледалото замина

Здравейте, Трябва да разчистя малко пространство, имам следните неща: - Алтернатор от Civic мисля, че беше D15 - купих го за работещ, но никога не съм го монтирал и тествал - 30 лв. - Скоростна кутия - от D14Z2, преди време я подмених заради виещ лагер - за ремонт е или може да се ползва за части, като цяло работи - 30 лв. - Оригинален десен фар от Civic 6 gen 99' facelift, както може да се сетите - жълтее, има машинка за регулиране, която е със счупен корпус (сигурно може да се залепи и да се ползва) - 20 лв - Метален интейк от D15 - 20 лв. - Дясно огледало Civic 6 gen (без стъклото) - 5 лв. Ще опитам да кача снимки по-късно, за контакт 0882980228 - Георги. Частите са в София. Ето малко снимки, за алтернатора ще добавя по-късно.

И аз се разписах

отговор: явновъпрос: кога за последно ходихте на балет?

Турбо, въпреки, че и NA си има своя чар. Ще бъда ли, най-вероятно, заплют и отритнат от хонда обществото за последния отговор, който написах?

Две кюфтета с преобладаващо кебапче (team), не ям месо (тъй като колегата ме изпревари, това отговаря и на неговия въпрос) Колко бири можеш да изпиеш за една вечер?

, само да измислим кой с кой ще спи get ready fo me

Жив и здрав Ян много радости и успехи и тази година Поздрави и на другите колеги.

Изпратих ви малко кеш. Миналия път купона беше перфектен, надявам се да се повтори и да е дори по-добре. сий ю деър дудс

Хахахаха не може всички да ползват нашия поздрав и да разбират дълбокия смисъл, който влагаме в него...

Аз не съм доволен от работата на Коце и не бих отишъл отново при него. След пребоядисване на цялата кола имаше доста забележки, които никой майстор според мен не трябва да оставя, когато предава колата на клиента си. Аз му давах зор, т.е. питах дали ми е готова колата 1-2 пъти, но това според мен е в реда на нещата и не значи да се оставят дефекти в новата боя. Да не говорим, че сега след няколко месеца на едната ми врата се отлюспи парченце боя.... дано не се олюпи цялата.

Най-вероятно не е от това, но все пак си погледнете клемите на акумулатора дали не са се окислили и най-вече дали са добре затегнати. Случвало ми се е на друга кола - уж има ток, но не върти, докато не затегнах клемите хубаво.

Интересно, не мислех, че Хонда ще изкарат двигател с турбо. Това май ще е първият (дизелите не влизат в сметката). Мен лично ме радва доста тази кола.

Мерси!

Имам следният проблем - при движение на скорост и равномерно подаване на газ всичко е ок, при пълно отнемане на газта скоростния лост се движи напред, при подаване на повече газ скоросния лост се премества назад (без да излиза от скорост). До колкото разбирам някой от тампоните на мотора е за смяна и за това се мести лоста заедно с него, но не знам кой е той. Мисля, че трябва да е посоченият на картинката по-долу - номер 2, така ли е? Поздрави !!!

Предполагам не, но след като платих двойно (на цената за катализатор 2ра употреба) за гърне от неръждавейка и не стана както обеща майстора (той обеща, че няма да имам проблеми), не ми се купува и катализатор, а това гърне да ми стои в къщи. Продължавам да търся решение на проблема си .

Колега... първо провери дали на акорда ти няма втора ламбда сонда след катализатора (най-вероятно има). Аз се вкарах в този филм преди месец-два и още не съм намерил изход. Моя катализатор се счупи - буквално, след н-на брой удари едно голямо парче от керамиката се отчупи вътре и се наложи да го махна. Сега съм с резонаторно гърне (което е заварено по-високо и не понася вече удари ) и ми свети чек енджина, защото втората сонда получава същото, каквото и първата и компютъра изкарва грешка - неефективна катализираща система. Ровя в интернет най-различни неща за решаване на този проблем, но до тук все удрям на камък. Дори сглобих симулатор, който работи добре, но не елиминира грешката. Вероятно е така защото изкарва прекалено голяма амплитуда на изхода - може би същото се получава и от самата сонда след като го няма катализатора. Втората сонда трябва да има сравнително гладко напрежение, но не напълно - трябва да се колебае около 0.45 V като за да не свети чека трябва да се докара подходяща амплитуда и честота на колебание. Ако някой има идеи да даде малко акъл. Подготвил съм с помощта на Марто и едно "нон-фоулър" решение, но не мога да го монтирам - трябва да се режат тръбите пак и търся по-интелигентен вариант със симулатор. Ако има някой по-добър по електроника да удари едно рамо как да накарам 555 да извади това което ми трябва да се обажда.

ЧРД Мори П.С. Този добре направи, че се подстрига...

ZaRRicК, знаеш с какви джанти съм - 7J (пише в един сайт, до сега мислех че са 7,5J) 195х45х16 е макса гума който няма да закача, офсета е 40. Ако си сложа 205 и вдигнат цялата кола на крик от едната страна както обичат да правят гумаджиите калниците ще ми заминат. В момента при това положение между гумата и вътрешната страна на калника има точно едни пръст разположен на тясната си страна, т.е. разбирай не-повече от 7-8мм. Ако "закачането" само в завой е приемливо за теб.... слагай 205, 225 със сигурност няма да стане. Иначе и аз искам 225 ама няма как при това положение. Гумата в момента ми е леко разпъната навътре, смятай ако стои нормално или стърчи навън какво ще стане.

На мен ми похвалиха газта на Ромпетрол, но за съжаление ми е крайно неудобно да ходя до техни бензиностанции. Някой ако иска може да пробва. По въпроса за мърсотиите ... това не са мърсотии, а се слагат нарочно в газта - до колкото разбрах имат отношение по въпроса с аромата и. Това обаче не им пречи да задръстват всичко. Малко ми е странно, че толкова малко ви изкарват филтрите, аз лично съм изминал около 15 - 20к км с първите филтри и сега съм сигурно на около 10к - трябва да проверя. Предполагам, че се е позапушила ще ги сменя и ще видя как е, но не се опитва да преминава на бензин. Тъй като имах проблеми с чек енджина (грешка 45 - бедна или богата смес) си мислех, че нещо не е донастроено като хората - може и да не съм съвсем прав ами и филтрите да имат пръст в цялата история. Това, което съм чувал е че на Лукойл има доста от този "графит" или каквото е там, факт е, че карах изцяло с тяхно гориво доста километри и на 15к като смених филтрите резултата беше плачевен - имаше много от тази гняз. По въпроса за ремонтните комплекти за рейка - използвах ги наскоро защото единия инжектор тропаше повече от другите. Мога да кажа че се сменят доста лесно и интуитивно . Вътре в рейката имаше доста черно по стените и дори един боклук подобен на косъм - сигурно е парче от старият филтър.

logoH мерси за полезното инфо! Точно имам проблеми с втората сонда, защото сложих резонатор (катализатора ми се счупи - откърти се едно голямо парче вътре). Ще тествам дали работи. Поздрави и успех на колегата!

мда.... спешен номер 112 за Спешна медицинска помощ, Полиция, Гражданска защита и Пожарна безопасност и спасяване - Мори е на пистата!