descender

продавам колянов вал комплект с биелни и основни лагери цена 100 бг.левапродавам комплект биели и бутала цена 60 бг.лв.продавам разпределителен вал цена 50 бг.лв.доставка с куриер тел. за връзка 0887 795 458

И аз това ще попитам.Кой даде диагноза,че даже и 200% Ами аз лично мога, но за тебе не знам.. Но и аз съм на мнение, че не е от тях...Изпуснах монета от 50 ст. в смукателния колектор , след около 2500 км попаднаха в третия цилиндър и огънаха двата смукателни клапана.Свалих главата и след като смених клапаните припаснах с паста всички клапани но ми досвидя да дам пари за маслообирачи и не ги смених.Сега не ми се сваля главата отново .

не , не е от сегментите на 200 процента

Могат ли да се сменят маслообирачите на клапаните на ЦР-В без да се сваля главата ?

благодаря ти колега ! точно от там излезе проблема !

Колеги изгасих двигателя пред гаража за да сменя филтъра на климатика , който е зад жабката . След смяната джипа само припали и изгасна и повече не поиска да запали. Не светва чек лампата и не се чува да сработи горивната помпа. Проверих всички предпазители не открих изгорял. Няма искра и на свещите. Някой имал ли е такъв проблем и къде може да е повредата? Моля да компетентни съвети . Предварително Ви благодаря!

вече си имам две хонди.стария сивик 4 ген и новото CR-V ,което за съжаление е с дясна дирекция.много бързо се свиква с дясната дирекция , освен това джипа е доста пъргав и след 4000 оборота набира почти като сивика ,така че ако не се правят ненужно рискови изпреварвания не е никакъв проблем да се кара по пътищата на страната ни.

Белезите си съвпадат Ако някой ме светне как се качват снимки ще поместя част от фазите на ремонта Утре отивам в централна Стара Планина така че след като се върна читав от планината след около седмица ще има и нагледен материал

Идеята ми е следната - на Д16А6 да сложа глава от Д15б2 главата та шестнайската има продухан всмукателен клапан и не ми играе да оправям фаската Другата глава от петнайската е перфектна Само че дойде още един проблем не мога да намеря гарнитура за Д16А6 Дайте идея пасва ли от нещо друго примерно от Д16А9 или Д16З6

Благодаря колега ще сложа на д16а6 глава от д15в2 и ще видим резултата или само ще разменя валовете трябва да преценя коя глава и клапани са по добри Принципно си карам сивика на Пропан и стария Д15В2 имаще много по еластичен режим на работа от Д16А6 с който съм в момента

Колеги имам следното питане Има ли разлика във фазите на газоразпределение на D15B2 и D16A6 Има ли разлика във валовете и откъде идва разликата във въртящия момент на двата двигатела

Ако пежото е давало 15.9 за 400 метра, се съгласи, че не е било никак сток На пистата в Божурище идва един Трабант да се дърпа ,на табелите му пише "Сиромах" Та въпросния трабант е на мой приятел и дори съм имал честта да го тествам. Та времето на Данко е 15.6 моето време е 15.4 със същия трабант ха ха ха сега е момента да кажа че Тръби е сток. Сток ама другия път ходовата част и двигателя са голфови.Там просто няма чиста кола.По скоро ще си запаля Хондата и ще си купя Москвич 408 поне 30 годишен отколкото да приема че това Пежо е сток.Демона е прав .Мен пък вчера ме издуха една калибра 150 кончета ама кво да се прави живота продължама.Надявам се Дядо Коледа да ми донесе Прелюд и да си върна на калибрата.

Колега , 50/50 е вероятността да е глава или гарнитура, поне аз не познавам такъв екстресенс който да каже със сигурност..Като се сетя какви издевателства съм си правил с D15B2-ката съмнявам се да е спукана глава. Това че ти надува маркучите не е фатално. Все пак системата е затворена и доколкото си спомням работи някъде на около 2.5 атмосфери.Ако има проблем с главата или гарнитурата на главата при загрял двигател отваряш капачката на радиатора и ако бълбука и от радиатора мирише на изгорели газове проблема е налице.Другия вариант е мяташ се със собственика в Хондето , спортно каране поне 30 километра и ако не хвърли охладителната течност значи двигатела е читав.Късмет.

descender/ника ми / на български му казват /десандьор/ -ролково устройство за рапел/спускане/ по фиксирани въжета. Ще се окаже ,че съм единствения пишман алпинист в клуба.В свободното си време се спусками от всякакви покриви и правя термо-изолации на панелки и подмазване на фуги .Основно се занимавам с издирване на хора от категориите малолетни и непълнолетни напуснали дома си или бегълци от възпитателни училища,както и пълнолетни беследно изчезнали или укриващи се от наказателно преследване.Иначе като четох анонсите май съм шестото ченге тук.Догодино по това време,ако все още съм жив вероятно ще съм пенсионер и ще се отдам на любимите си занимания. Да се спускам да пия бира и да слушам кумирите си Меноар и Мейдън.

Колеги не знам как да ви се отблагодаря .

Добре де аз като съм 1964 г. да легна да мра ли? Хлапетии такива.

Ще си отговоря сам.Вчера купих един мотор D16A6 първоначалните признаци са ,че може би ще е добър мотора ,но днес като го сложа ще ви кажа.Оказа се ,че смукателните колектори са взаимозаменяеми както и самите двигатели .Скоростната кутия е една и съща.

Ще съм Ви благодарен ,ако изразите професионални мнения.Въпросът ми е възможна ли е замяната има ли уеднаквяване в скоростните кутии и може ли да се замени D15B2 с примерно D16A8.Тъй като единият мотор е DPFI а другият е MPFI пасва ли смукателния колектор от единия мотор на другия за да не се пипа електрониката.И вторият ми въпрос е колко и какви са ремонтните размери на D15B2.Дилемата е дали да си отремонтирам собствения двигател или да се набутам с някой двигател в същото състояние като моят?