Royal

Продавам следните джанти:Kosei seneka racing. 4х114.3 4х100 17'' 7,5JДжантите са идеално прави с гуми. Едната от тях има заварка.Без капачки, с правени гайки. Стават за следните модели*Honda accord 5gen*Honda prelude 4gen*BMW E30*Honda CIVIC 5*Mitsubishi Galantи много други (Които ползват 4x100 и 4x114.3)Цена: 600лв 0897 248 981Работя с еконт.Гр. Бургас

Чувал съм също, че не било препоръчително да се пали колата с включено парно/климатик.

Колеги, трябва ми спортно окачване за Accord CE7 1996 седан. От коя кола става?

Аз съм с KYB на моя 5 GEN и съм доста доволен. Стабилна е в завоите и вози добре

Майната му, ще внасяме американски )))

http://youtu.be/lPmzno6p6I0

Колега, гледам си монтирал допълнителна светлина между стъклото и километражите, лента ли е или диоди?В първо мнение ще кача и клипа който направих наскоро с дистанционното и димера.

Пичове, направих група във фейсбук на бургаските хонда фенове, давайте да се събираме там да си организираме срещите, че с тоя форум работата е много несигурна, предполагам, че ще е по лесно да се организираме там! Групата е отворена и всеки е добре дошъл! Рекламирайте за да се напълни групата https://www.facebook.com/groups/706631386047658/

Проекта ми костваше: Димер с дистанционно ~ 15 лв (от димера се контролира силата на светене и дали да свети или да спре) LED лента от по нахаканите и тя ~15 лв И труда на един приятел няма да го пиша щото е цифра и ще ми се смеете. Както и да е, ако проявите интерес може да направя клип, на който ще покажа как свети цялото табло с въртоците, бутоните, часовника и т.н. Интересното беше, че преди да "Изпилим" вътрешната част на километража и оборотомера светлината макар със снежнобяла LED лента светеше в жълто. Казах на авера да изпили повърхностния слой и всичко пасна. (Бях го видял в една тема с проекти в този форум на един сивик.) Лед лентата е страхотно нещо и е в пъти по добре от това да се сменят диоди и така нататък, защото дори и през деня при max power от димера свети в снежно бяло и е много красиво. По нататъка като сляза да я снимам ще кача още снимки и видео да видите за какво става въпрос />/>/>/> При ваденето на въртоците на парното ми се *ба майката, защото много трудно се захващат въртоците със системата. Всичко ми коства с труда 150 лв. Знам че е много за такова нещо, обаче е страхотен кеф докато карам. Другата цигания дето ми хрумна е RGB лента с RGB димер с дистанционно. Тоя проект би бил малко по скъп, защото лентата и димера са доста по скъпи, но там вече си избираме цветове на светене и сила на светене, което звучи доста готино... Иска ми се един ден да го направя, ама ще видим />

Пичове, айде да се събираме? Аз съм черния Accord CE7. Отдавна не съм идвал... Като гледам от април никой не е писал... Бих се радвал да се посъберем малко... Предложете дата

Приятели, аз съм с CE7 F18A3 и като включвам фаровете ми пръскат пръскачките на фаровете по веднъж, а от бутона не работи. Като рестартирам чрез бушона се оправя и след две три паления пак прави така, дали там се крие проблема?

И как стоят нещата? Мислите ли че ще има проблем да си сложа и аз?

И аз имам такъв проблем с Accord Ce7 1996 и го реших след като махнах бушона на алармата/централното и сега съм без централно ;((((

Проблема е че оборотите падат до 0 а мотора си звучи като на 850. Какво означава това и има ли повод да се притеснявам. Става въпрос за хонда акорд 1995 Ф18а3. Също така да попитам нормална цена ли е 30лв за железарка 15-ка за модела? Колко трябва да струва?

Здравейте колеги Карам Honda Accord CE7 (еквивалента на ровър 600) и имам гаден проблем. Един имах неблагоразумието да смъкна предното стъкло и да заключа колата, след което да я отключа през отворения джам от щифтчето. Количката ми си помисли че я крада и включи няква заводска аларма, която до ден днешен си свири от време на време. Единственият начин за спиране на досадната аларма (която явно няма деактиватор) е бушона. Махнах бушона обаче се оказа че към този бушон е вързано и централното. Сега съм без централно зарди ш*баната аларма. Има ли възможност да си пусна централното чрез модул отделно вързан, без да слагам бушона?

???

Много ме дразни тоя проблем.... Лятото го няма.

Е тук вече изобщо не си прав. Една кирлива Вектра А 89г , е пред разпадане на купето, но при работа на мотора вътре нито се чува , нито пък има каквито и да е вибрации. Ясно е че има причина за това трептене , но на мен например не ми пречи.Незнам колеги но и при мен ги същите трептения обаче само на празен ход и това е при положение че не знам дали са ми скъсани тампоните на двигателя .Утре съм на реглаж на клапани и след това ще видя дали има някакво подобрение може пък от клапаните да се окаже.утре ще пиша за резултатаКво стана колега?

Имаше ли ефект?

Кво да проверя колеги?

Проблема е следния: При 900 - 1000 до 1100 оборота волана трепери ( На празен ход). В която и кола да се кача, когато запали (преди да съм вкарал първа ) волана е като отцепен от купето - никакви вибрации... при мене цялото купе трепери докато не вдигна 1300 оборота. според вас на какво се дължи?Обсъждали сме го но искам да чуя още мнения.

Съжалявам, пропуснах най важното:Става въпрос за Honda Accord UK Type 1.8 116 hp 1996

Един приятел ми каза, че проблема с гасненето на колата при студено време може да е от стъпковия мотор и ми го дава за 80 лв. Според вас възможно ли е това да е причината? При студено време се случва следното: Паля, колата вдига обороти, достига до 1500 и падат до 0, колата си гасне. При повторно палене, всичко е наред. Интересното е, че когато държа с крака на 2000 оборота за 10-15 секунди колата се оправя, но ми се струва доста по несигурна в оборотите. Друго си е когато я запаля за 2 път.. Може ли да е нещо по компютъра?

Здрасти хора, карам акорд седан англичанка 1996 и ми се случи нещо много странно.. От няколко дни възглавницата на волана ми започна да се клати. Личи си че не пада, но е нестабилна и има лек ход ( 0.5 - 1 см) нагоре надолу При опит да го изкарам нещо го крепи, не знам как да подходя, някакви идеи?