Silver Fox

Това също се нарича 4х4.

Както са нормални - така са и непрепоръчителни. И двете системи работят под налягане и не е добре да се отварят докато не изстине двигателя - особено охлаждането.

Колега, извинявай, но самото естество на раздела е такова - рейтинг на търговци. Рейтинга (положителен или отрицателен) се трупа от брой доволни или недоволни клиенти. Като има доволни обикновено се казва едно и също - затова и някои казват просто +1 или "и аз". Не защото целят да нарушават правилата на форума, ами просто подкрепят гореказаното и вдигат рейтинга на търговеца без да повтарят едно към едно предишното. Но ако не се повтаря - все едно един-двама са доволни, а то не е така. Особеното точно в този случай е, че не става въпрос точно за търговец ами за колега, който е добил такава популярност, че един колега решил да го вкара в този раздел. От факта, че не е търговец произлиза и невъзможността да се спазва шаблона. Моето скромно мение е, че предвид многото положителни оценки може да се остави в този си вид - един вид изключение. Не вярвам да са много колегите, които заслужават това, за да се злоупотребява с него.

Не съм. 2 часа след като писах всичко беше отново наред.

Вероятно пак във връзка с ъпгрейда, от днес форума не се изобразява коректно в Opera. icon5.gif и icon7.gif, намиращи се в /style_images/honda/folder_post_icons/ , се изобразяват с резолюция 16 683 x 19 778 пиксела и заемат десетина страници на монитор с резолюция 1920х1200 Освен това от изместването няколко страници вдясно на заглавията на темите, не работят и линковете за тях. Иконите на Warn също липсват, но не само в Opera

CVT - Continuously variable transmission Ако кутията е CVT и маслото трябва да е CVT - 4л - 91.50лв

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=51421, т.е. правилно си гледал.

ДаТук руснаците са изписали 8 страници. Не знам дали са решили проблема:http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,63.0.html

Не е от версията. Каквато и да е версията без правилните настройки е незащитена.Макар, че в момента сме с Invision Power Board 2.2.0 (или поне CSS са писани за тази версия), а актуалната весия е 3.1

"Случва се и в най-добрите семейства". И да се тръшкаме и да не се тръшкаме няма да решим проблемите. Беше казано и трябва да е ясно, че докато не се решат проблемите с ъпдейта ще има затрири теми и постове. Запазете си "хубавите" теми за по-късно.

Тоа па, не ти ли останаха от великденските ваденки - тея за яйцата?

Аз само на едно място прочетох, че DPS-F се отличава от DPF. А всичките неща не са от сигурни изтчници. Honda препоръчват DPF (DPSF - Dual Pump System Fluid също е DPF - Dual Pump Fluid). На мен ми сипаха DPF за 36лв/л но тъй като не видях тубата може да е било и DPS-F. Аз им казах DPF и те казаха добре. Имам туба останала само от двигателното масло. Според мен Бултрако би трябвало да ти сипят правилното масло.DPF II е по-ново и по-добро от DPF, ама това DPS-F откъде се взе не знам. КАкто казах от многото четене успях да разбера (не е сигурно), че се различава от DPF и е за новите модели (CR-V 3rd gen)Мда DPS-F са ми сложили. Те нямат друго. и цената е 31.20 - объркал съм се

Тъй като на мен в Бултрако ми сипаха DPF (което както прочетох в нета се различава от DPS-F, което е за най-новите модели) се позачетох и ето какво намерих: Първо се е препоръчвало ATF, след това DPF, споедните 5-6 години DPF II и в момента DPS-F (не ми се изясни много защо само за последните модели), т.е. Krasi-mir ще се окаже прав, че когато са произвеждани нашите возила не е имало още DPF. Ето как изглежда DPF II

Ако имаш предвид тази плочка си прав, че не може да става въпрос за модела на дифа, а за маслото. И като гледам на снимката верно май си пише ATF. Но пък на този намерен в нета пише DPSF, но по различен начин е написано. Тъкмо се дзверих по моя, ама сега е малко кално и освен да се окалям друго не направих. Довечера като изляза ще легна да го погледна какво пише.

http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om...0000O00207A.pdf Обърни внимание на Rear Differential Fluid. От Honda пишат, че се слага само Dual Pump Fluid (DPF), а ако не е налично може временно да се сложи Automatic Transmission Fuid (ATF), но продължителната му употреба може да доведе до шум, вибрации и понижена производителност. В твоя случай, щом надписа е отлят с капака на дифа, предполагам, че означава нещо друго. Надписи като налягане на гумите, допустима товароносимост, използвани масла и т.н. обикновено се лепят със стикери, а не се отливат в блоковете. Отливките обикновено са означение/модел на самия агрегат.

Който и да е залепил стикера само е показал, че нищо не разбира, не си чете книжката на джипа, а и объркава всички след него.

@SkumovАко вие диференциала вдигаш джипа на мост, палиш и оставяш да загрее двигателя докато не завърти перката. Ако си с ръчка, включващ 3-та или 4-та и оставяш да работи така 5мин. Така маслото в двете помпи ще се раздвижи и ще изчисти старото. За съединителя включваш на 1-ва и дърпаш ръчната докато аха-аха да угасне. И пак така го оставяш 5 мин. За автоматична включваш D4 и работи 5мин и после 5мин с леко дръпната ръчна пак на D4.Ама твоя само чука, което би трябвало да се оправи само със смяна. Аз моя профилактично го минах през горната процедура и изчезна и малкото виене дето се чуваше.

Офффффффф, понеже мисля за диференциал и съм писал наред ATF - Automatic Transmission FluidMTF - Manual Transmission Fluidиначе превода съм го написал правилно ПС - оправих го Има голяма вероятност да се оправи със смяна на маслото. Смени го, покарай малко и ще видиш.

ATF - Automatic Transmission Fluid - Масло за автоматична скоростна кутияMTF - Manual Transmission Fluid - Масло за ръчна скоростна кутияDPF - Dual Pump Fluid - Малко труден превод - Масло за двойна помпа, т.е. масло за двете помпи осигуряващи притискането на дисковете в многодисковия съединител в задния диференциал, т.е. масло за задния диференциал (за някои е DPF, за други е DPS-F - както се вижда на показаната по-долу туба пак е Dual Pump Fluid)Не знам кой е глагал стикер на диференциала да пише ATF, ама гарантирам, че не са от Honda.36лв е литъра Honda DPF в Бултрако (те също казват, че DPF е за диференциала), CR-V първа генерация събира 1.1 литра, сменя се на 60 000км, което не го прави чак толкова скъпо. По-евтино даже за 15 лв да има се спестяват 15лв на 60 000км а резултата е мелодично виещ диференциал.Тези означения Honda винаги са ги използвали по този начин и нигока не са пускали "заместители"! Това не е българска компания.@Skumov - а какъв е твоя проблем дето трябва да се оправя?

Гледам доста хора се чудят къде са изчезнали някои постове от вчера и днес. Един даже се оплаква, че са му изчезнали лични съобщения и благодари на Трънчо за бързия отговор. Ама останалите продължават да се чудят и се шашкат с какво са нарушили правилата. Та ако може Трънчо или някой друг да ни просветли и нас какъв е техническия проблем (ако е такъв), за да не се чудят и шашкат хората.

Ми като не е това важно в темата защо беше писано???Писано е и се коментира. Толкова. Коментарите не са задължително заяждане.

Та така до ”Изчезвам след 60 секунди 10” !!! Като веднъж са те избрали и успееш да стигнеш до колата и да я запалиш би трябвало да е твоя. А то се класираш за следващата томбола. Ай сиктир ...

Напълно и с две ръце подкрепям казаното от колегата!

А за "епизодите" на стикерите ги гледайте на друг канал. Стига глупости!

Само, че е ПОС терминал Point of Sale