Diyan_Petrov

Продавам двигател D16V1, свален от Хонда сивик 7ген., хечбек, 5врати, 2001г. Двигателят работи и пали от раз, но гори масло, приблизително 0,5л/1000км. Двигателя се намира в град Русе, може да се прегледа на място след предварителна уговорка. За допълнителна техническа информация тук във форума на лични или 0883336045 - Дидо. Цена:450лв. Продавам комплект предни амортисьори, пружини, тампон и лагер на макферсона. Амортисьорите, левият е изпуснал, десният е здрав, мога да съдействам с отстъпка при закупуване на чисто нови Kayaba около 170лв./1бр. Пружините са здрави, тампоните и лагерите също имат живот. Макферсоните са свалени от същата Хонда, спомената в началото на темата. Цена за 1бр./80лв.

Продадени части до 6.3.2016г. - дясна полуоска - охладител за хидравликата - лява кора + дръжка с бутоните за ел. стъклата + пластмасата покрай дръжката отвътре - десен носач - фаровете - хидравличната рейка - жабката - дясна дръжка от външната страна - е налична, купувача не отиде да я получи и куриерите я върнаха.

Продадени: - дясна полуоска - охладител за хидравликата - лява кора + дръжка с бутоните за ел. стъклата + пластмасата покрай дръжката отвътре - дясна дръжка от външната страна - десен носач Всичко останало е налично и прибрано, ако имате някакви въпроси питайте! дясна кора - цена 15лв. дясна дръжка + бутон за смъкване на прозореца - цена 5лв. ляв калник - цена 25лв. десен калник - цена 25лв. седалка предна лява - цена 25лв. седалка предна дясна - цена 25лв. качвам малко снимки от интериора на колата, всичко електрическо работи, ако някой си хареса нещо да пита. бензинова помпа - цена 30лв.

Продадени са : -дясна полуоска -охладител за хидравликата електрически фар ляв/десен - цена 25лв./бр. мигачи ляв/десен - цена 5лв./бр. глава + капак пластмасов + болтове - цена 80лв. капак за глава + капачка - цена 10лв. казанче за чистачки + 2бр. ел. помпи - цена 35лв. регулатор за парното (кран) + стойка + маркуч ( по късия от снимките е отрязан) - цена 15лв. бутала - цена 15лв./бр. ролка за ангренажен ремък към коляновия вал + 2бр. шайби - цена 10лв. бушонно табло + кабели (рязани букси няма, но има 2 - 3 преправени от газаджиите, не е нещо непоправимо) - цена 25лв. стокова 5 степенна скоростна кутия - цена 80лв. газова бутилка тороидална с вместимост 30л., външен диаметър около 50см., височина около 19см. + пълначка - цена 60лв. управление газ-бензин + релета - цена 10лв. маховик + притискателен диск + феродов диск - цена 40лв. спирачна помпа - цена 15лв. съединител горна помпа - цена 25лв. една снимка към коша и това което е останало, ако някой си хареса нещо да пише. външен и вътрешен стоп лява половина - цена 10лв./бр. външен и вътрешен стоп дясна половина - цена 10лв./бр. задно стъкло + моторче за задната чистачка - цена 50лв.

казанче на масло за съединител + стойка - цена 5лв. казанче за хидравлична течност + маркучи + стойка (казанчето има протрито в долния край , но не е спукано, ползвано е така 5г.) - цена 5лв. долна помпа за съединител - цена 10лв. пълен комплект въздуховоди + филтърна кутия + филтър на 2000км. - цена 40лв. Следва продължение...

Разпродавам на части Хонда Сивик 5ген., хечбек, 92г., с двигател Д15Б2 До последно колата си вървеше и ползваше всекидневно. Има инсталирана газова уредба, бутилката е на мястото на резервната гума. Всичко по колата е налично, повечето части от двигателя са свалени и прибрани. Също така има доста части от купето и интериора по колата, които все още не са демонтирани, но подчертавам всичко за сега е налично. Ще се постарая да поддържам темата актуална и обновявам списъка на време. Направил съм снимки на всички свалени части, както и на купето. Ще кача по една, две снимки за всяка част, но при желание мога да изпратя допълнителни. За контакти: 0883336045 - Дидо (може да ме търсите по всяко време), тук в темата или пишете на лични съобщения. колата се намира в град Русе, частите мога да ги изпратя с посочен от вас куриер. - комплект дясна позиция - шенкел главина, супорт, накладки (около 5мм. дебелина), спирачен маркуч, горен носач, здрави и сменени преди година долен и горен шарнирни болтове! - цена 60лв. - комплект лява позиция - шенкел главина, супорт, накладки (около 5мм. дебелина), спирачен маркуч, горен носач, здрави и сменени преди година долен и горен шарнирни болтове! - цена 60лв. - долни носачи лява/дясна позиция, тампоните са здрави - цена 15лв./бр. - амортисьор лява/дясна позиция - цена 25лв./бр. - полуоски лява/дясна позиция - преди година са подменени маншоните с нови също така почистени и гресирани карета - цена 40лв./бр. - тампони - леко гумата стои нацепена на много малки резки, но стават за ползване - цена 5лв./бр. - комплект - воден радиатор, перка, маркучи - цена 70лв. - всмукателен колектор напълно оборудван - има монтирана плочка за газова уредба, плюс маркуча за бензина - цена 70лв. - стартер - цена 45лв. - алтернатор - цена 50лв. делко + плюс кабели за свещи - цена 70лв. хидравлична помпа + маркуча - цена 30лв. изпускателен колектор + ламбда сонда - цена 20лв. корпус за термостат + датчик - цена 20лв. водна тръба - цена 5лв. хидравлична рейка - преди година са сменени маншоните + нови кормилни накрайници - цена 40лв. маслоохладител - пълен комплект - цена 10лв. газов изпарител LANDI RENZO + клапан + стойка за захващане към купето - цена 30лв. казанче за антифриз + стойка - цена 5лв.

Продавам Хонда Сивик 5ген., 92г., с двигател Д15Б2 Колата в момента е със свалена глава, има нужда от нова гарнитура Продава се цяла до края на този месец(30.11.2015г.) след това отива за части! Колата има: -годишна винетка -платени данъци -технически преглед -застраховката изтече, трябва да се поднови -талон за газовата уредба До последно колата си вървеше и ползваше всекидневно. Има инсталирана газова уредба, бутилката е на мястото на резервната гума. Разхода на газ е около 9 - 10л. градско. Има подменени доста части по окачването отпред, преди около година и половина на стойност 350лв. Маслото, въздушния филтър и масления са сменени преди 2500км. Всичко електрическо по нея работи (ел. фарове, ел. стъкла, ел. огледала, ел. люк (шибидах), клапите за парното и всичко останало за което не се сещам в момента). Салона на колата е сравнително чист, за външният вид няма смачкано, но има ръжда която се вижда на снимките. Колата се намира в град Русе, при интерес е възможен оглед на място, цената е 500лв. За допълнителни въпроси може да ме търсите на телефон 0883336045 - Дидо, по-всяко време, тук в темата и на лични.

Технически данни: # 58 x 513 x 224mm (H x W x D) # 1 x 500W RMS @ 4 Ohm # 1 x 850W RMS @ 2 Ohm # 1 x 1400W RMS @ 1 Ohm # SNR 93 dB # Frequency Response 10 - 250 Hz # THD <1% # Crossover Range 30 - 250 Hz # Subsonic Filter Range 20 - 50 Hz # 2800W Peak За повече информация ЦЪК ТУК Цена 490лв. За контакти - тук във темата или на лични, телефон за връзка 0895461568 - Миро

Колега стига бъзика докато не си развалил нещо! Когато дадеш пина на късо и лампата свети постоянно значи всичко е наред. Ако започне да премигва тогава има за какво да се кахъриш.ПП: Опа сега забелязах, че свети постоянно. Пробва ли да рестартираш компа, като извадиш бушона или махнеш плюса на акумулатора за няколко секунди?

Да, Ви се похваля до къде я докарах. Поблема ми излезе издухана гарнитура в следствие на което колата започна да пуши за вървене не може и да се говори. В момента главата е смъкната и чакам понеделник да я занеса на майстор да препасне клапаните, да смени маслообирачи. Като я посъберем и покарам малко ще пиша отзиви от цялата тази работа.

Съпротивлението на датчика след напълно загряла кола е 185 Ома, което не е в нормата предписана от 200 - 400 Ома.

Колеги малко ново инфо по моя проблем. Първо проблема си е все още на лице като не е постоянен, но се проевява. Като, че ли като я запаля и си каже да го прави, го прави друг път като я запаля и всичко е ок и няма ядове. Общото между всеки старт на мотора е неравномерното заработване след което се нормализира. Днес след търсене и четене в форума за подобни проблеми попаднах на тема за датчик за температурата на водата. Реших да проверя моя датчик както е описано в сервизното ръководство. Дават му съпротивление от 200 до 400 ома и напрежение на буксата при подаден контакт от 5V. Меря съпротивлението и излиза 685 ома двигателя беше горещ, но все още търпимо без човек да си маха ръката. След час пак проверих като се надявах съпротивлението да спада, но то за моя изненада беше 885 ома като мотора си е все още топъл. Докато изстине напълно не знам колко ще достигне съпротивлението. Относно напрежението то си е толкова колкото го дават. Какво ще кажете възможно ли е в това да е проблема или може би това е едно от нещата които я "спъват". При всички положения съпротивлението е далеч от нормите.Поздрави!

Само външния пръстен.

Само да добавя, че след последното нагласяне на центровката с стробоскопа оборотите не бяха 750 както пише в сервизното ръководство. Бяха по-високи след, което почти до жилото за газта завихме или развихме едно винтче върху, което имаше една гумена капачка. Колата смъкна оборотите и така до сега.

Сменихме ремъка колата си заработи. След някокко дни реших да сменя и о-пръстена на делкото понеже пускаше масло. Малко преди това си сглобих един стробоскоп описан тук във форума и заработи от раз. Така свалих делкото като преди това направих белези, сменихме о-пръстена и върнах делкото на мястото му. Реших да я пробвам как върви имаше доста голяма разлика, колата стана много мудна. Светнахме с стробоскопа и белезите бяха далеч от истината. Врътнахме делкото, но до там където е и сега. Последва каране сипване на газ и колата започна да придърпва или това, което съм описал в първия ми пост. Когато е студена пали неравномерно като позагрее проблема остава или много леко забележим или изчезва.

Ремъка както и един куп други чарколяци купих от колегата ms_auto. Всичко пасна и е ок, за ремъка няма ядове пасва си идеално.

Ами не знам капака, на който са мушката и мерника си пасва точно. Не изглежда да е сменян, но знае ли човек. Абсолютно съм съгласен с това, че заводско не може делкото да е в крайно + или - положение.

Колега AMD, абсолютно по същата схема е направено зацепването. Дори един зъб нарочно прехвърлих на разпределителния вал за да погледна как ще изглеждат белезите. Резултата беше видимо и много добре изразено разминаване на белезите. След което зацепването го направих така както си описал и ти. Един оборот на ръка, на вече зацепения ремък и пак докарвам белега І на мушката. Поглеждам разпределителния вал и белезите са в една равнина с горния ръб на главата също и "UP" на ролката е отгоре.След което делкото в крайно ляво положение (погледнато срещу дистрибуторната капачка), докарва белезите III съвсем малко преди десния (погледнато срещу шайбата на коляновия вал). Светкането с стробоскопа го правя на добре загрял мотор, след включване на перката. Буксата на компютъра през това време е дадена на късо. Какво повече мога да направя не знам? Съмнявам се делкото нещо да не е сдало багажа. Защото сега като паля особенно като е студена трябва с газ. Заработва много неравомерно след, което всичко си идва на място.Поздрави, ако има някакви идей споделете моля.

Колега Gergi, сервизното ръководство което имам е за D15b2 зацепена е както пише, проверка на зацепването както пише и всички белези си идват. При това положение много малко не достига на делкото за да стане центровката както пише в това ръководство, просто свършва хода.Поздрави!

Колега понеже вчера цял ден мина в това да гласим центровката ще кажа какво сме направили.Да приемем сегашното положение на ремъка като средно положение. Един зъб в ляво (погледнато от страната на ролката) центровката заспа (дойде си на белезите както пише)и делкото имаше ход и в двете посоки. Проблема дойде от това, че така зацепена колата грее като луда температурата се покачва драстично бързо при подаване на газ или при изкачване на лек наклон. При това положение видимо белезите на шайбата не са си на местата. Бързо върнахме ремъка както е в момента. Пак казвам, че така колата ми върви не грее, но от време на време се поевява проблема. Пробвахме също и един зъб на дясно, но тогава бяхме съвсем далеч от белезите за центровка.

Здравейте,искам да помоля за съвет относно центровката и зацепването на Civic hatchback 5 генерация, мотор D15b2. Колата е със сменен ангренажен ремък и нагласена по абсолютно всички белези описани в сервизното ръководство. Проблема, е че така зацепена центровката става малко преди десния белег ( или казано по-друг начин между белега за горна мъртва точка и последващите три). В сервизното ръководство дават да се нагласи по средния белег от трите с глупав стробоскоп ( такъв на който не могат да се задават градуси). Проблема при мен, е че хода на делкото свършва, като положението му е крайно ляво (погледнато от към дистрибуторната капачка). При това положение колата си работи, но от време на време се появява едно странно придърпване или може би по-точно много леки детонации между 2500 и 3500 оборота и колата започва да придърпва. Не знам дали не е и от кофти гориво зареждам само от ОМВ (нека да не излиза като реклама). Колата е на газ и бензин като по-горе споменатия проблем се проевява и на двете горива. Ако някой има идея или се е сблъсквал с подобен проблем моля да сподели решението. Благодаря предварително, поздрави!

+2бр. за обл.Русе писал съм ти на лични колега за адрес на доставката. Поздрави за това което правиш, нека да има повече колеги като теб във форума. :honda:

Здравейте,колеги нуждая се от малко помощ за добър сервиз във Русе, относно изправяне на лети джанти.Ако има колеги, който са ползвали тази услуга в Русе моля да споделят име, място на сервиза и впечатления от свършената работа.Благодаря предварително

Колега има много теми за свещите, пробвай първо със търсачката за напред.Твоите свещи са BKR6E-11, като цената е ~6лв./1бр. Аз си купих тези и за сега съм доволен. Поздрави.

Здравей,колега аз карам Honda Civic hatchback 5gen. със двигател D15B2. Това е двигателя 1.5 90к.с., към който предполагам от по горните ти постове си се ориентирал. За разхода има доста писано във форума, но аз все пак ще кажа какво съм засякал.Може би първо трябва да започна със това, че я купих с газова и затова разхода, който аз съм засякал е на газ. На бензин не съм я засичал, но като се има впредвид, че по-принцип на газ гори малко повече смятам може да си направиш някаква сметка. Разхода лятото извънградско е от порядъка на 6.5 - 7л./100км. (това със скорост до 100 - 120км/ч), градско 7.8 - 9л./100км. (тук много относително, но да кажем, че превключвам до 3000 - 3500об.).Зимата или сега разхода ми е около 12л./100км. (искам да отбележа, че този разход е с неработещ термостат и колата е карана градско). Преди две седмици смених термостата, но не съм я засичал. По груби сметки около 10л./100км. (до няколко дена мога да кажа точно колко е)Тези дни ми се налага да пътувам извънградско и ще споделя какъв е разхода зимата.Гледам си от Русе аз също съм от този град. Ако искаш да поговорим работя във Kaufland 1500 (това е срещу Ялта или долният Kaufland). Тази седмица до края съм от 17:00 до 23:00 така, че ако имаш път мини. Помоли на информация да повикат номер 336.Поздрави