Jump to content

vpv

Фен
  • Мнения

    4
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от vpv

  1. моята си мирише доволно, сама от себе си Не е от съседни автомобили. Струва ми се, че влизането на миризма на изгорял дизел в купето се усили след премахването на DPF филтъра, но може и да си внушавам. Когато карам на магистрала и съответно се обдухва добре не се усеща. За рейката, защо се налага рециклиране за огромна сума ще си е така фабрично, надявах се на дреболия и ниска цена за оправяне
  2. Няма как без софтуерна интервенция. Моя също се наложи да го махна преди около година. Вече не подлежеще на чистене и просто колата веднага се промени в позитивен смисъл. Ускорява и върви коренно различно. От тогава съм минал вероятно над 15 хил.
  3. Видях, че има колеги които се интересуват и ще споделя лични впечатления. От 7ма (2.2 icdti преминах към 8ма i-dtec) серия от 2010 насам, правя между 25-30 хил. на година, заради много пробег извън града. След като карам новия модел вече 3 години, смятам, че има неща в които стария го превъзхожда. И при мен го има проблема с миризмата на изгорели газове в купето, по някога е доста осезаемо и неприятно. Пътувам до работа около 15км, колата почти не загрява докато стигна. Парното на колата за мен е меко казано зле, имаме и друга хонда , с много по добро парно. Рейката си тропа (понеже видях, че някой колега горе е писал), има си луфт просто, според специалисти било на всички такава. Лично мен това ме дразни доста, защото постоянно си мислиш, че имаш разбита предница, а не е така. За разхода, кутия автоматична, около 8.5-6 извън града, но подържам 140-160 почти навсякъде, та това си е напълно нормален разход. Положителното е, че колата има много добра динамика (поне за мен), ускорява и е приятна за каране. Минус е, че е позицията на водача (поне аз) съм доста на ниско и няма добър обзор. Вероятно това идва от стремежа на Хонда да направят нещо като като лимузина със спортно усещане. Споделете какво е лечението на рейката и каква сума е нужна за извън гаранционна кола.
  4. Здравеите, Карам Акорд 2005та (2.2 i-ctdi) и от време на време се случва следната ситуация: Карам на 3та с около 1500 оборота примерно, решавам да изпреварвам и ускорявам, след като включа 4та предавка и оборотите преминат ~ 2200 рязко падат за част от секундата и след това продължават нагоре. Същото нещо се случва по някога и на 5та предавка, някакви идеи от какво може да е това ?И още само няколко въпроса , на колко км трябва да сменям филтрите и колегите които имат тази генерация акорд къде ги поддържат ?Поздрави
×
×
  • Създай нов...