svima

Честито.И при мен беше така.След около 2-3хил километра отново се разхлопваше.Отключваш и заключваш и се оправя.Така до кога-не се знае.А колко струва да се поправи?Не ми се мисли.Сменя се целия прът.Може би вариант с втора употреба.

А тропването дали се усеща във волана.Ако е така пробвай да отключиш волана от регулирането и го заключи и виж има ли разлика.Аз съм имал такъв проблем и добре че беше в гаранция,че го оправихме.Симптомите бяха същите-потропване във волана при подаване и пускане на газта.

Най-новото HONDA сако... ABV_Attachments(1).zip

Да разсея малко темата с маслата.От 100 до 105хил.км смяна на хидравличен маркуч към рейката с приятните за ухото 530лв и лека поява на миризма на изгорели газове в купето,когато не се движи.

Гаранционно ми смениха лагер на предна лява главина,който явно се беше скапал от хубавите пътища по нашата мила родна татковина.И втория проблем беше с регулиращата система на волана.И по скоро със заключването.Понеже не съм специалист,незнам как да го обясня.С две думи там нещо се разхлабва и като подам газ се усещаше удар във волана.Появи се на около 20хил.км.Тогава ми беше време за смяна на консумативи и го съчетах в Бултрако.Първоначално набедиха тампон на двигателя и го смениха.Да вметна само че преди да отида при тях,ходих за консултация при други,които казаха че е от това.Но след около 2хил проблема се появи отново.И как разбрах от къде идва проблема.Случайно.Един ден откопчах волана и започнах да го регулирам.След което го закопчах и проблема изчезна.И тогава се сетих,че това нещо го правих още в Бултрако като взимах колата от смяната на тампона.Та до 40хил.го карах така-на всеки 2хил отключвах и заключвах.На 40хил отидох за смяна на консумативите и споделих за проблема.Отговорът беше,че е от заключването на волана.Вече знаеха с точност откъде идва проблема.Имало и други коли с този дефект.Смениха ми го по гаранция и от тогава няма проблеми.

Колеги,направих 100хил.км на акорда.Само да вметна-2006г,дизел.Закупих го нов от Бултрако.Лично аз съм страшно доволен от акорда.Освен тампони на стабилизиращата щанга отпред и отзад,и два проблема отстранени по време на гаранцията,други проблеми не съм имал.Та карам го с голямо удоволствие и страст.И определено бих казал,че и следващата ми кола ще е Хонда.Дори бих казал че,се замислям за навата 9 генерация,която все още не е излязла за Европа.Единствената дилема е дали да го правя,след като тази кола не ми прави проблеми.Успехи на всички с любимите акорди.

аз не правя.аз карам.това е хонда

а,не в бултрако.върви при колегата.даже на 10хил е оше по добре да се сменя.не мога да разбера защо такива хора хора се включват без да са прочели малко.онези глупавите от хонда го дават да се сменя на 120хил.той си го сменя на 40.няма да надскочат себе си

На 7 ген смяната е на 120хил.поне така пише в сервизната книжка.И със сигурност го прави с оригинално масло от Бултрако.

Простете незнаещите,но какъв е този модул?

Защо не погледнеш тампоните на стабилизиращата щанга.При мен на тези километри единствено това беше като проблем.Също като при теб се чуваше от време на време и след диагностика се оказаха те.Всичко друго беше здраво по хондовски.Тампоните са по 15лв/бр в Бултрако.

Не изглежда толкова лошо Аз наближавам 90хил и нямам проблеми.

И на фейслифта няма

И от другата страна става,но много трудно.Аз се мъчих 3часа.Може би е по-лесно с махане на кората,както всъщност е описано в книгата.

Гаранцията на батериите на Хонда е 8 години.за Тойота незнам.

Още по тематаhttp://www.automedia.bg/news/article_14912.html

Да се уточним пак.Моята е фейслифт след 2006г.Копчетата на волана ми светят.На шофьорската врата светят всички копчета с изключение на двете,които са за прибирането на страничните огледала към купето и това което заключва отварянето на страничните стъкла на цялата кола.Така е от нова.Копчетата за регулиране на огледалата,заключване на вратите и смъкване на стъклата трябва да светят.

Относно "несветещите" копчета-наистина тези две не светят.Моля не си разглобявайте корите на вратите,че да няма после скъца,трака и тн.Копчето за подгряване на огледалата е в едно с подгряването на задното стъкло и трябва да светне при натискане.

По принцип се сменя маслото на скоростната кутия на 120хил.Не е много скъпо.

И тази тема тръгна по нанадолнището.

Е пък какво да каже шефа на Фолксваген,че сивика е по-добър от голф?Нали знаете приказката "нашто гардже е най-хубаво"

В книгата,която ми дадоха от Бултрако при покупката на акорда пише,че нагревател за дизеловите автомобили има,но само при най-високото ниво на оборудване.Доколкото разбирам твоя не е такъв,както и моя,така че търпение драги,докато загрее.

От всичко прочетено, при мен изниква следното-колата вероятно е удряна вече /първите 25000км/и при последвалия ремонт е пропуснат да се сложи някой датчик.Няма друга логика да не се отвори възд.възглавница.Може би Бултрако знаят/или не?/за проблема и за това да се правят на ущипани госпожици.Идва ми в момента да попитам,къде са разположени тези датчици?

И дръжките на вратите не са хромирани,като на 8-цата.Но като я гледам вече втори ден,сякаш започна да ми допада.А може на живо да не е толкова лоша.

има копче/прекъсвач/ точно под рамката където завършва задното стъкло в багажника.наведи се в багажника и погледни нагоре.