dove1

Става въпрос за Сивик Д14А8,1998, газ. При ускорение - 2500-3000 / 4-5 предавка/ се появява предърпване , все едно е запушено нещо. Проблема е при газ и бензин. Направих реглаж. Смених свещи, кабели, капачката и палеца преди 2 години. Празния ход е добре. След смяната на свещите и кабелите имаше известно подобрение. Компа не отчита грешки. Има и още един проблем, не знам дали са свързани обаче, защото и двата се появиха горе долу по едно и също време. Сутрин или след престой от 4-5часа при палене/ пали от първия път/ започва да работи все едно на три цилидъра за около 10сек. След това всичко си влиза в режим. Не губи антифриз. Моля за съвет. Датчик кол.вал ли е, л. сонда ли е, друго ли е............. ???

В Пловдив имали ?

аз карам с такива, задно и средно. доволен съм. задното го смених 2014г - купих го през интернет от ем комплект 33, средното 2019 от тук - пловдив.

разгледай тези, български са. https://www.vito03.com/exhausts/?make=10

колега, явно не си направил нещата както трябва. виждаш ли как е направен отвора фабрично, намиращ се точно до гърловината. казваш че си пробил плочката, но ако само си я пробил без да има преход към колектора ефекта е същия. направи си отвор на колектора , сгобявай и след това ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ресет на компа. минал съм по същия път. не си играй сдуги неща .

ако разгледаш дросела добре ще видиш че има отвор на МАП-а , този отвор трябва да го направиш на гарнитурата и на колектора . примерно на колектора около 3-4мм / не си спомням точно колко го направих/. плочката между дроцела и колектора може да я махнеш, ако няма отвор за МАП-а. Колата в момента е в авариен режим и затова трябва да направиш ресет на компа след като направиш всичко преди това. Имах същия проблем преди.

Съжалявам, объркал съм, не е тпс а мап.

Прочети си дали дава грешка компа през ОБД. Правил ли си промени по дросела след почистването? На гарнитурата между дросела и интейка има отвор, през който тпс взима инфо ; този път трябва ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да е проходим. Виж също и вакуумите по интейка , да не влиза от някъде въздух.

здравейте! скоро забелязах следното поведение на колата / сивик д14а8 1998/ - потеглям, включена е първа, към 2000 об. примерно превключвам. проблема е точно тук - натискам съединител и отпускам газта зада вкарам втора, веднага след отпускането се усеща как оборотите се загържат за момент около 2000об. и след това си падат нормално. т.е. има едно замисляне на оборотите. това е валидно само при превключване от първа на втора , при другите не съм забелязал.

кукленско шосе, след митницата посока колелото на околовръсното , веднага след ябълковата градина

Здравейте, имам следния въпрос. продава ли се само водното съединение на всмукателния колектор или трябва да сменям целия колектор. предполагам, че най-добре ще е да си намеря метален всмукателен колектор. но моля да ми кажете какъв да търся и какво евентуално ще трябва да се преправя. в мануала е под номер 14 - http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection.php?block_01=17ST301&block_02=E__0303&block_03=17398 това представлява - http://www.cmsnl.com/products/pipewater_17108p1je01/#.VtmNH32LQUQ

пловдив, поп Златан 11 евгени армейков 0887460986

здравейте!трябва да сменям външни накрайници.колата е сивик 90к/1998/6ген.в момента е с накрайник trw, с гърбичка.според гугъла той е 53560st3е02. кои марки да търся?предлагат ми тазлични марки и все с номер 53540sr3.на едно място намерих делфи , дори и по форма съвпада. но се чудя още. моля за предложения

Колега, какво стана с дисковете и накладките? Аз се чудя между Textar и Brembo Max дискове + Textar накладки.Споменаха ми за някакви Кашияма.... Къде в пловдив има качествена стока (дискове и накладки )?