румен петков

Виж тук пише за смяна на ламбда сонда при ЦРВ:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151646&highlight=%EF%EE%EA%F3%EF%EA%E0+%ED%EE%E2%E0+%EB%E0%EC%E1%E4%E0+%F1%EE%ED%E4%E0

Автомата на първата генерация побира 2,9 литра!Сменях маслото преди 2седмици и 3 литра стигнаха.Колко събира механичната скоростна кутия -не знам.

Направи си самодиагностика: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=113599

А какво стана с Ламбда сондата в гърнето на катализатора?

Седят баба и дядо пред телвизора и гледат порноканал.По едно време дядото станал и казал:-Бабо, хайде да спим.- Ти си лягай.Аз ще остана да видя дали няма да се оженят.

Ако индикаторът изглежда така: http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2959/16...JPHcASwCBUm.JPG ,това е датчика за прегряване на каталиазатора.Ако не гасне след истиване на катализатора ,значи е повреден.Можеш спокойно да си караш така,а ако решиш да го сменяш.знай че го доставят от Япония и струва над 300 лв.

Не се коси....Кат пребуксува едното предно колело,и се вкл. задните и нямаш проблем!Нямаш си на идея,колко проходима тази кола на сняг и кал.Там и е силата.

Ами колега ,като се има в предвид че японските коли за японския пазар са само с дясна дирекция,а в европа само в Англия са с ляво движение,е нормално японките да са по различни.Например,в катализатора на моята японка цеерве 1 ген. има един датчик,а в европеските изпълнения са 2.Отделно аз съм с климатроник,а еврпопейците с климатик, и др....

Имам дубликат на ключа,и с него паля Цеервето без проблем,което означава че този модел няма имобилайзер!!!

Колега,на колко хиляди километра е колата?Моята е на 160 хил.км. и не гори дори грам.По принцип двигателите на Цеерветата са много издържливи,и обикновено не се налага отваряне на двигателя дори и на 250 000 км.

В сервизната книжка на чисто новата ми Тойота Корола (преди 2г.),пишеше че първите няколко хиляди километра двигателят не трябва да работи продължително време с едни и същи обороти.А пък дилърът който ми я продаде ми каза първите 3000 км. да не вдигам повече от 3000 оборота.

Възможно е да са увиснали вратите.http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=93303

Много е добро.Прекалено добро за тази цена...!Огледай го отвсякъде.Казах ли ти аз,да си отваряш зъркелите?Хубаво и евтино няма!Честита нова придобивка.И много безаварийни километри.

Прочети това: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=10728

Много е добро.Прекалено добро за тази цена...!Огледай го отвсякъде.

Предназначена за Японския вътрешен пазар (като моята).Екстри-фул.Двигател-В20В -малко по-слаб и по-лаком от следващия В20Z (това е спорно-карал съм и двата двигателя и не видях разлика нито в карането,нито в разхода).220 000 км. не са много,ако е била с добра поддръжка (на 250 000 тези двигатели цъкат като часовник).Вероятно двигателят е много запазен, защото не видях следи от газова уредба.Годината е истинска.Цената е супер (опитай да свалиш 200лв.Сигурно ще клекне на 4000).Еми изкарай един тест драйв,и ако върти гуми я вземай.И после сменяй всичко-ремъци,масла,филтри.Частите й съвсем малко се различават от частите за европейските ЦЕЕРВЕТА.

Верно е била за Япония.90% от надписите по нея са йероглифи и е с десен волан.Верно е внесена от Англия.Просто не се сетих, че може да е била карана в Япония и после да е внесена в Англия.Мислех че първоначално е била закупена в Англия.Ако имаш JDM каталог на Хонда,прати го на емайл- doktor_paunov@abv.bgЩе опитам да го преведа по метода на bullkiller т.е. с Гугъл преводача.

Външно прилича на първите ЦРВ-ета-без халогени,двигател B20B,но... в талона пише първа регистрация -2002г.?Някаква мистерия!

VIN-a и е RD11011097.Хонда ЦРВ 1-ва генерация.ВИН декодера упорито ми иска 17 знака,но просто ВИН-а е 10 цифрен.Можете ли да ми кажете някакво решение.Между другото имам информация че е произведена за Япония.

Ами просто я изръгай на бензин и после на газ.Ако на бензин дърпа,а на газ не ще,значи трябва да се настрои газовата уредба,Ако и на двете горива е тромава колата,значи двигателя е издухан.В такъв случай се хващай за главата и бягай от тази кола.

Резерната гума не съм я пипал.Досега откакто от 10г. карам с еднокамерни гуми,никога не ми се е налагало да прибягвам до резервната.Но ако все пак се наложи,не е проблем да караш известно време до най-близката гумаджийница със една гума 205/70/15,а останалите 215/70/15.

Ами казвам.За задния диференциал става само и единствено масло Honda DPS-F и никое друго!!!

Не,не са опирали никъде,дори и натоварен с багаж и 4 пътника,не са опирали гумите на калниците.

Има опастност пак да бъде поставено грешно масло.Това масло Honda DPS-F не се намира навсякъде,а в само в сервизите на хонда.Лично аз си го поръчах по интернет от Карада Варна за 32лв./л.Трябва ти 1 л.

Колега,тези гуми не са по-високи,а малко по широки .Но в интерес на истината,тази зима карах зимни гуми 195/80/15 и трябва да ти кажа че по баирите на 20-30 см. сняг,скрих топката на ниви и витари!И не съм имал никакви проблеми с ходовата част.Единствено сменях тампони на стабилизиращата щанга отпред и биелети отзад,но те си тропаха още отпреди зимата.