jakiro

А иначе от самите карбуратори до мястото където ще разположа филтъра от каква тръба да го направя черна,неръждавейка или алуминиева и не става ли да я направя алуминиева и където се стига до карбураторите да я разклоня на две по малки и да ги заваря към фланци за карбураторите.Трябва ли да са с еднаква дължина до събирането им в по голямата тръба?

Лично при мен имам страхотен плътен звук от колектора съм с права тръба неръждавейка на ф58 вътрешно и два резонатора един след друг и накрая съм с проходно гърне самоделка,от пожарогасител и вадя невероятен звук.

С старата д14а1 200 на равен терен с много модификации с сегашната д14а1 170 и неще повече.

До преди да си сменя карбураторите на д14а1 давах градско на яко стъпка 9 бенз сега на яко стъпка давам 18бензин ... с новите карбуратори но и вървежа е...

Все още не искам да преминавам на спринцовки.

Днес в силистра на кръстовището на старата автогара около 17.00часа 6 ген хечбек бяла ме поздрави младо момче беше, но не успях да го видя кой и номера му.Кой беше?

Търся идеи за д14а1 как да вкарам студен въздух до карбураторите:мислех два варианта.Единият е да отрежа капака, да поставя някакъв въздухосъборник и към карбураторите да измисля нещо като кутия, която да отвежда въздуха от заборника до карбураторите.Другия вариант си мислех за това като продължа с алуминиева или неръждаема тръба до мястото на резонаторната кутия и да сложа там филтъра,но няма да има от къде да взима студен въздух.А при първият вариант няма как да сложа филтър или поне аз не мога да си го представя. Ако някой е правил нещо подобно бих се радвал да сподели.Благодаря предварително.

В силистра НЯМА, а за друг град допълнително разходи.

за това става на въпрост в домашни условия да се до наместят карбовете

Кой беше в силистра с варненско бяло кончерто до откритият басейн имаше стикер на форума.

Възможно ли е на кола карбуратор като д14а1 която няма ламбд сонда да се постави такава и да се следят смесите с обикновен уред за бедна богата смес.И как става филма.

Отново кипи водата а перката се задейства когато загрее и си изключва когато охлади. Възможно ли е радиатора да ми е запушен и да не ми циркулира водата?

http://www.vbox7.com/play:d50326e9 Много ме разцепва като слушам този трак

Една от любимите ми... http://www.vbox7.com/play:500ecbda

Решил съм да си правя сам изпускателния колектор намерих си калкулатор който да ми изчисли дължината и отвора на рънърите.Но за да ги изчисли калкулатора,поне според това което аз успявам да си преведа от него http://www.mez.co.uk/mezporting/exhaust_length.html , ми иска градусите на вала при които отваря и затваря изпускателния клапан обороти при които се постига максимален в.момент и обема на камерата в главата.Ако бъркам някъде и някой знае в кое нека да ме поправи и да ми помогне с обяснението.Благодаря на всички.

Сменен е термостата +водната помпа и проблема изчезна.

От къде мога да си намеря вежди за задните калници, предни калници и прагове за сивик 4ген преди феиса? За ламаринените става дума като предни калници може и стъкломат,но прагове и вежди задължително ламаринени.

Изясниха ми се нещата около скоростната,но имам да питам още:На главата д14а1 пасва ли друг всмукателен колектор не от карбуратор ами от пълна инжекция и кой?И ако остържа примерно милиметър от кратуната няма ли да ми трябва раздвижна ролка за да не ми бягат белезите?

Гледам има някакви по магазините тромби с компресор на 12в. Дали ще свирят като на камион или са с някакви мелодии?

Това са и параметрите на двигателя.D14A1 some specs:bore in millimeters = 75stroke in millimeters = 79rod length in millimeters = still searchingcam specs = dittocomperssion ratio = 9.3:1hp/tq = 90 @ 6300 / 112nm@4500Може ли някой сега да ми отговори колко мога да му остържа главата, без да ударя буталата в клапаните?

http://vbox7.com/play:5249b610#commentTop Въпрос това тромби от камион ли са с компресор или някакви други, защото ми са струват доста яки за обикновенни от камион?

Не от по горе изброените места проблема. Възможно ли е термостата да се шашка нещо?

Хидравлика нямам аз пък за предавки 1,2,3, за 400 м да са наема по бързо.Знам че после извънградско ще ми е мъка и няма да имам максимална на 5 примерно ще карам на 4000 оборота ама това не ме притеснява.

Благодаря много колега проблема е решен може да се върна към четенето.

Значи имам следният проблем с изгледа на форума: преди ми се виждаше дадена тема и всички отговори един под друг,а сега трябва всеки отговор от доло под темата да го превключвам на автора и така да го чета.Как да си го оправя че е много неудобно така.