stomanata

Благодаря. Живял съм с грешни представи за света

Значи ако бронята се среже/разкъса отдолу ще се вижда сива пластмаса и отгоре покрита с черна боя?!?!

Т.е не може от завод да се изкара черна пластмаса без намеса на боя?

Здравейте, Питането ми е по принцип за пластмасите от които се произвеждат броните. Но също така в частност ме интересува и конкретно за ЦР-В, 99-та година, 2.0 пълна инжекция, 128 коня (ако са важни тези данни). Питането ми е за предната броня. Нали тази броня фабрично си е произведена от черна пластмаса, а не е просто пластмаса и след това повърхностно боядисана в черно? А и по принцип запознат ли е някой с технологията на производство на пластмаси, т.е дали към някакъв изходен материал се добавя съответен оцветител и се получава черна, сива, червена и тем подобни на цвят пластмаси?

Здравейте, Аз моето ЦР-В 99-та година с 3-пиновата букса си го бял прочел с К-лине адаптер на ком порт (rs232). А софта беше HOBD_PCScanner_124 Обаче си имам 1 стар лаптоп (вече го продавам) с реален ком порт, точно за тези случай. Бях чел теми, че преход usb-rs232 не винаги се държат коректно.

Аз не съм бил с висока скорост. А какво да му заподозират на волана, след като не съм виновен....Или те просто си текът статистики в колко от ПТП-тата има участие на десен волан без значение от вината?

Мерси.Опел. Защ питате?

Мерси за отговорите.Понеже автомобила е с десен волан, то не би ли следвало в този случай да е вдясно от жабката?Питам без да съм погледнал, понеже явно е доста дребно и се ровя безуспешно 2 часа

Здравейте,Мотора е б20з1.Става ПТП. Карам си вдясно и от насрещната лента изпреварват и се удряме кажи-речи гума в гума.На 2-та автомобила се откъсва колелото. Доста и тресна, понеже ми изхвръкна панела на касетофона чак.Та джантата изкривена и колелото напреки на пътя и се влачи, колата угасва.След това с пътна помощ си я пребирам и решавам да видя дали и как работи двигателя, че предницатае изметната на една страна.Давам на контакт и друг път светва зелена светлина с ключ (предполагам за имобилайзера нещо) и изгасва и след това с малко завъртване двигателя си заработва.Сега обаче тази индикация я няма и не се чува едно като напомпване за няколко секунди....Позавъртях по-дълго, но двигателя не заработи.Какво може да се е случило?!?!?

Може ли малко по-подробно какво е "заглушка и COMTEST на B&B."

С този адаптерhttp://masterelectronic.ru/userfiles/kline100.jpgсе закачих.Обаче защо не става адаптера за ваг-ком, нали и и при цр-в и при въпросният адаптер все е исо9141 стандарта?Закачих от 3-пиновата букса К-линията на 7-ми пин от ваг-ком адаптера и след това и маса и + на съответните места,но не става комуникацията....

Редно е.Обаче не помня кои са били на смяна, когато са я регистрирвали

Здравейте,Мерси за отговорите за разхода.В една от другите темих бях чел, че като се кара с 90-100 км/ч гори и към 8 даже, а като се започне 120 и нагоре и доста се вдига разхода (от край време се знае за над 120) Та като тествах Троян-Пловдив и не съм вдигал повече от 100 (на моменти само до 110) и ми излезе около 10.А за двигателите бях пуснал преди тема за конете и за означенията.Обаче в аутодата моят мото б20з1 го дава 147 коня и дава, че е с 16 пиновата букса.Обаче моята кола е с 3+2 пиновата и в КАТ са я регистрирали като 128 коня

Здравейте,Видях една тема, където си обсъждаха при каква скорост колко се променял разхода, обачене видях да пишат за конкретен модел, а и това е приблизителни засичания.Та, интересува ме за ЦР-В 99-та с мотор B20Z1 какъв е по документиразхода (градско, извънградско и смесен). Гледах в дебелата книжка, а също такаи в аутодата, но така и не ги видях тези неща....

И кой от многото К-line адаптери сглоби?

Единият вариант за газовите е с мах232 и 4 кондензатора (това е за ком порт), а другият (аз го продавам, нотук не ми дадоха да си публикувам обявите) е на usb. Иначе Тх е К линия, а Рх е Л линия.Т.е ако използвам К и маса би трябвало да стане? Сигурно ли е, че компа и адаптера ползват еднии същи нива?И ако е така, то с коя програма да гледам какво става из вътре?

HDS май си работи само със специфичен адаптер (не съм мн сигурен де, но така мисля).А за сайта..... имаше преди сайт със схема на кл адаптер с няколко елемента (за ком порт)

Аз и за софт евентуално питах.Не го знам кой е сайта....

Може да касае високопроходима машина, но темата е повече за диагностика електроника.Не мисля, че това преместване беше удачно, но.....

Здравейте,Преди време имаше 1 линк мисля към руски сайтсъс схема на K-line адаптер, който мога да ползвамза ЦР-В 99-та с 3+2 пиновата букса. И евентуално с какъв софт се ползва?

Здравейте,Сложно ли е оръщането на волан на ЦР-В 99-та, година?И какво би трябвало да си набавя за целта?Ново табло от катастрофило такова, рейка??Удължаването на кабелите ще го оправя сам, но за другитенеща не съм много сигурен как стават.Нужен ли ми е някакъв owners manual или подобен документс описания?

Ще споделите сайт в които вин номера Ви е разчетен коректно?Аз като отворя първите 2-3 резултата в гугъл и все го дава некоректен.Не знам защо и в аутодата се разминават нещата....

За пиновете за ламбдата ли?А защо двата номера на двигатели в аутодата водят до различни по вид и местоположение куплунзи за диагностика примерно?

Здравейте,С ЦР-В 99-та съмВин-а ми е JHLRD1740XC242872, а номера на двигателя е B20Z1*****Та ето и двата проблема:1. Като отворя някой сайт с online vin decoder ми изписва невалиден вин.2. Пускам аутодата-99та-хонда-црв и показва B20B3 (128 коня) и B20Z1 (147 коня).Обаче при моя номер двигател показва, че куплунга за диагностика е 16 пиновият и е под жабката.А при другият (с малките коне) показва правилното, т.е 3+2 пина до педала на газта.От какво могат да се получават тези разминавания?Другото, което пък също ме обърква, е че само за другият (не моят) мотор има схема на пиновете на компа,а това както преди бях писал, но никой не можа да ми отговори ме касае, за да си намеряна кои 4 пина е закачена ламбда сондата....

Здравейте и от мен Този линк http://cou.hanty.usi.ru/honda/obd/ вече не работи Някаква алтернатива на него?А може ли някой да даде малко повече инфо за open source диагностика предполагам в някакъв питонски скрипт?Попадам на ето този сайт: http://www.obdtester.com/downloads А също така за моето ЦР-В 99-та ( с 3+2 букса) мога ли да използвам КЛ адаптер с 3-те транзистора и 10-тина съпротивления и закачасамо К линия и маса или трябва да си направя от другите схеми само за К линия? И респективно кой софт да използвам?