stomanata

Благодаря. Живял съм с грешни представи за света

Значи ако бронята се среже/разкъса отдолу ще се вижда сива пластмаса и отгоре покрита с черна боя?!?!

Т.е не може от завод да се изкара черна пластмаса без намеса на боя?

Здравейте, Питането ми е по принцип за пластмасите от които се произвеждат броните. Но също така в частност ме интересува и конкретно за ЦР-В, 99-та година, 2.0 пълна инжекция, 128 коня (ако са важни тези данни). Питането ми е за предната броня. Нали тази броня фабрично си е произведена от черна пластмаса, а не е просто пластмаса и след това повърхностно боядисана в черно? А и по принцип запознат ли е някой с технологията на производство на пластмаси, т.е дали към някакъв изходен материал се добавя съответен оцветител и се получава черна, сива, червена и тем подобни на цвят пластмаси?

Здравейте, Аз моето ЦР-В 99-та година с 3-пиновата букса си го бял прочел с К-лине адаптер на ком порт (rs232). А софта беше HOBD_PCScanner_124 Обаче си имам 1 стар лаптоп (вече го продавам) с реален ком порт, точно за тези случай. Бях чел теми, че преход usb-rs232 не винаги се държат коректно.

Аз не съм бил с висока скорост. А какво да му заподозират на волана, след като не съм виновен....Или те просто си текът статистики в колко от ПТП-тата има участие на десен волан без значение от вината?

Мерси.Опел. Защ питате?

Мерси за отговорите.Понеже автомобила е с десен волан, то не би ли следвало в този случай да е вдясно от жабката?Питам без да съм погледнал, понеже явно е доста дребно и се ровя безуспешно 2 часа

Здравейте,Мотора е б20з1.Става ПТП. Карам си вдясно и от насрещната лента изпреварват и се удряме кажи-речи гума в гума.На 2-та автомобила се откъсва колелото. Доста и тресна, понеже ми изхвръкна панела на касетофона чак.Та джантата изкривена и колелото напреки на пътя и се влачи, колата угасва.След това с пътна помощ си я пребирам и решавам да видя дали и как работи двигателя, че предницатае изметната на една страна.Давам на контакт и друг път светва зелена светлина с ключ (предполагам за имобилайзера нещо) и изгасва и след това с малко завъртване двигателя си заработва.Сега обаче тази индикация я няма и не се чува едно като напомпване за няколко секунди....Позавъртях по-дълго, но двигателя не заработи.Какво може да се е случило?!?!?

Може ли малко по-подробно какво е "заглушка и COMTEST на B&B."

С този адаптерhttp://masterelectronic.ru/userfiles/kline100.jpgсе закачих.Обаче защо не става адаптера за ваг-ком, нали и и при цр-в и при въпросният адаптер все е исо9141 стандарта?Закачих от 3-пиновата букса К-линията на 7-ми пин от ваг-ком адаптера и след това и маса и + на съответните места,но не става комуникацията....

Редно е.Обаче не помня кои са били на смяна, когато са я регистрирвали

Здравейте,Мерси за отговорите за разхода.В една от другите темих бях чел, че като се кара с 90-100 км/ч гори и към 8 даже, а като се започне 120 и нагоре и доста се вдига разхода (от край време се знае за над 120) Та като тествах Троян-Пловдив и не съм вдигал повече от 100 (на моменти само до 110) и ми излезе около 10.А за двигателите бях пуснал преди тема за конете и за означенията.Обаче в аутодата моят мото б20з1 го дава 147 коня и дава, че е с 16 пиновата букса.Обаче моята кола е с 3+2 пиновата и в КАТ са я регистрирали като 128 коня

Здравейте,Видях една тема, където си обсъждаха при каква скорост колко се променял разхода, обачене видях да пишат за конкретен модел, а и това е приблизителни засичания.Та, интересува ме за ЦР-В 99-та с мотор B20Z1 какъв е по документиразхода (градско, извънградско и смесен). Гледах в дебелата книжка, а също такаи в аутодата, но така и не ги видях тези неща....

И кой от многото К-line адаптери сглоби?