100EV

Много благодаря за съвета

проблема е там ,че не знам как да разглобя връзките за да мога да прекарам кабелите

Замисъла ми е да вкарам модула в лявата врата и да пракарам до него постоянно захранване от акомулатора и + от контакния ключ а оправление (инпулс) от машинката на централното. Та проблема ми е там как ще прекарам кабелите между вратата и купето а и като цляло дали тая дяволска мишинка ще сработи - претесняваме дали инпулса от централното ще ми свърши работа

Какво става колеги никой ли не се е ровил в тия гумени врузки ?????

Помогнете колеги , някой слагал ли си е такъв таралеж в гащите. Чета тук таме и оставам с впечатление , че най големия проблем ще е да се перекарат кабели през гумените връзки между купето и вратите :unsure:/> Веднъж се бях ровил там и не мисля ,че ще ми е много лесно да прекарам през тая връзка 4-5 допълнителни кабела . Ако някои случаино е ровил там да сподели ще съм много благодарен . Поздрави и благодаря предварително .

Димера се връзва лесно , той се продава с двата накрайника (вход и изход ) връзва се след трансформатора (говоря за трафо и димер са СВЕТОДИОДНА ЛЕНТА димера от най-елементарните ) .За целта ,която на нас ни е нъжен на димера ни се подава + и – от колата . Преди време ползвах такъв димер за друга цел и беше така незнам какъв димер ще си харесаш . Не е трудно в комплекта ще трябв да има схема на връзване а ако не ще попиташ продавача в краен вариянт чичко google Не е сложно , желая ти успех !

Благодаря колега ,вчера си го поръчах а днес даже и пристигна . Благодаря за помоща .

КОлеги помогнете моля !!!! Нпкой някъде да е срещал плазмен циферблат за парното на Сивик 99-2000 може и да не е плазмен само да свети синьо или ако не поне да може д се направи , фабричните не подлежат на смяна на цвета (личен опит и сега патя). Благодаря предварително.

Червени стрелки се правят ,като се сменят стрелките Аз така направих с малки промени паснаха идеално . Те са едни от малкото отцелели части от предишната ми кола " ДОбре че ме отърва " Так де ако някой търси стрелки да провери в могрите за табло от ситроен ксантия . По този въпрос с друго немога да помогна .

За летните жеги решение еима и се казва секундно лепило , но едвали ще се наложи ако преди да залепиш лентата си почистил добре . От няколко години ползвам може би над 50 м. такава лента и все още не е паднала .Днес открих още една допусната грешка , за препоръчване е ако ще ползвате подобна лента за подсветка на циферблатите да си сложите и едно ДИМЕРЧЕ за всеки случей Днес изпробвах как ще е в движение и се оказа ,че даже и през деня малко трови очите а вечер е направо ужасно . За целта се използва Димер за LED лента с обикновено съпротивление няма да ви се получи , вече пробвах . Димера не е много скъп 15-18 лева . Скоро ще кача снимки от цялия завършен проект , не остана още много . Тази седмица трябва да ми пристигнат плазменния циферблат на парното , хромираните рингове за парното и с това смятам да завърша ,поне за сега .А на пролет целия интериор марш на вън до гола ламарина и се започва голямото обезшумяване на купето с малки до работки по интериора . ХАХАХ не е много нали .

След поредния ремонт за до нагласяне на циферблатите и подсветките стигнах до заключението ,че най добре да се използва свето диодна лента за подсветка .Светлината се разпръсква много добре ,няма не осветени отчастъци , добре изглежда и май това ще е поседно ето някой снимки по време на работа и какво се получи накая .

Ето това се получи с диодите и смяната на стрелките . За съжаление имам много малко сними , имам още малко довършителни работи и ще направя още , по възможност по подробни . А това че няма място за подсветки на стрелките не е вярно има и малки диоди ( такива каквито използвах аз ) и става . Това го постигнах само с 4 бели доида за подсветки и още 8 сини ярки , широко спектърни и 4 стрелки . Сините диоди ги монтирах в гнездата на крушките и както забелязвате не осветяват правино . Обмислям или да добавя още няколко диода или да сложа синя доидна лента . Това което постигнах на мен лично ми харесва да се направи не е скъпо работата е малко повече и най голямя проблем е калибрирането на уредите след това но това неизбежно щом веднъж си свалил стрелките .

Има и един вариянт ако само искате да смените фоновото осветление на циферблатите без да ги сменяте но първо трябв да се отсрани светлиния филтър ( бленда ) от задната страна на циферблата ( това е някъкъв вид боя ) в противен случей нищо няма да постигнете ( ЛИЧЕН ОПИТ ) . С голям зор сложих сини диоди но светлината пак жилтееше . Затова ако сте решили да правите нещо стойносно с малко вложение сваляте цялото табло 4те циферблата и ги изшкурвате леко докато отстраните светлиния филтър под него трябва да се покаже млечно бяло пластмаса и вече можете да слагате каквито искате подсветки .А за стеелките можете да импровизирате със стрелки от какъвто искате автомобил , аз имам едни от ситроен с , който обмислям да експериментирам . Дано съм бил поне малко полезем на някого с моя личен и доста изтрадал опит . УСПЕХ НА всички етосиясти .

И мен колеги също ме мъчи свъпроса с махането на стрелките ? Обмислям варията по някакъв начин да бележа положението на механизма под самата стрелка с положението на самата стрелака преди да ги разкача , така ще избегна грешката от неправилно поставяне на стеелките след това .По въпроса с диодите още не съм го измислил напълно .В магазините за ЕЛ части има голяяям избор на подобни елементи избирате си диоди по сила на светене ( ярки или слаби ) големината на самите диоди а за да издъжат на 12V се слага по едно съпротивление ( резистор ) от порядъка на 400 - 500 ОМА . Пробвал съм с различни съпротивления и извода ми е ,че ако сложите по малки дори и да издържат на момента след време кратко време изгарят .

Лесно е ,взимаш си диоди сини ( ярки ) 3,5 V взимаш си и резистори на 420- 470 ома връзваш на всеки диод и резистор предварително матирваш додите със ситна шкурка и си готов а ако искаш да си намаляш и увеличава силата на светлината връзваш и един реостат и всичко заспива

Много красиво е станало, браво .Не сте ли мислили и за подсветката на оправлението на парното

с диоди става , само да са широко ъгълни , а ако не са с шкурка се матираи пак ще стане

Здравейте клолеги , от скоро карам Хонда D14Z3 , 75 коня 2000г. Прочетох темата и реших да пробвам ,аз лично свалих дроселивите клапи свалих тази прословута гарнитура отвора ми беше 26 мм. е сега е 57 мм.– (максималния) Изрязах си нова гарнитурка от картонче малко графитна смазка ( грес ) може и силикон . Разликата е голяма , над 3000 като я смачкам много по бързо оскорява , супер е , а какъв ще е разхода още назнам . Така че лично моето мнение е не си давайте парите за други гарнитури а си направете нови ,не е толкова трудно колкото звучи .

Не се кахъри колега , колата ти е наред и моята е така .Това се получава от това че количката е лекичка , гумите явно са ти добри . Карай нанволя и да не ти пука