LSSAH

Хмммм, един приятел снощи ми каза, че ако си напръскаш обилно номерата с лак за коса, нямало да ти видят номера, като те щракне камерата??? Някой има ли представа дали ми е казал истината или живее в заблуда???

Почетох малко за суперчарджърите и турбокоморесорите и се оказа (ако съм смятал вярно), че Н23 с чарджър ще стане от 160 на 186 к.с. тоест ще трябва да се пипат и много други неща и става излишно скъпо. Турбото - много сложно ми се вижда за изпълнение и пак е много скъпо. Явно най-добре си е атмосферка да си остане както казвате вие. Тъй че тази тема, ако админите искат могат да я заключат. Тези хиляди левове за чарджър и турбо по-добре да се дадат за ребилт и да се получи яка атмосферка. Извинете за спамерската тема, занапред първо ще чета и после ше пиша. Иначе Founder ще ти пиша на скайпа, тъй като ме вълнуват цените на някой части, които са с 0.00 лева в сайта. Благодаря за отделенето внимание.

Според мен го правят с цел по-лесна разпознаваемост на двигателите сред хората - като кажеш че караш Ксантия 2.1 вече няма нужда да те питат - бензин или дизел - просто щото няма бензин с тази кубатура. Или пък като кажеш, че си подарил на жена си 5.0 Додж Рам, значи едва ли става въпрос за дизел Ама то там и 5.1 да беше едва ли някой би помислил, че ще му сложат дизел на този звяр (все пак американците не умеят да правят коли - мощностите спрямо кубатурите им и непризнаването на двойното задвижване го доказват). Но пък и изключенията не са малко - бензини : 63 и 65 AMG на Мерцедес, 2.5 V6 на Мицубиши, 1.3 и 1.5 на Хонда..; дизели : 1.8 на БМВ, 2.0, 4.0 и 4.2 на Ауди и Фолксваген....при модерните двигатели като че ли тенденцията за четност и нечетност намалява в сравнение с едно време, но общо взето според мен това е главната причина - да се знае директно по кубатурата дизел ли е или бензин. Едва ли има някакво друго обяснение, камо ли техническо такова.П.С. Опс, пропуснах най-голямото изключение - 2.3 на Прелюд

Разкрихте ми плановете Както е казал народът - "С питане до Цариград се стига" Искам да знам максимално много за всички варианти - турбо, нетурбо, ребилт, суап, сток......иначе сайта на No Limit съм го изчел целия и рано или късно ще стана клиент на Founder

В No Limit Performance гледах турбо китове за Сивици по 1400 лева, за Прелюд едва ли ще е много по-голяма цифрата. Мисълта ми е има ли всички необходими чаркове за турбо тунинг в тези китове или ще има и още сток карантия за подмяна - като гледах снимката на кита като че ли вътре си имаше всичко - турбина, кулер, колектори, тръби всякакви.....Реална ли е тази цена за частите - около 1400-1600 лева за турбо кит??? И колко ще повиши мощноста на Х23???? Някакви чарколяци от Х22 ще трябва ли да се взимат или тези от кита са достатъчни??? Говорим само за цените на частите. Без труд. Благодаря ви П.С. Четох, че Н23 е най-подходящ за турбиниране, така ли е???

Не предполагах, че ще се завихри такъв спор в тази тема Някои ме нападнаха, някои се нападнаха едни други....кротко момчета. Аз питам от чисто любопитство - обичам статистиката просто. То е ясно, че ако ЗВУ-то (ЗадВоланното Устройство) е неопитно, и за 5 сек. да ги папка 100-те, пак ще падне от някой еврокашон. Аз питах, за да знам на кои коли не бива да се репчиш, за да не се унижиш, и на кои спокойно можеш да ръмжиш Пък то какво стана - влезнаха някакви майки с деца в играта, някакви Хамъри, смърт и разруха бяха свързани с личността ми....РЕЛАКС БОЙС. Не съм психопат или кандидат-стрийт-убиец. А иначе проблема с достигането на 100 км/ч на трета вместо на втора предавка, заради 4 км/ч разлика при максимално 96 достигнати на 2ра, предполагам може да се реши лесно с чит-тунинг и слагането на по-къси предавки и по-лек маховик??? Тоест - не много скъпо. Ако греша ме поправете, защото това засега ми е плана за съкращаване на времето.

Кен Блок ме запали по Субару-то

Еееее, много груб отговор - особено това с детето Питам чисто информативно, нямам намерение да сея смърт и разруха.

Ами да ти кажа аз това го започнах на шега да видя какво ще стане. Не съм го мислил много кое какво да е. Съгласен съм, че не е най-удачната комбинация от цветове, но пък ме кефи много това синьо Благодаря за пожеланието, и аз се надявам скоро да имам такъв 'убавец (мойто ще е мъжко). Ще я пробвам и по друг начин тази снимка и довечера ще пусна резултата тук Иначе си признавам - луд съм по 4-ия Прелюд П.С. Де*а, боядисъл съм гумата в синьо в бързината, извинявам се.

Хелоу Имам един може би не много смислен въпрос но пък вие си решавате дали да отговорите. Досега четох темата за гонките - направи ми впечатление, че малките Сивици по 90 и 125 коня с лекота "похапват" голфове и баварци с по-големи двигатели. Та искам да попитам - Н23 Прелюд 4-та от кои от по-разпространените кошници може да загуби гонка ????? Едва ли са много, но поне да знам, от кои да ме е страх някой ден Ако има такива изобщо, щото освен някоя Витекова Хонда, не видях за под 7.7 до 100 кола от друга марка.

Здравейте. Докато ровех за готини снимки на Прелюд 4, попаднах на тази - - и реших да отворя Шопа (не магазина, а ФОТОшопа ) и да я преправя по мой вкус. Интересно ми е вие какво ще кажете за крайния резултат - Ако някой иска да си види колата как ще изглежда с различен цвят на купето, джантите, прозорците, фаровете и прочие да каже - с удоволствие ще си поиграя пак

Май съм прекалил с NFS-то. Аз затова се регнах тука - да ми се избият от главата всички заблуди, с които съм израснал. Не отричам, че 5цата е по-готина, но тези 5900 лв. ги виждам тук за пръв път. - в мобилето под 6500-7000лв за 5ца не видях, камо ли 2.2 автоматик - все ръчни Ф20-ки. На какво се дължат тези високи цени там??? Те ме подведоха, че нямам шанс за 5ца. Иначе теглото на 5цата, ако не се лъжа е по-височко малко, а автоматика не го ща хич. Тъй че ръчна Н22, 5ца, ако има около 6000-6500лв. и е читава няма да го мисля, прав си Prelude, за предимствата на по-новата кола, но пак казвам - досега съм гледал цени за нея все над 7000лв. А за братчеда - той сам си иска да ми помага - аз само ще се възползвам

Тоест с една дума да разбирам, че 4WS е само гъзарийка и може да ми навлече повече грижи отколкото, ако я няма, така ли????? А и като че ли оскъпява излишно колата и евентуалният й ремонт????? 5-цата не ме кефи на външен вид и е още по тромава, а и джоба ми не е чак толкова дебел Аз евентуално ще разчитам на братчеда да намери читав Н23 (дори да не е 4WS) и да го постегне, че е доста навътре в нещата (сам си прави Тойотата за ралитата) и затова не се притеснявам толкова, че мога да попадна на нечитава бройка, но все пак ако изпадне нещо тук, ще го огледаме като дойде време Иначе мислех да я взема на лизинг (за 12 или 24 месеца) от някоя автокъща, ако попаднем на индивид в добро състояние. Ако не - ще мислим откъде да вадим пачката

Ами аз градско ще я ползвам само ако ходя някъде на гости или с приятели демек макс 1-2 пъти седмично. На дълго ще я ръчкам повече, че нали уча в Благоевград и 1-2 пъти седмично и дотам ще се ходи. Пък и обичам да пътувам - лятото до морето, до Гърция, зимата на планина - горе-долу ще ми е кола за свободното време - да мога да й се кефя и да ме кара далеч от скучното ежедневие. Няма да я ползвам да ходя на работа с нея (поне не всеки ден) нито пък имам желание да вися по задръстванията. Не че няма да я карам в града, но няма да е толкова интензивно, че да ме притеснява сериозно паркирането или разхода на гориво в града. Иначе искам да е с максимално екстри - затова искам 4WS А като че ли ще е 2.3, че по-лесно се намират, пък разбрах, че може да се слага глава на Н22, тъй че на братчеда ще му се отвори работа по-нататъка Надявам около 4000-4500 да се намира читав Н23 4WS???? Благодаря за мненията и съветите. Ако имате още за споделяне, давайте

Здравейте. Малко се позагубих, ама имах доста други ангажименти. Имам един въпрос - може ли да се намери Honda Prelude 2.2 VTEC с нормален (демек ляв) волан и горе-долу какви пари върви??? Доколкото разбрах модификацията на европейския пазар е H22A2 (говорим за 4WS) следователно трябва да я има с ляв волан. Но много ли струва тази кола, дали не е по-изгодно да се присади само двигателя към купе с 2.0i??? Защото малко ме обезкуражиха някои теми, в които се споменава, че имало само 2 H22 в София. Толкова па да е рядка???? Питам, за да знам дали ще трябва да търся връзки да я вкарват от чужбина или може и да има някоя по автокъщите. Предпочитам я готова с този двигател, че не ми се занимава да ангажирам кадърни хора (щото сам няма да мога да си сменя енджина) да ми сменят двигатели, трансмисии и бла-бла. Ще се радвам, ако ме ориентирате какъв е начина да си взема Прелюд 4та с този двигател, благодаря ви И горе-долу като разход на гориво и техническа поддръжка колко по-скъпо идва от 2.0i??

Пич, ти уби всичко детско в мен И какъв е извода - да си карам сток, да хвърля малко парички за красотки и глезотии и след време направо суап????? След казаното от вас до тук,това ми изглежда да е вариантът за мен???????? Благодаря за съветите, аз затова питам - че май живея само с книжки и статии ама риал лайфа си е друго.

Да, с колите нямам опит, но доколкото съм чел за турбото, сгъстеният въздух води до повишаване на мощността чрез по-ефективно изгаряне на горивно-въздушната смес. В абсолютно всеки източник за турбокомпресорите, който съм прочел, пише, че разхода намалява за същите обороти, на които работи турбиниран двигател спрямо атмосферен (естествено,че като се ръчка няма как да се икономисва). Въпроса ми беше точно затова дали си струва да се турбинира или мога да си купувам циганийки както се изразихте на първо време, докато дойде време за суап. Под изтормозен двигател разбирам някой, който е ръчкан до фаза да се нуждае основен ремонт (някак си ми се струва логично при рядкостта на 1.6 160 к.с., който го има да му се радва пълноценно и да го изцежда, съкращавайки му живота(наливисоките обороти на малка кубатура съкращават живота?) Та така Пич извинявай но явно нямаш много опит с Хонда и колите като цялоПърво с турбо няма сила на земата която да накара мотора да гори по-малко Второ ще излееш в пъти повече пари и нерви отколкото за суап и трето какво разбираш под изтормозен двигател ?(визирам изказването ти за витек-а) Според мен подобен сетъп не е за теб на този етап нищо лично просто явно не си наясно за какво упражнение става въпрос всъщност

Ами ако намеря малкия ВИТЕК (125 к.с.) ще е повече от прекрасно Иначе корекцията ти на въпроса ми е най-правилната възможна Точно това имах предвид След като казваш, че е по-голяма разправия да се пипа икономичния, значи се ориентираме към малкия ВИТЕК (и без това ще се ползва предимно на дълги разстояния, така че разхода ако е около 8 макс. извънградско няма проблем). Цел като коне не съм си поставил (200 стигат ), но искам да зверче и без да се налага да се сменят двигатели доставени от Пичковци придружени със сума ти нерви, разправии и торби с пари. Есествено, ще става постепенно всичкото това тунинговане - най-напред смяна на основните консумативи, после ще я направя по-красива - ще я лъсна да блести, нови джанти, фарове и стопове, малък спойлер отзад, прагове и въздухоотвод на капака и накрая работата по окачването и двигателя. Значи стават 3 етапа. А реших да е турбо, защото всички големи ВИТЕЦИ са изтормозени и скъпи, а пък хем пада разхода, хем се увеличава мощността с турбото. И както казах не ми се занимава със смяна на цялата карантия

Ааа,не се и съмнявам, че може да съм задал въпроса неправилно, това съм си аз все пак Ами каквому е на Vei??? Като гледах характеристиките в Аутомедияпросто попаднах на този вид - 90к.с. - какъвто търся. Има ли и друг с 90к.с., че този е неподходящ за турбиниране????? Щото 1.6VTEC читави са много скъпи и исках като за началонещопо-икономично, което да се турбинира на по-късен етап. Какво предлагаш като алтернатива???

Здравейте отново Бях се позагубил малко покрай университета ама още съм ентусиазиран заСивика, за който ме навихте Затова имам още досадни въпроси да задавам Таааа, по темата - явно е, че колата ще е гореспоменататаи питанката ми е, може ли да й се сложи турбокомпресор и интеркулер с водно охлаждане, колко би струвало това и какъв би бил резултатът - като мощност и разход на гориво????? Също така, ако някой от вас има представа нека каже колко струва изцяло ново спортно окачване (гледах някакво за 800 лева - пружини и амортисьори комплект), прословутия шпер и щангите за двата моста. Питам, за да си направя сметката колко пари трябва да събера за тези интервенции след като купя колата

...може ли да ми кажете нещо повече за тази кола??? Прелюда ми си остава на сърце, но по ред други причини ще трябва сигурно да се задоволя с този иначе така симпатичен футболист, опа мъник, това с футболиста беше запазена реплика на един смешен футболен коментатор Явно ще да бъде 1.5 VTEC 90 кончета. Та добре ли си движи на газ, как е с поддръжката, 2500 лв. добра цена ли за такъв Сивик, щото гледам по толкоз вървят, изобщо впечатления, съвети, каквото ви душа иска казвайте. Дано не ви досаждам с моите въпроси, но все пак не ви задължавам да пишете, само ако искате. Много ви благодаря

Ами как ще процедираме??? Внасяме на куп от форума или всеки поотделно??? Най-добре е накуп. Да се знае, че в този форум сме готови винаги да помогнем, когато някой има нужда Готов бях да помогна и на колегата дето се ужили, готов съм и тук. Това е единственият форум, в който имам регистрация, и в който има толкова много добри хора, готови да помогнат. Много се радвам, че съм тук, ще се радвам още повече, като стана OFFICIAL MEMBER демек да имам кола, а най-много ще се радвам да си помагаме задружно един на друг и да помагаме колективно, когато хора имат нужда от помощ. Затова са форумите - хора с общи интереси, да си помагат и да помагат.

Кола може да е женски род, но автомобил е мъжки Кола се вика и на каруца, и на тролей, и на автобуси, и на трамвай. Кола е събирателно определение за превозно средство. Тъй, че от гледна точка на рода, всички "коли" са мъже - защото са автомобили. Но според мен си е до това как собственика гледа на АВТОМОБИЛа си За мен са мъжки За някой може да са женски. Затова е темата - всеки да си каже

WaveMastaa, ти уби рибата :P Супер е, че имате такива близки отношения с колите си. От всички маркови форуми, в които съм бил през периодите, когато съм си харесвал някоя, тука сте най-големите пичове

+1 Ще помогна разбира се, ама викам да го намериме после тоя и да му начупиме канчето. Колко идва на калпак вече??? Евала правя на всички за задружността Аааа сметнах го, но проблемо Кога ще ги събираме и как????