LSSAH

Хмммм, един приятел снощи ми каза, че ако си напръскаш обилно номерата с лак за коса, нямало да ти видят номера, като те щракне камерата??? Някой има ли представа дали ми е казал истината или живее в заблуда???

Почетох малко за суперчарджърите и турбокоморесорите и се оказа (ако съм смятал вярно), че Н23 с чарджър ще стане от 160 на 186 к.с. тоест ще трябва да се пипат и много други неща и става излишно скъпо. Турбото - много сложно ми се вижда за изпълнение и пак е много скъпо. Явно най-добре си е атмосферка да си остане както казвате вие. Тъй че тази тема, ако админите искат могат да я заключат. Тези хиляди левове за чарджър и турбо по-добре да се дадат за ребилт и да се получи яка атмосферка. Извинете за спамерската тема, занапред първо ще чета и после ше пиша. Иначе Founder ще ти пиша на скайпа, тъй като ме вълнуват цените на някой части, които са с 0.00 лева в сайта. Благодаря за отделенето внимание.

Според мен го правят с цел по-лесна разпознаваемост на двигателите сред хората - като кажеш че караш Ксантия 2.1 вече няма нужда да те питат - бензин или дизел - просто щото няма бензин с тази кубатура. Или пък като кажеш, че си подарил на жена си 5.0 Додж Рам, значи едва ли става въпрос за дизел Ама то там и 5.1 да беше едва ли някой би помислил, че ще му сложат дизел на този звяр (все пак американците не умеят да правят коли - мощностите спрямо кубатурите им и непризнаването на двойното задвижване го доказват). Но пък и изключенията не са малко - бензини : 63 и 65 AMG на Мерцедес, 2.5 V6 на Мицубиши, 1.3 и 1.5 на Хонда..; дизели : 1.8 на БМВ, 2.0, 4.0 и 4.2 на Ауди и Фолксваген....при модерните двигатели като че ли тенденцията за четност и нечетност намалява в сравнение с едно време, но общо взето според мен това е главната причина - да се знае директно по кубатурата дизел ли е или бензин. Едва ли има някакво друго обяснение, камо ли техническо такова.П.С. Опс, пропуснах най-голямото изключение - 2.3 на Прелюд

Разкрихте ми плановете Както е казал народът - "С питане до Цариград се стига" Искам да знам максимално много за всички варианти - турбо, нетурбо, ребилт, суап, сток......иначе сайта на No Limit съм го изчел целия и рано или късно ще стана клиент на Founder

В No Limit Performance гледах турбо китове за Сивици по 1400 лева, за Прелюд едва ли ще е много по-голяма цифрата. Мисълта ми е има ли всички необходими чаркове за турбо тунинг в тези китове или ще има и още сток карантия за подмяна - като гледах снимката на кита като че ли вътре си имаше всичко - турбина, кулер, колектори, тръби всякакви.....Реална ли е тази цена за частите - около 1400-1600 лева за турбо кит??? И колко ще повиши мощноста на Х23???? Някакви чарколяци от Х22 ще трябва ли да се взимат или тези от кита са достатъчни??? Говорим само за цените на частите. Без труд. Благодаря ви П.С. Четох, че Н23 е най-подходящ за турбиниране, така ли е???

Не предполагах, че ще се завихри такъв спор в тази тема Някои ме нападнаха, някои се нападнаха едни други....кротко момчета. Аз питам от чисто любопитство - обичам статистиката просто. То е ясно, че ако ЗВУ-то (ЗадВоланното Устройство) е неопитно, и за 5 сек. да ги папка 100-те, пак ще падне от някой еврокашон. Аз питах, за да знам на кои коли не бива да се репчиш, за да не се унижиш, и на кои спокойно можеш да ръмжиш Пък то какво стана - влезнаха някакви майки с деца в играта, някакви Хамъри, смърт и разруха бяха свързани с личността ми....РЕЛАКС БОЙС. Не съм психопат или кандидат-стрийт-убиец. А иначе проблема с достигането на 100 км/ч на трета вместо на втора предавка, заради 4 км/ч разлика при максимално 96 достигнати на 2ра, предполагам може да се реши лесно с чит-тунинг и слагането на по-къси предавки и по-лек маховик??? Тоест - не много скъпо. Ако греша ме поправете, защото това засега ми е плана за съкращаване на времето.

Кен Блок ме запали по Субару-то

Еееее, много груб отговор - особено това с детето Питам чисто информативно, нямам намерение да сея смърт и разруха.

Ами да ти кажа аз това го започнах на шега да видя какво ще стане. Не съм го мислил много кое какво да е. Съгласен съм, че не е най-удачната комбинация от цветове, но пък ме кефи много това синьо Благодаря за пожеланието, и аз се надявам скоро да имам такъв 'убавец (мойто ще е мъжко). Ще я пробвам и по друг начин тази снимка и довечера ще пусна резултата тук Иначе си признавам - луд съм по 4-ия Прелюд П.С. Де*а, боядисъл съм гумата в синьо в бързината, извинявам се.

Хелоу Имам един може би не много смислен въпрос но пък вие си решавате дали да отговорите. Досега четох темата за гонките - направи ми впечатление, че малките Сивици по 90 и 125 коня с лекота "похапват" голфове и баварци с по-големи двигатели. Та искам да попитам - Н23 Прелюд 4-та от кои от по-разпространените кошници може да загуби гонка ????? Едва ли са много, но поне да знам, от кои да ме е страх някой ден Ако има такива изобщо, щото освен някоя Витекова Хонда, не видях за под 7.7 до 100 кола от друга марка.

Здравейте. Докато ровех за готини снимки на Прелюд 4, попаднах на тази - - и реших да отворя Шопа (не магазина, а ФОТОшопа ) и да я преправя по мой вкус. Интересно ми е вие какво ще кажете за крайния резултат - Ако някой иска да си види колата как ще изглежда с различен цвят на купето, джантите, прозорците, фаровете и прочие да каже - с удоволствие ще си поиграя пак

Май съм прекалил с NFS-то. Аз затова се регнах тука - да ми се избият от главата всички заблуди, с които съм израснал. Не отричам, че 5цата е по-готина, но тези 5900 лв. ги виждам тук за пръв път. - в мобилето под 6500-7000лв за 5ца не видях, камо ли 2.2 автоматик - все ръчни Ф20-ки. На какво се дължат тези високи цени там??? Те ме подведоха, че нямам шанс за 5ца. Иначе теглото на 5цата, ако не се лъжа е по-височко малко, а автоматика не го ща хич. Тъй че ръчна Н22, 5ца, ако има около 6000-6500лв. и е читава няма да го мисля, прав си Prelude, за предимствата на по-новата кола, но пак казвам - досега съм гледал цени за нея все над 7000лв. А за братчеда - той сам си иска да ми помага - аз само ще се възползвам

Тоест с една дума да разбирам, че 4WS е само гъзарийка и може да ми навлече повече грижи отколкото, ако я няма, така ли????? А и като че ли оскъпява излишно колата и евентуалният й ремонт????? 5-цата не ме кефи на външен вид и е още по тромава, а и джоба ми не е чак толкова дебел Аз евентуално ще разчитам на братчеда да намери читав Н23 (дори да не е 4WS) и да го постегне, че е доста навътре в нещата (сам си прави Тойотата за ралитата) и затова не се притеснявам толкова, че мога да попадна на нечитава бройка, но все пак ако изпадне нещо тук, ще го огледаме като дойде време Иначе мислех да я взема на лизинг (за 12 или 24 месеца) от някоя автокъща, ако попаднем на индивид в добро състояние. Ако не - ще мислим откъде да вадим пачката

Ами аз градско ще я ползвам само ако ходя някъде на гости или с приятели демек макс 1-2 пъти седмично. На дълго ще я ръчкам повече, че нали уча в Благоевград и 1-2 пъти седмично и дотам ще се ходи. Пък и обичам да пътувам - лятото до морето, до Гърция, зимата на планина - горе-долу ще ми е кола за свободното време - да мога да й се кефя и да ме кара далеч от скучното ежедневие. Няма да я ползвам да ходя на работа с нея (поне не всеки ден) нито пък имам желание да вися по задръстванията. Не че няма да я карам в града, но няма да е толкова интензивно, че да ме притеснява сериозно паркирането или разхода на гориво в града. Иначе искам да е с максимално екстри - затова искам 4WS А като че ли ще е 2.3, че по-лесно се намират, пък разбрах, че може да се слага глава на Н22, тъй че на братчеда ще му се отвори работа по-нататъка Надявам около 4000-4500 да се намира читав Н23 4WS???? Благодаря за мненията и съветите. Ако имате още за споделяне, давайте

Здравейте. Малко се позагубих, ама имах доста други ангажименти. Имам един въпрос - може ли да се намери Honda Prelude 2.2 VTEC с нормален (демек ляв) волан и горе-долу какви пари върви??? Доколкото разбрах модификацията на европейския пазар е H22A2 (говорим за 4WS) следователно трябва да я има с ляв волан. Но много ли струва тази кола, дали не е по-изгодно да се присади само двигателя към купе с 2.0i??? Защото малко ме обезкуражиха някои теми, в които се споменава, че имало само 2 H22 в София. Толкова па да е рядка???? Питам, за да знам дали ще трябва да търся връзки да я вкарват от чужбина или може и да има някоя по автокъщите. Предпочитам я готова с този двигател, че не ми се занимава да ангажирам кадърни хора (щото сам няма да мога да си сменя енджина) да ми сменят двигатели, трансмисии и бла-бла. Ще се радвам, ако ме ориентирате какъв е начина да си взема Прелюд 4та с този двигател, благодаря ви И горе-долу като разход на гориво и техническа поддръжка колко по-скъпо идва от 2.0i??