chefo77

Аз все си мисля, че дори и да бъде приета такава недомислица, няма как сегашните полици да престанат да бъдат валидни до момента на изтичането им...darius, какво по-различно плаща българина от европееца? Искаш да кажеш, че в Европа няма застраховка на вноски ли?

Чакай бре, колега - какво сме виновни аз и останалите 95-98 процента, че някой си шушляк няма или по-скоро не иска да дава пари за ГО? Да си вършат работата по-добре контролните органи! Тези хора сега ще си купят ли едногодишна полица?Или май по-скоро търтеите ги мързи да спират и да се взират в стикерите и полиците и да мислят докога важАт.В цял свят можеш да плащаш разсрочено, дори някъде бях чел, че в Англия можеш да си направиш едномесечна такава.В края на краищата, затова е създаден този гаранционен фонд, 11.40 х 3 милиона коли на година ... дали парите не стигат за покриване на разходите по тези 2-5 %? Пък и всеки има глава на раменете си, всеки сам трябва да си носи отговорността. Очаквам следващата постъпка да бъде внасяне на 5 000 лева предварително в енергийните дружества, защото някой мангал може да не си плати тока някой месец ...

Салонът се води полукожа и върви заедно с мрамора по таблото и кожения волан с червените конци. Самата кола като оборудване се е High edition.Питай бре, човек, миналия месец продадох такава, само че синя и с 1.6 мотора Да ти е честита!

То тук работата е малко като оня, дето искал да си избира демократично яйцата - дали му 10 яйца, да си избере 10 от тях.В нормалните държави хората не разчитат на един представител (дилър) на дадена марка. Имат възможност да избират. И по този начин, самите дилъри имат интерес да си пазят клиентите - след 2-3-5 години пак да се върнат при тях за следващия модел.Пък тук има десетки теми в десетки форуми къде да се сервизират коли - я в Гърция, я в Румъния, я в Турция ... че нашите за нищо не стават и само искат да лаааапат

Привет!Да дам още едно мнение за двигателя - естествено облъчено Така ускорява:http://vbox7.com/play:dfbd0562Така доускорява на баир(че) на 4-аhttp://vbox7.com/play:57602407И толкова гори градско във Варна:http://carspending.com/bg/profiles/Chefo/rover-400-rt-diТова е на купе, 150 килограма по-тежко от това на Аеродек-а и на кола на 255К км.

За голямо съжаление, блока на запалката се вади след като махнеш централната конзола. Държи се на 4 болта, в четирите края на блока. Но се виждат след като свалиш конзолата. Иначе нея не е проблем да я махнеш, отнема 10-15 минути. Най-мръсни са болтовете, които се развиват от отвора на радиото и тези зад бутоните на аварийките и подгрева. Ако правиш тази интервенция, огледай подсветките на конзолата, ако имаш крушка за смяна да използваш. ЕДИТ: Няма щипки, само винтове! 2 откъм шофера и пасажера, 4 на подлакътника (развиват се откъм задната седалка), 1 зад радиото и двата бутона покрай часовника, 1 под ръчната ... Всички са на кръстата отвертка, мисля Ph2, освен този под ръчната. Втори едит:

Продадена!

drivercho Ако ходиш, иди до 6-и април и му вземи телефона. След това ги махат заради новия път и засега не е намерил място, където да се премести.Рядко срещан гумаджия - няма излишни операции с цел вземане на лев. А е и един от малкото във Варна със стенд за мото-гуми (полезно за колегите с двуколки).

Честито, градски! Аз на големия (в последствие - на малката) количката я избрах по ... джантата. В Конрад видях на продавачката бебешката количка, че като се влюбих в джантата ... Я ски'й джанта

Иво, Румен в Тополи доколкото зная има софтуеър за диагностика.

След пожарната в посока центъра, до канала - Веско.

kopelence Точно.

Я разкажи какви точно са разликите в окачванията между англичанката и Ровър 400, че и двете ги имам и ако не гледам кората под ровър-а (щото е трактор), няма да ги различа отдолу. И вътре е същата работа - волан, табло (индикатори), махагон по корите (за Ровъра). Всичко останало е еднакво.

149 за 7 минути и 49 секунди.А екранът ми е един такъв розовичък ...

Да, но пък винаги ще си задаваш въпроса: "Ако бях взел по-скъпото, дали нямаше да е по-добро?"

OMV внасят - Carrera (всички), Alpin/Premium dieselЕко внасят, 95+, 100, Premium dieselShell внасят - V-Power (бензин и дизел).Обикновените бенз и нафта на всички бензиностанции без Ром са Лукойл-ски.

Защото, без да се обиждаш разбира се, няма място до тези 3 марки. Предполагам визираш ZIEX 912 ... адски много оплаквания от поведението на мокро и нищо впечатляващо на сухо. А и за цената им има по-добър избор.

Честно казано - не съм се задълбочавал в теста в офроуд-форума. Вярвам на патило.Елементарен пример с баща ми - с негов колега са на паркинг в Австрия. Кучи студ (-20++ градуса), бащата с газ в нафтата (8 литра на 800 нафта), оня с бензин (много повече от газта). Лягат да спят, всеки в камиона си разбира се На сутринта оня озъбен, печката замръзнала по време на работа Не питай как са успели да запалят камиона.Та - камионите са заредени един след друг, явно действа тази добавка.

Да ти кажа ... хич не са бабини деветини, газта е многократно изпробвана не от случайни шофери на дизели, а от тираджии с доста дъъъълъг стаж.

Да ви питам колегите с дизели, как имате вяра зимата на нафта с добавки? Газ за отопление (1%) и никакви грижи. При -18 си пали като пич трактора и върви като такъв.Пък някои още помним преди годииини как на една бензиностанция от известна верига Алпин дизела беше замръзнал в колонката

Може, за газта не споря. От много време не съм помирисвал кола на газ и не ми е правило впечатление Добре, ако не са Ромпетрол, кои са изцяло вносни? ОМВ не е, Еко не е, Шел не е... Ами то май няма други "вносни" вериги

Предполагам обаче, че тази директива ще позволи смяната на консумативи в сервизи, които са специално одобрени от вносителя на марката/ите или от централата/ите. Иначе кой би поел гаранцията, ако не вложат качествени консумативи или ако не си свършат работата добре и има последствия? Което пък от своя страна би довело до повишение на цените на труда в тези сервизи и пак да ходиш в представителя.

Rompetrol