Mahadeva

Имам Сивик 5-а генерация седан с Д15Б2 моноинжекция напълно стандартна кола. Въпроса ми е понеже не знам за което се извинявам за невежеството си :unsure:/> тази кола има ли три пиновата букса така наречена DLC ( Data Link Connector ) ? Знам за тази с двата пина с която се прави самодиагностика с кламера :D/> , но откровено на моята хонда не съм виждала другата, с трите пина букса - въобще на тази кола с този мотор има ли такава букса ? :huh:/> Въобще тази моята кола с този моноинжекционен мотор какво се води: OBD1 или OBD0 ? Питам защото много искам да си купя инфоборд и да си го ползвам на тази кола та въпросчето ми е - ще работи ли при мен таз хубава джаджа или само на сивиците петици с пълна инжекция мотори сработва инфобордчето ?Благодаря ви :cool:/>

Не ги слушай, колата е страхотна Това е кола за индивидуалисти, няма друга такава. Двуцветната комбинация сребристо-черно е много сполучлива, браво Само напред и нагоре, не им се връзвай на другите, те просто завиждат на "киселото грозде".Супер е :)PS: по случайност, тази кола не беше ли преди във Варна ?

Незадоволеният в случаят си ти, защото какъвто и отговор да получи на своите въпроси от хората определящи правилата тук, ти все не си съгласен и се опитваш да ги промениш Добрият тон е спазен от моя страна, някъде нещо да е нарушено с поста ми, някое правило ?! Ако е така, нека модераторите кажат, съжалявам ако е сторено (не е съзнателно). Но някой май се чувства засегнат. Остави ни и ти с твоите оплаквания. Втора седмица под ред се дъвка това, как да се напише една електронна поща в обява било проблем и трудност и защо е така, ами не иначе. Аман.

Чета темата от самото начало, но това... Това не го прави задължително условие Как да не го прави задължително условие, при положение, че това е правило на този форум (т.е. щом е правило, това автоматично го прави задължение един вид). Ти какво, бунтар ли го раздаваш, капацитет по даване на мнения и предложения ли си, създател на форума ли си, какъв си Кой си ти, че да даваш предложения и да очакваш, че задължително бележките ти трябва да се приемат на общо основание. Искаш да си наопаки спрямо правилата и да очакваш че каквото предложение дадеш трябват всички да се съобразяват с него ли Моля ти се. Какво против имаш това, ако купуваш или продаваш някаква част, да дадеш освен телефон и един елементарен и меил или скайп, 2012-а година сме за Бога, меили безплатно се правят за 3 минути, почти няма хора които нямат скайп, дори децата в детската градина вече имат . Щял да те притесняват с писане ли - ми щом не искаш да те притесняват по електронна поща и по скайп, не пускай нищо за продаване или купуване тук, проблема е решен Ако те е страх от ботове, спамове, че ще те залеят точно от този форум... почти всички електронни пощи имат грамотно работещи спам филтри и ако човек знае как да си настрои пощата, няма да има проблеми със спам и флууф (макар, че ме съмнява точно от този форум да те прихванат, ама както и да е ). И като цяло е удобно, момчето отгоре ти обясни - ако някой не регистриран влиза и иска да купи нещо, като няма регистрация не може да напише лично съобщение, а не са редки случаите когато нечии телефон е изгасен и няма свързване с пусналия темата. Затова ако има или електронна поща или скайп или няма значение какво, то би било единствено само от ползва, не във вреда !!! А в крайна сметка този форум е за да улеснява и да е в полза на хонда манияците. Поставянето на поне един алтернативен метод за връзка с продавач/купувач на някаква стока е улеснение и това правило изцяло се припокрива с идеята на форума (полза, улеснение) !!! Това твое предложение (за алтернативния метод за връзка че трябвало да се махне) драги си е чиста префирция за да има на какво да си държиш и отстояваш, не че е проблем реален. Като да си даваме предложения за нови правила Ми то така всеки може да си дава предложение, я да се смени червената рамка на форума че мрази ЦСКА и червеното му напомня за тях, няма да му хареса да пише на кирилица, че иначе е по-лесно... това тук не е анархия и не е ресторант където всеки може да си поръча какво му кеф от менюто Правилата на форумчето ни са си прекрасни, модераторския екип също (някои от тях познавам лично и са страхотни момчета ) Тая тема не разбирам защо още стои ами не е изтрита. За пореден път модераторите се доказаха като толеранти щом тази глупава тема още стои. Ако е в друг форум, отдавна да е заминала. Замислете се.

Да съживим тази тема Я някой с D15B2 да сподели, от миналите седмици при големите студове и ледове, градско какъв разход имате ? Аз с моя сивик с D15B2 от последите 2 - 3 седмици от както температурите са минусови, градско на много къси разтояния (до 2 - 3 км максимум, т.е. почти винаги е студена и не е загряла) и разбира се чат пат буксуване, засядане в градки непочистени преспи и т.н. (нормално зимно положение в български град ) колата ми годи около и може би над 15литра на 100км С 20лв зареден бензин (около 8 литра) минавам.... и аз не знам вече, но са около 50 - 60км преко сили. Лятото ми гори (пак при същите къси разтояния 2 - 3 км, рядко до 5) около 9 - 10, ама сега е ужас.Колата ли ми е проблемна или този разход е нормален за такава ненормална експлоатация ?

Да не пускам друга тема, а да използвам тази да попитам - след смяна на тези големи тампони на задните носачи, трябва ли да се прави реглаж на заден мост или не е необходимо?Благодаря за отговора

Човека пуснал темата е "хванан влака", образно казано. Нужно е само да прочетеш бисерите му от тази тема като: или това: Просто спираме да говорим, пишем и чоплим семки докато четем подобни бисери. Пък вие продължавайте да му гледате сеира и да си губите времето четейки приказки от 1001-а нощ... Без лоши чувства, но автора отдавна е известен с писане на афоризми във форума, поне за мен. Нереални разходи на бензин (6 литра на 100 км пробег градско - това дори последен модел Сивик хибрид не може да постигне, но неговата рацерска 20 годишна кола го прави без проблеми), нереални мощности (150 коня трудно изкарват тук-таме пипани 20 годишни B16A2-ки, той Д16-ка ще прави 150 коня на колелата)... и т.н. Ясно е, че кой каквото има него си хвали, но идва един момент, в който човек става за смях и трябва да се позамисля преди да пише меко казано глупости.

Извинявам се, за страничния въпрос, но така и така заговорихте за обороти на дадена предавка и виждам, че има много компетентни хора - на Сивик 5-а хеч с д15б2 двигател (всичко заводско) нормално ли е на 5-а при 3000об. да са към 120км/ч ?

Само за протокола, това: бил ли си го описал в обявата или да си го обяснил на човека преди да е купил климатика от теб ? Т.е. сега за пръв път ли го споменаваш или от преди се е знаело от купувача за тази "незначителна липса" ? Само на това отговори, моля те

Много хубаво казано, споделям същото мнение. Просто "дака" си намира оправдание, което не важи в случая.

Някой може ли да даде линк къде в официалния сайт на К&Н и т.н. се споменава затова, че при току що измит и омаслен филтър, колата не върви напълно ? Защото нито на кутията ми от новозакупения преди една година филтър, нито на китчето за почистване (независимо дали картонената кутия или флаконите или опътването как се чисти) пише подобно нещо.

Предполагам, искал си да кажеш 160000 (сто и шейсет хиляди), а не 1600000 (един милион и шест стотин хиляди) Правописна грешка, случва се.Не че искам да се заяждам, но хем нямал ядове мотора, хем бил хвърлил сегменти. Някакси, едното си противоречи с другото... Иначе по темата - ако парите не са пречка, то невероятната комбинация я прави един човек в друг под форум, а именно мотор от S2000 бил той на предно предаване поставен (както Иван Шопов прави) или още по-голямата мания, да се създаде Сивик на задно. Това избива рибата, разбира се ако финансите не се коментират.

markup - говорим за "спортен въздушен филтър", такъв който не се сменя, само се пере.Към yoni - карам вече близо 3 седмици от както го изпрах този филтър и има навъртяни с него близо 800км, като повечето са в градски условия.

Това за самовнушението е напълно нормално, но знам ли...Понеже навсякъде чета, че не трябвало да се прекалява със спрея, затова се филмирам, дали пък не се е прекалило, въпреки, че ден-два след изпирането на филтъра, го вадих от кутията да го видя, нито имаше пръски от предозиране (т.е. да е "засмукало" от смазката и да се е разнесъл в тръбата - няма такива работи, всичко е сухо и чисто), плюс това на светлина филтъра си прозира и то много, всичко изглежда наред. Аз това немога да разбера, защо пишат по инстуркцията, да не се прекалява със спрея - данеби да е с цел предпазване на т.нар. "дебитомери" да не се зацапат (нашите хонди не са с дебитомери както знаем) или е възможно по принцип да се запуши от смазката филтъра, аз това искам да разбера.Абе ужас, много сложни за подръжка тези "спортни" филтри K&N То булчинска рокля е по-лесно и не ангажиращо човек да изпере, вместо такъв филтър. Това в кръга на шегата разбира се.

Незнам дали темата ми е за този раздел или за "Технически въпроси", нека модераторите преценят...Директно на въпроса: възможно ли е да се преомасли въздушен филтър K&N и по този начин той да се "запуши" от прекалено много смазка ?Работата е следната: имам Сивик 5 с панелен въздушен K&N филтър, филтъра беше над 15 000км от както го имах и външно беше мръсен и реших да си купя комплекта на K&N за почистване (въпреки, че колата си вървеше идеално и не ме е притеснявала с нещо, просто рекох да направя процедурата). Всичките точки изпълних както си пише от производителя, но имам чувството че сега, като е измит филтъра, колата върви по-зле от преди Усеща се и в ниските обороти и също във високите, преди хондичката ми като че ли се развърташе по-бързо и след 4000 оборота полудяваше, сега имам странното чувство, че не е толкова силна във високи обороти. Вярно, че е най-обикновена д15б2, но правя разликата от "днес за утре" (когато беше с мръсен филтър и като го почистих). И сега се чудя, възможно ли е да се е прекалило с омасляващия спрей и той един вид да е запушил филтъра, въпреки че си прозира на светлина, измит е идеално на вид, знам ли.Някой има ли наблюдения след миене и омасляване (с оригиналния комплект) на K&N филтър има ли пдообрение или като в моя случай - като че ли има отрицателен ефект (много глупаво се получи, всичко си беше ОК, не само че дадох около 40лв за този комплект за почистване, ами нещата се влошиха).

На стария ми Акорд преди 11 години се смени предното стъкло (марката бе SEKURIT, дано правилно го изписвам), човека на който продадох колата и до ден днешен кара Акорда и все още с това стъкло (без проблеми). По спомен, тогава това стъкло ми бе излезло под 100 евро (под днешните 200лв) с монтажа, незнам обаче към днешна дата кои фирми предлагат такова стъкло и какви пари са.

Стига с този фейсбук, не всеки го позлва и немогат да се виждат снимките качени в него.

ЕвлампиФиларетаХубави български именца

Едно мнение и на не собственик: някога когато бях тръгнала да купувам кола, избрах Сивика който сега карам, но преди него гледах именно Прелюд 3. Возих се, карах го, на няколко огледа бях (даже в сервиз го карах да го гледат) и в момента в който бях с парата в торбата се отказах от Прелюд и предпочетох Сивик по няколко причини: разхода на 2000 кубикова кола си е разход като на 2000 кубикова кола (2 литра си горят поне 13 в града в добро топло време и под 8 извън града едва ли би паднала, така поне ми каза нейния собственик когато я оглеждах, не са 1.5 или 1.6 като Сивика където разхода се движи от 5 и нещо - 6, до 10 макс, в много редки случаи се надвишават тези 10 литра в града), отделно динамика, ряз, бързина аз не усетих кой знае каква "бегачка" (вярно че тази която гледах най-слабия двигател- карбуратор, мисля 110 кончета го водят, вероятно инжекционните модели са по-бързички). Отвътре тази кола според мен е по-тясна от Сивика. За мен Прелюда е компромис, хем отвън е голяма (дълга) кола, но интериора не предлага големина и обширност, отделно хем голям двигател с апетити от към бензин, но не е особено бърза и динамична кола, че да оправдае лакомията. Аз лично не забелязах фрапираща разлика в кой знае колко по-добра (мека и стабилна) возия спрямо Сивика, пак си вози твърдичко, в смисъл возила съм се и карала Акорд, там ситуацията вече е друга.Дизайна е нещо субективно (вдигащите се фарове), мен лично ми харесват тези Прелюдки, но много хора пък не ги харесват и казват че формата е демоде, всеки има вкус в крайна сметка. За мен по-добрия вариант е Акорд - има същите "отрицателни" (в кавички е, защото Прелюда е хубава кола, не ме разбирайте погрешно, просто всеки човек си подрежда приоритетите и важните неща, които са нужни за една кола) според мен черти като на Прелюда, в смисъл голяма кола с голям двигател, но има плюсове които прелюда няма, а именно - по-добра возия, купето отвътре е по-широко и удобно. Въпрос на вкус Както каза едно момче над мен, най-добре намери такава кола за проба, покарай, виж дали е "твоята" кола и ако ти хареса, скачай на такава и сменяй Сивичето. Всичко останало са приказки, с които кола не се кара и не се избира, трябва сам да решиш.Успех

Ехоо някой нещо да кажа ? На никого ли не се е случвало подобно нещо да сподели ?

Знам, че най-точно е "пълно-пълно", но нито парите стигат да зареждам догоре, пък и знам от стари шофьори, че не е хубаво резервоара да е напълнен догоре с бензин, особено при топло време (надувал се или нещо от сорта), както и да е, това е друга тема... А и никога не ми дават да пълна аз сама, все някой иска да ми пълни резервоара, не попадам на бензиностанции на самообслужване. Горе долу по око ги мъдря тия разходи, познавам си колата, все пак 6-а година подред вече я карам, знам горе долу стрелката кога дава верни и лъжливи данни. Горе долу до един литър се познава, то е ясно че не е точно до милилитър, ама и никой не го интересува чак толкова подробно Иначе на дълъг път ми е към 6 разхода с натискане и каране средно около 120-ина км (има каране и с 80, има натискане и до 140 - 150 разбира се), падали ми е и под 6, но само ако не се минава 100 на 5-а. Т.е. всичко е наред на дълъг път.

Благодаря за обстойното обяснение, доста полезна информация сте дали тук Но може би ламбда сондата си ми е добра, вчерашното грубо засичане показа около 70 - 75км с 20лв (което са около 8 литра и нещо), т.е. 11 и половина литра на 100км пробег чисто градско с горе описания стил на каране (палене, минаване до макс. 5 - 6 км и гасене) в тия студове и снегове май си е нормално. Ще видя като се стопли времето и ако разхода не се нормализира (предполагам 8 - 9 е нормално при топло време същия стил и начин на каране) ще отида на диагностика.

Здравейте. Напоследък нещо ми стана навик да пускам в този раздел теми, ясно е че с тия наши 15 годишни хубавици е така... Вчера ми се наложи да отворя предния капак на колата (трябваше да си сипя течност за чистачки на колата че свършиха и да проверя ниво на масло и такива дребни работи - колата е сивик петичка д15б2), но като поогледах около двигателя, установих странно омасляване на спирачйната помпа. Омасляването е между черното кръгло нещо което е закрепено за коша (извинявам се за описанието, но не съм много наясно с чарковете по колите ) и металната част на която се държи самото казанче за наливане на спирачна течност, точно между тези двете като че ли се омаслява и изпуска спир. течност. На фона на мръсотията от кал, доста се личи че е омаслено.По принцип, доста поомаслено е, чак да тече спирачна тесност не е, но все пак... ясно е че се стича малко по малко, капали са буквално няколко на брой капки и долу на кормилната рейка чак. Нивото на спирачна течност съдейки по казанчето е намаляло с около един - един и половина сантиметра някъде от последните 6 месеца ~ 4000км (горе долу преди толкова време обърнах внимание за последно на казанчето за наливане на спир. течност за спирачките), да речем че за тези 6 месеца и около 4000км от главно градско каране съм поизносила самите накладки и от там нивото на течността е леко спаднало, т.е. не липсва много спирачна течност, не е да каже човек че тече и се губи голямо количество.Иначе колата спира без проблеми, няма разлика в поведението при спиране, затова и толкова време не съм обърнала внимание на нивото на спир. течност.Проблем ли е това и лесно ли се отстранява, някой ако е имал подобен случай да сподели ? Дали ще трябва цялата спирачна помпа или както там се нарича да се смени или става въпрос за някаква уплътнителна гарнитурка ? Въобще да я карам ли при майстори (напоследък ми е до гуша дошло от майстори и "специалисти", луда ставам само като си помисля че някой ще човърка по количката ) или щом колата си спира и не изчезва по много спирачна течност да си карам и да си свиркам, какво ще ме посъветвате ?

Т.е. колега AMD един вид казваш, че щом на дълъг път чек-а не ми е светвал никога, значи няма смисъл да си давам парите за диагностики и т.н., т.е. ламбада ми е наред и да не търся под вола теле ?

Ето за такъв случай питах дали е възможно.Диагностика "ЕЛКОМ" ли имате предвид ?