hertzz

Колеги, наистина се оказа акумулатор !

Здравейте колеги, имам следния проблем, вчера сутринта, след около една седмица некаране реших да я подкарам, но без успех ! При даване на контакт всичко е ок, горивната помпа работи, всичко си светва, както трябва, но като завъртя да запаля се чува само едно постоянно прищракване(щрак, щрак, щрак) и нищо. Зареждах акумулатора за 1-2 часа да го възбудя, ама нищо !

Пускам видео което намерих със същия шум !

Не е от лагер на компресора на климатика. Аз имам същия проблем, със същите симптоми /карам Civic/. Според мен е от обтягащата ролка на ремъка на климатика. Свири само при студено и влажно време. Ето го и виновника според мен - поз. 13 http://old.japancars...&nplblk=B__5700 Здравейте,отварям малко поостаряла тема, но след цяло лято напоследък като застудя проблема се появи отново, тези дни ще карам да я видя някой майстор, а относно тази ролка и аз започвам да се чудя дали не е от нея, но не виждам логика да свири при студено и влажно време, това признак за смяна ли е или...?

Оказа се шалтер на стартера, цялата история излезе 75лв., като се има предвид, че стартера сам го свалих, иначе ми искаха още 25лв. за тази процедура !Да се надяваме да изкарам зимата без други проблеми !

Тези дни ще замеря акумулатора, защото с него купих колата и не съм сигурен колко е читав !

Последния път като направи проблема колата беше престояла около 5-6 часа, още не е гаснала в движение(надявам се да не го прави) !Обаче ми прави впечатление, че последните 3-4 дни при палене(не винаги)ми изчегъртва за малко стартера. Дали може клемореда да прави проблем и от там да не изхвърля бендикса като хората или стартера е тръгнал ?Иначе само за информация в Бултрако ми казаха, че клемореда е 115 лева с поръчка 10 дни !

Здравейте,проблема е че вече за 2-ри път ми се случва, когато тръгна да паля, давам на контакт, всичко по таблото си светва нормално и като тръгна да въртя на стартер не става нищо(въобще не завърта) !Бутнаха ме, запалих и от тогава колата си пали и няма грижи. Притеснява ме да не взема някой ден да закъсам и да стане проблем.Почетох по темата и се колебая между проблем в стартера и клемореда(за който четох че е фабричен проблем при ЦРВ 1).Да не забравя, колата е Хонда ЦРВ 1!

Между другото, засега се оказа, че проблема се появи само тези 2-3 дни, когато времето беше студено, в момента всичко работи ОК, все пак ще слушам, защото ме е хванала фобията !

Започвам да си мисля дали не е лагер на компресора на климатика, обаче не трябва ли шума да е постоянен, не да изчезва след 2-3мин. ?

Здравейте,днес усетих, че при работа на студен двигател, около ролките и ремъците се чува някакъв шум, не мога точно да го опиша, нещо като свистене на турбо,като дигна малко оборотите няма промяна, след 2-3 мин. работа свистенето изчезна !Дали може да е от по-студеното време ?Ремъците и ролките са сменени, колата е Crv 1998 !

Здравейте колеги, проблема е следния, когато карам колата студена всичко е ок, но след 3-4 км педала на съединителя започва да скърца при натискане и по-малко при отпускане, всичко със съединителя мисля е Ок, отделя нормално, не приплъзва, само ми се струва малко по-твърд !Идеи от какво може да е ?Четох, че някъде се пръскало със смазка и проблема изчезвал, къде да пръсна, ако това ще оправи нещата ?

Колеги някой може ли да ми напише точните размери на масичката в багажника на Honda CRV 1998 год.

Колеги пускам линк точно как става свалянето на часовника, пише на английски, но можете да добиете представа как се действа !http://www.autoclockrepair.com/yahoo_site_admin/assets/docs/CRV_Clock_removal.332154123.pdf

Това е долна работа, аз ще си сглобя такава маса за около 20 лева, некой ги продава по 100 !Аман от тая българска простотия !

Карах Астра, нямах представа, че при Crv нещата стоят по този начин, нищо това означав, че един евентуален проблем отпадна ! Между другото, ако някой има излишна масичка за отзад в багажника веднага я взимам, че мойта явно някой си я е прибрал за лично ползване и в момента съм с една дъска, също приемам и оферти за капак за резервната гума !

Не знам дали е същото,но е при мен имаше по-скоро яко скърцане откъм двигателя и напръсках яко със спрей(Балистол)под един маншон(май е вилката на съединителя там) и шумът изчезна....... :unsure:/>Ще го проверя това, а иначе не знам дали е лагер, съединител или помпа на съединителя, защото педала стърже на изключен двигател, ако съдя само по звука, надявааам се по-скоро да е е нещо ръждясало !Също днес забелязах, че стрелката на таблото за горивото не пада долу като изключа двигателя, това не трябва да е нормално, доколкото разбирам от коли, нали ?!И накрая да добавя, че утре съм към Омбре, така че явно там ще кажат за какво де реч !

Ясно, някой който е ходил скоро при Омбре, да сподели дали адреса във форума е същия, естествено на телефона никой не отговаря ?!Иначе да споделя, че освен виенето на диференциала, също забелязах, че като отпускам педала на съединителя се чува едно пристъргване за момент, идеи от какво може да е ?

Колко масло събира диференциала и скоростната кутия ?

Здравейте колеги,най-накрая я взех тая Хонда CRV 1998 128 коня, малко стара, но надявам се читава !Ясно е че ще сменя всички консумативи, ролки, ремъци и т.н., също и маслото в диференциала, вие естествено !Искам да ви попитам има ли нещо по-конкретно, за което не се сещам и също маслото на щеката е 1-2мм над минимума, да му доливам ли нещо, като се има предвид, че не знам какво(все пак нямам идея какво е сипвано) или ще изкарам до сервиза за да го сменят цялото, идеята ми е да не прецакам нещо като карам с толкова малко масло !Мерси за отговорите предварително !

Хвана ме ! Така се случиха нещата, че с акорда нищо не се получи, но сега явно ще се взима нова, няма начин !Джипката е истината според мене !

Здравейте колеги,знам, че има много теми(изчел съм повечето), но все пак аз пак да си питам !Значи ориентирал съм се към CR-V 99-02г., за двигател се колебая дали да не е 147 коня ?Има ли нещо конкретно, на което да обърна внимание при избора на колата и евентуално, ако някой има впечатления от добър сервиз за Honda в западната част на София ! За Омбре само хубави неща чета !Иначе до сега Хонда не съм карал !Поздрави и мерси за отговорите !

Здравейте колеги,оня ден едно майсторче ми каза, че при регулиране на съединителя педала трябва да бъде малко над този на спирачката, а в е една книга четох че трябва да бъде малко под спирачката, интересува ме кой от двата метода е правилен ?

Екстра !

Мерси на всички за мненията, така или иначе явно ще е Акорд, а като потдръжка много скъпо ли излиза Акорда, все пак е японска кола ?