sa6o46

Колата е поправена, проблема беше изгоряла бобина. Оригинална нова от хонда струва 170 лв. аз взех магнети марели за 50 лв. ot evro 07.благодарско за коментарите !

как да измеря въпросната бобина?

свалих делкото

как изглежда бубината ,нова ли да си купя или по добре втора употреба, и от какви модели хонда става.колко струва една бубина?къде се намира?

работеше си перфектно, докато не си направих един експеримент - извадих една лула и запалих на 3 цилиндъра, след което двигателя работи 5 секунди изгасна и от тогава не пали, бензин има свещите са мокри , няма искра! какво може да е? колата от подписа D15Z6

на 6 генерация същото ли е ? пак ли трябва да се разглобява всичко?

перфектен си е

Моята значи не е Сивик защото доста мекичко вози

нещо сте в грешка, 911 е една от най-практичните суперкар-и каквато беше и НСХ

Защо негативизъм колега, грозничка е и не им харесва на колегите, съвсем нормално Влез в темата за новия НСХ и ще видиш, че там мненията са съвсем различни

каква "печеливша формула" колега, това е имиджов модел да не мислиш че нисан печелят нещо от ГТР , колкото и Фолксваген от Бугати Вейрон а за сравнение с недъгавото ауди с най грозните пропорци, всеедно са го срязали зад вратата и са му насадили половин метър ламарина. Качил си снимки, ми огледай ги прилика с мустанг? ти сериозно ли

типичният цитат във всеки български форум стига с това грозде, всеки може да сподели мнение!мен лично ми харесва, определено не е красива отвън, но е симпатична и свежа, а интериора е доста добър като дизаин, ако се съди по ревютата - и като качество!отстранени са най-съществените недостатъци на предходния модел, какво поваче да искаш дизайн? по добре се огледайте в други марки производители

днес излезе и ревюто на CarBuYerhttp://www.youtube.com/watch?v=dN2N8M2nGNEприятно гледане ПП. това е за стария модел

само че ГТР-а е просто много бърз "лаптоп на колела", докато Ферари се доближава малко повече до произведение на изкуството.Да се надяваме че новия НСХ ще е поне толкова добър колкото ГТР че иначе излагация

Не съм карал никога с иридиеви свещи, като имам около 100хил км. каране на газ с различни коли от които над 40хил. вече с хондата. не съм имал проблеми със свещите никога, карал съм със свещи по каталог за 10-тина лева бройката без да им преправям разтоянието, сега за сефте го "пипнах" и да ти кажа честно май няма никаква разлика ще покарам още така пък следващия път може да сложа иридиеви ей така за експеримент но като цяло мисля че хондите не са никак капризни коли. Това не е Алфа, комплект свещи да и струва 250лв и без оригинални да не може да работи, хондата е железарка

незнам колега, според мен малко се вманиячаваш на тема свещи без да се обиждаш тези френски са 6.20лв, японските колко да струват 10-15лв макс, 48000 им дават по менюал, а те изкарват със сигурност повече защото японеца се е подсигурил. и дори на газ да е колата колко ще скъси живота на свещите? двойно да го скъси пак са 24000км.иридиевите освен ако не свалят разхода невиждам смисъл от тях

Толкова ли карат обикновените свещи? 10 000км? В менюала пише друго: Replace spark plugs : 48 000km D16Y5 - NGK:ZFR4F-11 Въпросната свещ която струва 6,20лв и нее иридиева но по менюал и дават 48 хил. http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:pSq4TtfCxyUJ:www.makeya.com/view_product.php%3Fproduct%3D5084+NGK:ZFR4F-11&cd=4&hl=bg&ct=clnk&gl=bg&client=firefox-a това проучих за кратко разровяне в нета

а когато загрее колко моментен разход показва при същите условия (първа без газ)

5-10-15 минути сутрин на място... през това време какво правиш, чакаш вътре да затопли или какво, не си представям 15 минути сутрин да чакам пред нас колата да загрее и тогава да карам, при положение че ако тръгна веднага за 3 до 4 минути МАКС ми достига оптимална работна температура в движение.Термостата ако не работи е съвсем друго нещо колега, тогава като караш колата истива, а като си на място загрява, ако е запекъл отворен водата се върти постоянно през радиатора и при движение въздушната струя го охлажда и няма загряване аз само давам съвет, затворете парното на "студено" и карайте и си засечете за колко време ви загрява колата, може и само моята да е така незнам, но това съм остановил за 2 години и всеки ден ходене на работа сутрин

Защо я оставяш да работи на място? тя така харчи най-много защото вкарва яко бензин а километри не навърташ, а и на място няма загряване, не я ли подкараш много бавно загрява, поне моята е така.един съвет за тръгването сутрин - слагайте си парното да е на студено и без вентилация, така се съкращава циркулацията в "малкия кръг" (поне на моята е така) и загрява доста по бързо! също не я чакайте на място да загрее, карайте си между 1500-2500 оборота докато загрее добре! (при мен това става за 3-4минути макс на -5 сутрин)ако колата работи на място с включено парно на 3 или 4 а вън е -5,10 градуса никога няма да загрее!случвало ми се е дори на загрял двигател в яките студове като паркирам колата и я оставям на място да бичи парното и даже и пада температурата, след известно време стрелката започва да пада, представи си при студен старт как ще загрее

а разлика в пружините има ли, искам да сваля малко предницата, с пружини от ВТИ ще стане ли?предполагам че са по твърди от нормалните, но пък ако на ВТИ предницата е по тежка може да се получи обратния ефект и вместо да я сваля да се вдигне още?

точно този "tai light" е! мерси колега спести ми доста занимавка

Колеги днес закачих едно ремарке, но при свързването на светлините ми изгоряха габаритите, и предните и задните, всичко друго си работи. Гледах схемите на бушоните но не мога да ги открия.. има ли изобщо бушон за тях и как е описан?Също тези бушони които са вътре при педалите, изкарва ли се някак кутията им че много са забутани и много трудно се виждат.Сивик 6 хечбек 96-та

тука има отговори на повечето ти въпроси http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=47101&st=0&p=413866&fromsearch=1entry413866за шума: малко по шумна става заради щракането на инжекторите, но се чува само на ниски обороти и трябва да се заслушаш, при над 1000-1200 оборота не се чува, в движение също.

разлика има при теб защото ти е бил задръстен