japan

Идеално...Значи остава 6-та генерация Сивик!Последващи въпроси: 115кс В-ТЕК, чувал съм някъде, че бил В-ТЕК икономик и ако е така какво по-дяволите е това?Като вървеж, мож ели да се сравни с моя Сивик?1.5 VTEC 114-115 коня (има 2 такива двигателя Z6 и Z8) са доста пъргави - доста по добре от 1.4 90 коня и 1.6 ~115 коня (не го помня колко е).Двигателя е едновалка SOHC VTEC както и твоя но съответно по малката кубатура и момента в които се включва VTEC-a го правят по бавен от твоя.На тези D15Z6-Z8 VTEC-a отпушва около 2.8-3К.Комбинацията на нисък разход и пъргавост няма сравнение с друг двигател.София Варна - 140 на магистралата, 110 на пътя - среден разход 5.7 с климатик 50% от времето.София - Солун - 5.3 лятото на климатик - 100-130 км/чНай добре пробвай такава кола на някоя от сбирките.

http://www.pcworld.bg/index.php?call=USE~h...aper&n=5797Просто нямам думи - с каквото са се захванали направили са го. Само за Ф1 ме е яд.

Здравейте колеги,имам следния проблем. Става въпрос за 6 ген. фастбек (англичанка). Както знаете лостчето за фаровете което е от ляво и превключва къси - дълги с бутане напред/назад а самите фарове се включват като се завърта част от лостчето. При мен проблемът е че това движение напред назад се прецака и сега фаровете не само не е превключват но и не светят - работят само габаритете?Въпросите ми са два?1. Някой сблъсквал ли се е този проблем и ако да как го е решил?2. От Бултрако какват че се сменя цялото лостче с механизма вътре което удоволствие струва кам 270лв. От къде другаде може да се купи или някой ако го има втора употреба ще е супер.Мерси предварително за всички отговори.

Прави ми впечатление че маховика е много тежък така олекотен маховик също може да помогне. Колегите които са по в час ако могат да кажат повече.

за D15Z1, както и Z3, Z6, Z8 със сигурност не ги удрят (източник ОМБРЕ).

След като послушах същия съвет вече не помния що е то проблеми с чистачки.Успех Към другите колеги - как се проверява колко ти е натегната пружината? На око или има как да се измери?

И аз имах такава идея, но не успях да го открия този датчик.На вратите е на съвсем видимо мястоНе пълен нескопосник но не го намерих. В ляво от сковата където вратата се заключва има 1 малко лостче но не е то. Проверих на един приятел на който му работи датчика когато се марда лостчето лампата не изгасва.Някой ако знае каде е да помогне, снимка най-добре. Колата е 6 ген АнгличанкаМерси предварително

Честито на колегата!Браво на полицаите!

Здравейте,от 3 дена лампата на таблото която сигнализира за отворен багажник свети постоянно. Багажника е затворен разбира се. Въпросът ми е датчика ли е заминал? Някой имал ли е такъв проблем ако може да сподели как го е оправил и за колко $.Като много неприятен резултат от проблема когато активирам алармата - и тя се включва защото охранява и багажника.

най-великия , мир на праха му.

доста помага ако имаш сервизен ключ - един червен такъв, с него се обучават новите ключове

Какво препоръчвате за каране по алфалт при температури от 10 С до -10 С.

Колега ако снимаш завода на Хонда къде правят ВТЕК-а ще си го сложа като фототапет в къщи.Много приятно изкарване.P.S.И аз карам Хонда, и аз съм тренирал Айкидо а на курса по глобален мениджмент (има лектори Японци предполагам на този си се записал) за малко не се записах

http://www.luisi.ru/prikol_323.php

Може ли малко повече разяснения за маховика. Какав е проблема за планина или дълък път?

Колеги, за около 150 лв. на парче си взех KONI от Rudy96, заслужава ли си наистина да се дават такива пари за марките, които споменавате? Говоря за червеното KONI-Special, писах в една тема за впечатленията си. С две думи: корено различно поведение на автомобила на пътя и не си загуби хубавата возия Освен това се регулират, това ми позволи леко да си повдигна задницата на седана и сега придоби много хубава стойка Моето мнение е, че не си заслужава за тези пари да се взимат други марки, а от KONI не се сещам за по-добро Е, все пак всеки сам си решава. Да допълня колегата точната цена е 165 лв за червеното КОНИ, освет тях за около 160 средно (предните са по скъпи) може да си вземете и SACHS

Направо мотамо са си май, само 4е доколкото си спомням D15Z1 е на 5генерация а D15Z3, на англи4анка се слага,ма на коя не знам D15Z3 се слага на Сивиците с 5 врати правени в Англия до фейслифта.Фейслифта е лятото на 97.Известни са като пета и половина генерация.

Колеги искъм да купя Bridgestone Potenza 185/60 R14.Пробвал съм при почти всички големи магазини в София и няма никъде (Диана, Фулда, Радиал, София Авто, Европа, и 10 тина по малки). Казват че се внасяли супер малко пройки и така. Даже и с поръчка не става.Зимата свършва а аз нямам гуму Помагайте къде да търся?

VTEC-a не се обслужва. Ако го има значи работи

D15Z1 се слага на японските Сивици има аналогичен двигател който се слага на Английските Сивици с 5 врати D15Z3. И двата са 90 коня VTEC-E. Английския вариант е доста по разпространен от Японския.Ако видиш Английски Сивик 1.5 5 врати преди фейс лифта - значи е с този мотор.След фейслифта се слагат D15Z5 (Япония), D15Z8 (Англия) които са 115 и 114 коня и вече са само VTEC без Е то накрая но са пак много икономични а вървят доста повече.

При достъчно висока скорост и подходящи манипулации с волана няма кола която да не се обърне.

Невероятно красиви - коли мечта.Много изпълнени с емоции километри.