Jeepers

220лв!

хайде колектор от 125 коня със ламбда сонда само за 100 кинта ! няма такава оферта .

е що не си изкраш една лампа на бронята тогава ?никак не е трудно и аше те оставят намира

Не не са били българи защото казах фрази ! то си личи когато човек е наизустил нещо и кога е българин все пак немога да мина за англичанин Хората си казаха каквото искаха да видят и друго не ги интересуваше дори думичка неказаха то и нямаше кво да си говорим ПП: аз не те карам колега да ми вярваш аз просто споделям случка

решът ли за всичко може да се заядът ! пресен пример:Пребирам се от диско в събота и ме спират куките давам си аз документите и ми викат сега ще пишем акт ,и аз щоооооооо,и разбирам че онзи неможел да чете английски и неможел да ми прочете книжката/тя е английска/ Вика сега ще ти напиша акт защото нямаш превод на БГ език ,аз направо паднах и му викам ами ако беше спрял англичанин пак ли щеше да му искаш превод ?,и той тва е закона,можете ли да си представите коко са глупави тез ,в германия лично ми се случи куки да спрът принас на паркинга и да ми кажат на чист БГ език дайте си документите застраховки и така нататък .Спряха момчетата представиха се на английски защото бяхме с английски номера после видяха че сме от Бг и явно знаеха всички нужни фрази за проверката на БГ език . Така че ако искат може да те спрът за всичко!

Колеги за съжаление днес неуспях да сваля сондата така че ще се продава с колектора комплект .Така че ако някой иска 100лв сонда + колектор

може да се затваря темата днес ще пътува за боровец сондата

само да добавя сондата е няма вече кой ще вземе колектора ?

Пускам го отделно от генерациятя защото мисля че ще има по голям интерес Има си място за ламбда сонда /продава се без,но ако на някой му трябва ще се разберем :)/ Колектора е в идеално съсътояние ! Цена 85лв тел :0878 41 41 24 Иво

няма ли някой закъсал за сонда?

а1 от рекс 150 коня

да колега проблем е купи си още и го долей до правилното ниво

много добре с ати казали сменя се 1 л но цялото е малко повече но ти явно сиимал адски малко само за справка аз си купих масло от центъра на лондон от представителство на хонда кадето бях по друга работа но както и да е струваше ми 7,5 лири тез цени тук в Бултрако ............. Една крушка за стопа защото ми е малко по спец струваше тук 8лв ! а там само 50 пенита ! Данеказвам че и малсото за кутията сикупих от там тук щеше да си го платя двойно просто срамота !

другото което е ако се катериш нагоре пак можеш да го пускаш няма да ти качва скоростите и няма да имаш пад в мощноста и ще катери много по добре сега ще ме попиташ ми нали мога да си я карам само на 1 2 3 е да ама в движение не е хубаво да се превключват затова слагаш копа и фиууууууу нагоре

незнам дали е така,защото когато е вклиучен бутона не реди скоростите докраикара май до втора или трета предавка,а след изключването му веднага превключвада колега нали това ти казвам че по този начин държи само големи рпм за да може да слизаш на моторна спирачка също както при ръчните скорости ,ве едно караш по голямо надолнище вместо да натискаш спирачки и да прегряват натискаш бутона пускаш гаста и тя си слиза леко като дойде равен път изклюваш копчето и почва да си ги реди скоростите .Това е отлична екстра възползвай се от нея редовно защото иначе тя си реди скоростите падат на 1500 рпм и натискаш в несвяст спирачките докато слезеш може да ти се запалят и спирачки и най лошия случай да не ти хващат като загреят и в мантинелата ;(

рпм = обороти

ако споделиш и как се менят конета .т.е как се местят по кривата ще е много добре .също така колата за какво се ползваше за драг или рейсинг? А модела на колектора се се казва овен точно заради формата

доколкото съм чувал този бутон е за да държи високи рпм при спускане или там когато ти е нужно бях чувал за това на щатския вариянт но за тук ЕУ моделите незнаех че го има . за маслото има доста теми и аз съм пускал ако ти се рови разгледай

Продавам заводската ламбда защото мислих да съм с 2 но се отказах имам широколентова която ще седи на колата постоянно ,така че ако някой има мерак или му трбява тази ми е излишна и се продава .Ако има значение беше на Д16з6 125 коня. цена : 50лв тел ;0878 41 41 24 Иво скайп :Gotin_Ma4o

нова цена 85лв за колектора !

много е спорно кои колектори са най добри тъй като си има колектори за драг има си и за рейсинг .Късите рънъри се предпочитат за драг тъй като са най близо до главата и газовете нямат загуба на скорост или на топлина/или поне е по минимална ,но пък има голяма опасност от връщане на изгорели газове обратно в главата .Много зависи от валове и сетъп.Тръбните колектори се препочитат и основно са за рейсинг кадето си с много по малка турбина за да имаш повече надув още от по ниски рпм за да можеш да неизоставяш по заво например докато с голямата ще си много лагнат ,и така рейсинг колекторите са с доста по големи рънъри и по отдалечени от главата и рънъра като е голям няма опасност от връщане на газове,но пък ще се получи голям лаг ако си с голяма турбина и такъв колектор защото едно че се губи от скороста другото е че губи и температура . До,колкото знам ти си драг играч така че слагаи споко едни къси рънъри чугун че е по здраво,имаше и едно хубави тръбни отново къси рънъри но са доста скъпи а после задължителнно термо лента .

на никой ли не му трябва колекторче,гърне нещо ?