bai_ILIA

Влюбения и бай Генчо няма такива образи. Рибата му е яка колата ама нямаше участие...Пък и не признава отсичането. Гледайте клипчетата, голям смях са особено лаладжийстването накрая

Като каза Рибата се сетих за едни гонки от Бояна, които гледахме днес. Тука незнам коя от двете риби е ама си я изпържиха сериозно

Точно така Колата е просто един компактен премиум автомобил. Става за джуркане назад напред из България и чужбина и отделно е с доста по-спортно поведение от много други спортни и нетолкова спортни коли. Нищо повече.Стига с тия БМВ-та качвайте някакви други клипове да се лае

Колега, ще ти дам един жокер - един дизел за да развие 100км/ч е минал от 1-ва на 2-ра и е на 3-а...Та ако има летящ старт и се избегнат 1-ва и/или втора резултата ще е още по-добър, но не за Хондата...Пробвано е. Проблемът с летящия старт, е че рядко и двете коли тръгват едновременно...Ако направим летящ и съм 3-а примерно на 2000об/ин (всички НМ чакат) тогава повярвай ми става безинтересно.

На гонката от клипа с Васката има и клип на финала...И двете коли са върнали газта, но разликата е огромна. Всички са на старта, затова клиповете са от там. Явно е по-интерсно за тези, които присъстват там. На вас очевидно Ви е по-интересен самият резултат. Тъй като не е приоритет, затова рядко има клипове от финала...

..............................................Съгласен съм колега! Не съм запознат, но знаеш как е в общия случай на предното предаване. Не отричам нищо, всяка кола и технология си има + и -.Просто споделям мнение - предното не ме кефи и толкоз. Аз говорех по принцип за предаването, не за Хонда или коя да е друга марка.Важното е да има фенове и да се дава газ разумно и безопасно

Евала колега! Страхотен пост! Прав си за това - конкретното БМВ с тези екстри, които има (те са много) е било 67-68 000лв ново. Само екстрата 6-степенен автомат е 5 хилки. Ама ние даваме газ за кеф - не за резултати. Васката поне знае, че кой каквато кола има под ръка се замерва без значение резултата. Какъв е смисъла иначе да си караме колите и да ги чоплим постояно ако само лаем по кафетата. И аз карам Сеат Леон ФР ТДИ и като се кача от Бимър-а на него и ми се реве Просто има премиум марки и останалите коли. И за съжаление от там идва тоталната разлика в цената.Знам, че масово се хейтват БМВ-та и мохабеда е, че БМВ може да го бие само друго БМВ, тоест ебаси мъртъвците. Аз лично съм отсякал с ФР-а стотици видове БМВ-та произведени последните 30 години, но по-новите не са като старите. И за едно си прав - като караш кола на предно и кола на задно едновремено ти става ясно, че предното предаване няма как да има нищо спортно в него и принципно е практично, но не и динамично . С предно си пазаруваш от Била и толкоз. Нито завои, нито стартове нищо. Колата ти винаги има една тежка котва отпред и тотална липса на динамични характеристики на шасито.Аз лично нямам намерение повече да карам коли на предно предаване. Но това е пределно ясно на всички фенове на моторспорта...

така е аз леко само го цъкам на 2000об. колкото да върти там и после заварка на газта и върти гуми...1м пробвал съм на 3000об/старт и се окопава малко. после гледаш само пътя и огледалото за обратно виждане - оборотомери, предавки и тем подобни детайли не те вълнуват особено но такива стартове са вредни за кутията понеже маслото и загрява бързичко и не трябва да се прекалява.БМВ-то не е нищо особено, но просто е кола на 100% - мотор, кутия, окачване, управление, динамика и затова като е пакет и работи в синхрон си дава приятни резултати само с едни по-големи джанти/гуми и ремап. 2 бона тунинг и търкаляш по улиците.какви времена дава на 400м. незнам и никога няма да разбера. предназначението е друго и затова си нямам на идея.

Васка, добре се получи като цяло. Направихме сеир на кибиците както винаги Относно БМВ-то ами да леко е ама по стандартите на БМВ 1450кг е така, че винаги е 300-400кг над вашите коли...Колата е БМВ 120д 163 коня, 2005-а със 6-степенен автомат и изкара на диното 197 коня и 409НМ след ремап в Маднес Моторспорт Пловдив. Може още въртящ момент, но мапера лесно ме убеди да не гоним цифри заради кутията...И аз се изненадах от резултатите честно казано, но на финала не бяха 2 коли - 2 са още ама на първите 50 метра, на финала са повече, но това не е толкова важно в крайна сметка (задното предаване и кола 50-50 разпределение на тежеста е неприятна работа).Относно 5-та хеч Б16 - като разбрах, че е 160 коня на колелата и направо реших, че ще ме бие и затова казах на момчето, че няма смисъл понеже мойта кола тежи няколкостотин кг. повече.... Истината е, че колата му е доста силна и към финала се приближава, но до 400м няма никакъв шанс. Факт е, че ме настига, за разлика от всички други Хонди с които съм давал газ - на високите км нещо не се получават работите, но тази е много бърза. Просто го отсичам на старта и после ходи та гони дет са вика...Колегата с ЦРХ Б16А1 също даде яко газ и се наложи даже накрая да върне понеже в моето платно имаше някакъв турист, но си водех 2-3 коли и на 400м. работата изглеждаше ясна. Иначе и неговата кола е много силна.Аз честно казано съм изненадан, че отсякох и 3-те Хонди с лекота, понеже са силни и леки, но шанс. Бимър-а даже е с катализатора и ДПФ филтъра и вместо фабричните 16-ки 205-ци му забих М-кови 17 ки с 225-ци понеже след ремапа стана доста нервен В крайна сметка си е ежедневка и въобще не е за такива издевателства, но нали сме празни глави Тука има едно клипче от първата дръпка с Васката (тука бях най-хладен затова ти го отнесе най-много, знаеш как е с турбо колите като вдигнат малко интейк темп-а ) Не се чудете защо съм на 1м. зад старта - понеже е автомат не исках да взимам предимство ако я изпусна понеже левия крак на спирачката, десния на газта и колата не знае защо върти гумите, а не се движи http://www.youtube.com/watch?v=lkFMLz0JR0IПС - аз съм собственика на друга печка с, която Васката се е гонил и ме е бил - Seat Leon FR TDI. Най-доброто ми постижение срещу него е кантар Иначе по точки губя до момента.Прав е за едно - не подценявайте тежките дизелови машини с по няколкостотин НМ въртящ момент От място е едно, в движение обаче, докато се обади V-TEC-а и вече е късно