tunyo

Извинявам се за втория пост но не успях да редактирам навреме. Ето и снимките: ....................... ............................този драгаджия е на не повече от 10 годишна възраст .............................................на който му се кара,а няма какво-отива на място като това Mazda 1300 Има от всичко по малко от това което успях да видя.Дано да ви харесва и да е достатъчно красноречиво. п.п.Гледахте ли видеото от сайта? http://www.mat.fi/n_index.php?nav=videos

Онемях докато разглеждах снимките. Но когато разбрах кой плаща и най-вече кой върши работата-нещата ми се изязниха. Тази фирма "MAT" е финландска, а аз не знам по-големи фенове и "болни мозъци" от скандинавците.Хората в тази фирма едвали са тясно специализирани инженери,по-скоро бивши фенове-ентусиасти успели да правят пари от хобито си.Май наистина имат бензин вкръвта. Имах щастието да живея за кратко в страна където heavy metal-ът е народна музика и автомобилите са на особена почит.А в съседство ми беше фирма за монтиране на турбо системи.........................................нагледах се на щуротии Всъщност "бензин в кръвта" е много меко казано за тях.Правилно би било "мания" или "боготворене",но на само на автомобилите а на всичко което бръмчи и се движи.В почти всяка къщо има по нещо само за каране Вижте това видео ...... http://uk.autoblog.com/2010/04/21/on-video...y-at-the-wheel/ Смятам да кача малко снимки за да добиете представа за какво говоря Дано колегата fenabg не ми се сърди че му разводнявам темата

Здравей,kristian_nk. На въпросите ти бих отговорил така. 1...защото се предполага че си прочел правилата. 2...не знам (защото не ми е работа да го знам) 3.....веднага казвам............................................питам: Да предположим че си член на някаква група хора(фенове) които имат общ интерес.Примерно-декоративни рибки. Би ли си уреждал срещи с тези хора на рибната борса(примерно) където разни търговци се провикват, досаждат постоянно и навират под носа ти разни шарани,хамсии и всякакви други ядливи или декоративни риби,при условие че си наясно какво ти трябва и знаеш от къде да го купиш.А освен това и не можеш да си кажеш две приказки с хората(феновете),да споделиш проблемите си, да намериш разрешение за тях,и т.н., и т.н.??? Или би се преместил 50метра(50мнения(поста)) встрани където е спокойно,никой не ти досажда и можеш да резменяш,подаряваш,купуваш,продаваш,да искаш или да даваш съвети и мнения,и т.н.-т.е да общуваш с хората(феновете) споделящи интересите ти??? В този форум има достатъчно хора които предлагат достатъчно "стока" и са с достатъчно голям авторитет за да можеш да продадеш нещо достатъчно бързо.Дори и да е ефтино.Ако все пак мислиш че можеш да го направиш прегледай мненията започващи с думата "купувам". Надявам се че разбираш за какво говоря(пиша). Правилно.Всичко търпи развитие:към 50-те поста трябва да се добавят и 50 дни.

И аз точно това се опитвам да разбера но не успявам за сега.Ако са достатъчно здрави и издържливи ....това би разширило малко възможностите за тунинг.

Здравейте Kолеги.Извиняван се предварително че ви цапам темата,но нещо ме заинтригува.Има ли някой любопитен фен да помогне да разгадаем загадката?http://www.cars.bg/u132057..какъв е този чип ..Какъв е този цвят

Какво става? Никой ли няма впечатления?Приамам и мнения за идеята като цяло.

Главното което ме интересува е доколко са надеждни такива бутала и за това търся информация от първа ръка.Ако трябваше да ги монтирам на някой стар непретенциозен двг или генератор или просто кола са "возене"-не бих се притеснявал толкова,но в моя случай се предполага т.е. сигурно е че ще бъдат натоварени повече от стоковите и не трябва да им отстъпват по здравина.Като написах "home made" нямах предвид буквалния смисъл на думата а някаква по-елементарна технология от тази charlie_temp, наистина незнам дали си заслужава борбата и нервите и парите но този въпрос на ми дава мира.Ако човека (на който се поръчват) успее да ме убеди в качеството и цената ме устройва..........влизам във филма.

Рещих да не досаждам повече с глупави въпроси и ЛС на колеги от форума и да пусна тема.Положението е следното:Двигателя (д16з2) е отворен за смяна на гарнитура на главата и евентуално сегменти, а покрай тях и лагери-можеби.Докато се рових в нета за части попаднах на обява за изработка на бутала(и сегменти).Ето линк: http://prodajba.net/%D0%B8%D0%B7%D1%80%D0%...BD%D1%82%D0%B8/ Веднага се сетих за тема във форума в която двама колеги умуваха как да сложат бутала от д15б2 в блок на д16з6.Ако си спомням правилно извода беше че нестава защото буталата излизали около 2мм над блока.Всичко това с цел да се сгъсти мотора и ефекта да е като на д15б2 mini me,но с около 100см3 повече.Та.......обадих се по телефона на въпросната обява и попитах дали е възможно да се направи някакво "хибридно" бутало т.е. с размер на д16з? и чело като на д15б2.Човека отсреща ми отговори че всичко може само трябва да му занеса буталата (за модел маи). И ме вкара във филма-а-а-а Та въпросите ми към вас са:-Възможно ли е да се направят качествени бутала home made? - аз останах с впечатление че така се правят въпреки че по телефона ми отказаха всякаква информация освен -"всичко може".-каква е технологията на изработка на бутала попринцип?-някой,някога, монтирал лие такива "правени"бутала на някакъв двг,-какъвто и да е тои? -знае ли някои какви бутала правят в БАН,и как ?(Жоро ти си човека )В случай че не съм бил достатъчно ясен - пояснявам каква е целта:Ефект(вървеж)като на д15б2 MiniMe суап, в блок д16з2+ д16з6 глава+въпросните "хибридни"буталаИмам още доста въпроси но ще ги задам по-късно като ми се изясни картинката с буталатаМного се надявам на мнението на колеги които знаят,могат и разбират тази материя.п.п...и моля ви не ме надъхвайте да правя щуротии само и само за да видите какво ще стане после

......той спора вече е вазгара си. ;) още не са свалили ръкавиците ама рефера е в кома :) Тази тема май трябваше да е нещо като дневния вариант на сомнанбулската ли или....? Въпрос към ДанчоИванов: Задължително ли е да се придържам към регионалното деление (XvsY) или мога да се заяждам и на друга тема?По-конкретно, може ли да попитам: А уа кои туи принибрижителну утнушение към Кунчертуту у тос форум уа?Ко кат карати джапанки? Никадя ни пиши кък са праи да въри ногу.Нали и то-и Онда уа,(з)наити ли ко миеку вози.Амчи ко ся, ай напишети нещу. ......а ако неможе няма да питам.

Айдееее...Езиковедите обсебиха темата.. ...книжовен език.......литературен език.......телешки език....А!Я кажете нещо за последния..

Mм да.И аз съм на същото .......разстояние Освен това смятам че трябва да им върнат парламента на Търновци че да им олекне малко на Софиянци

Много се дразня когато някой се опитва да ме прави на балък.В случая не "мен" а "нас" - членовете на "Honda fan club" форума. http://forums.hondabg.com/index.php?showto...st&p=409261

п.п.Много бих се наслаждавал на подобна тема но "Само за дамите от форума"

Незнам какво и къде нетрябва да се коментира но едва се сдържах да не коментирам в темата от “Обяви и пазар“ http://forums.hondabg.com/index.php?showto...st&p=409261 п.п.сори за оф-а

Kaкво стана със загряването колега??Ще споделиш ли как реши проблема?С тази тема ли? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=45883&hl=Или с тази? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=46196&hl=Или пък май с тази? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=46539&hl= ..с предпоследните три изречения всичко ми се изясни

А пък аз пратих линка от тази обява на еверчето дето тръгна за Германия с идеята да се върне с ДелСол....

Колега,имах подобна главоблъсканица с моята 1-ва генерация англичанка (кончерто)Симптомите бяха много странни.Колата вдигаше температурата абсолютно хаотично,без оглед на скорост,обороти,температура на въздуха,пробег,и т.н. и т.н.имаше и въздух системата.А накрая при скорост над 130-150 по магирала загряваше и изстиваше веднага след отпускане на газта оклоло120км/чКакво бе направено накратко:-подмяна на всички части на изпарителя на АГУ-то.....без резултат-проверка на системата за херметичност-(0.3 бара налягане май ) беше добре-проверка за слаби връзки и датчика на вентилатора........вс.беше ОК-промиване на радиатор и двигател......без резултат-обезвъздушаване....................без резултат-смяна на термостат...............без резултатВ крайна сметка се оказа че при смяната на ангренажния ремък и обтягането му,водната помпа (която е била “пътник“и е работила някак си) --е протекла (има и дренаж) и е допуснала и въздух в мотора в резултат на циклите “топло-студено,вакум-налягане“(или пък “ефект на Бернули“).Ех че го написах ама.. Някой разбра ли??? Така че колега,сменяй водната помпа за да не сменяш гарнитура (като мен) глава или по-лошото -двигател. Аз вече ще я сменям заедно с ангренажния ремък и ролката.Препоръчвам гоТова са мои лични констатации без претенции да са 100% достоверни.п.п....и колега,като си разрешиш проблема не забравяй да пишеш как точно е станало. Нямаш идея колко теми с въпроси изчетох и нито един отговор който да ми е от полза.Дано аз да успея да помогна на някого.Пздрави!

Браво на Matheo. И понеже темата е в "Off Topic", и аз ще си позволя да споделя нещо на тема автомобили. Проблемата е следната. Мен ме изгониха от клуб Порше поради неприлично държание и сега няма къде да питам. Имам 3 въпроса. 1. Някой да е крал скоро Mercedes? "А" класа? Трябва ми електрониката. 2. Кога ще оправят пътищата? 3. Къде е Сиса? Разяснявам. Имам зелен москвич, дванайстак. 73-а производство... Но всичко по него е тунинг. Малко ме дразни бордовия компютър, който ми говори на френски, защото е от Рено Лагуна 2.2 TDI, 96-a, и постоянно ме пита дали се ебавам като наливам бензин на дизелова кола, щото нямал база данни за друга. Седалките ми са Recaro. Подгряващи. Имам модифицирани катапулти от МИГ-21. Климтатроникът и DVD системата за car theatre ги бях вързал на един бушон и отначало гореше, но сега го оправих. Съраундът в колата е THX, последното на Лукас, след DTS. Рисийвъра ONKYO е в багажника, имам 8+1 колони Таной. Задния мост отначало го бях направил по идея на Ситроен, понеже французите знаят как да правят коли, но като я паркирах на неравни терени, колата клякаше ниско след изгасяне, удряше се в земята и трошеше сините неонови лампи по шасито (справка "Бързи и яростни"). Затова сега съм го сменил със заден мост на мерцедес, А класа, и затова ми трябва електрониката по управлението му. Това по първия въпрос. Второ. Пътищата. Абе оправете ги, общинари и други твари. Дупките са изкривили шенкела на предницата. Той предава с изкривяване 3 градуса. През няколко връзки градусите се увеличават и накрая през хидравликата воланът ми е на 90 градуса завъртян. Както карам и колата почва да се държи странно. Тя върви напред, а компютърът засича 90 градусово завиване на волана и праща сигнали към ABS-a все едно колата се занася и е неуправляема... ABS-ът се включва. Първо блокира предно дясно, после и задно ляво колело. Колкото и да натискам педала за газта, оборотите падат и колата спира, сама си пуска аварийните и праща по GPS-a авариен сигнал до сервиза на АЗЛК в Байконур. Така не може да се кара по тези пътища Освен това наскоро ходихме със Сиса на една гонка. След като ги накъсах на две коли разстояние останалите, рекох да я повозя по магистрала. Карам и изведнъж някаква яка дупка. Краш-датчикът – някакъв пиропатрон – се включи, осемте еърбега се издуха и дясната седалка катапултира. Едвам спрях, защото карах с около 250 км/ч и пътят беше станал като нишка. Спирайки се заех да прекъсна аварийните радио сигнали, защото нямах нужда от пътна помощ. Тогава се сетих за Сиса. Нямаше я. Дожаля ми като си представих как се е изстреляла на 40 м височина, пристегната за катапулта, и е наблюдавала отдалечаващия се зелен москвич. Та по третия въпрос. Някой да е виждал Сиса? Трябва ми седалката обратно.

ей този придаде смисъл на израза “палене на гуми„

„Пескоструй във Варна се намира по пътя за казашко на около 2 км от отбивката за терснаб има един пункт за вторични. От ляво на пункта има портал и вътре в едно хале чистят с пескоструй.“Това е цитат от друг форум.Дано е актуално инфото че поста е от 2008г.На мен не ми стана много ясно ама... Успех.И да ги покажеш после.(джантите)

Явно не си търсил достатъчно колега.Приятелят ми има такива от около 4 години.В момента не са на колата но и той не е в БГ така че немога да ти дам никакво инфо за цена, магазин и т.н.Ако искаш мога да го питам но не бих се ангажирал със срокове .

Не съм бил на национални срещи до сега.Традиция ли е всяка следваща среща да е на различно място? Не прочетох нито един лош коментар за миналогодишната и се чудя ,ако всички са доволни защо нещо трябва да се променя? Аз също съм “за“ срещата да е около центъра на България.Не искам да ми е до “д“-то или по морето, най-малкото защото няма свестни писти(моля поправете ме ако бъркам). От хотел „Импулс„ в Узана нямам никакви добри впечатления (които мога да споделя ако някой пожелае) но с оглед на второстепенното му значение по време на срещата смятам че става.

Аз смених и дискове и накладки но нямаше подобрение.Прегледаха ми предницата- уж била добре.Ама явно не е,и смятам в близките дни да установя със сигурност какъв е проблема.

Ами то това прилича на самоходна вишка.Ако не може да се движи на 2 колела,да се качва по стълби,да се побира в асансьор,да плува,или някоя друга шмекерия,не виждам как ще се реализира на пазара.Все пак не е някаква радикално нова концепция.Пък и тази цена......Все пак се надявам това което се вижда на снимката да не е всичко което може да ни зарадва.

Конкретно по темата. gear grinder,имам познат който е правил клетка която а минала хомологация.Зварчик.Има и тръбогиб. ..и е градски Ако все още те интересува-пиши.