ivomugen 無限

ето и снимка :

Колеги имам сивик 6 ген седан.На скоро видях,че под пластмасата до педала на газта(дясна дирекция) има една врътка за кръстата утвертка(при лява дирекция там е компа)...въпроса ми е някой знае ли за какво служи това ?

Смених стабилизиращата щанга от зад със по-дебелата от ек9

Благодарим,колега . И като дойдеш да не забравиш да се обадиш в Ларнака сме

B18C type r е с такава плочкаДо колкото знам и B16B

ето и някоя снимка

най-сетне се организирахме за нова среща ето и някое видео:

Мисля,че повечето са по черноморието все пак е август,но до неделя ще си покаже

здравейте колеги.Моето японче ме докара от кипър без проблеми и сега съм в Поликраище та се надявам след големия ми пропуск за НС поне да хвана някоя седмична във В.Търново с удоволствие ще дойда

колеги ето нещо което мойе да помогне на по запознатите с ел. инсталации.При диагностика ми изкара тези две грешки: 20 Electrical Load Detector defective circuit or unplugged / defective sensor 61 Oxygen Sensor, Heated - Sensor 1 (Primary) high voltage, low voltage, or slow response смених ламбда сондата,но се оказа ,че няма резултат

ето ТУК бях започнал да пиша,но така и не постнах тема за това,с което се захванах

това е хонда инфо борд една странна джаджа.Дава пълно инфо за темп.на двигателя на инжекция,об/мин,разход на гориво,чисти грешки имн.др.

колата си е невероятна независимо от цвета.Тype r-ско бяло ми харесва,но ето една от тук ,която също е уникална

ето моя японец В18С

колега на снимката по горе,която съм качил се вижда ,че тоя дросел няма нищо такова от долу има само маркучлета,през които минава охладителна течност,за да топли дросела

болт 1 го имам и съм пробвал вече ,но без резултат а на този клапан на празния ход му вадя буксата и оборотите се нормализират на 800...някой може ли да ми каже има ли промяна на входящото напрежение на този клапан при студен и топъл двигател или той трябва да затвори при затопляне на пружинката вътре в него?

аз го видях на прелюд на дросела но на моята няма други клапани

ето и снимка на клапана Uploaded with ImageShack.us

колега,на много хонди тоя термо клапан или смукач е отдолу под дросела .аз там нямам такова нещо моя е от зад на интейка от страната на купето и вътре има пружинка,но няма никакво болче за регулиране от долната му страна влиза тая букса и задейства ел магнит,който отваря клапана,не знам обаче защо не затваря като се стопли от антифриза?

От давна се каня да пусна тази тема,но си мислех,че ще се справя.От както си купих колата си работи на 1100 об/мин.(беше напълно стокова)сега е с множество сменени чаркове и все така си работи на 1100 сменихме мап сензора,датчик на температурата,дроселовата клапа...и все така си стои.оборотите падат и остават на 800 единствено,когато извадя буксата на смукача.Мислех,че е от него и го смених,но и с другия все така 1100,а 800 при извадена букса.забия ли я отново ел.магнита щтраква и оборотите се покачват.Ако някой знае нещо моля помагайте...Благодаря предварително.

браво,колега,хондето е страшно има много злобно излъчване

днес смених свеюите с тези

тожа по добро ли е от Parada spec2 yokohama Advan

колега,след като parada-та не е подходящата гума дай ми някоя идея,която да отдържи В18С Type R да не върти