chefo89tmt

Благодаря на всички съдействали.Салонът е монтиран и всичко работи,както трябва

Четирите бели кабела на зелената букс са + за моторчетата на седлките.Зелената букса се включва в кутията на бушоните.сега остана да намеря къде се включва сивата букс,от която излизат четири плюсови кабела за подгрева (по 2 кабела на седалка "HI" , "LO").Очаквах,че сивата букса влиза в кутията с бушони под волана,но се оказа ,че е по-голяма и мястото и не е там.В другия си край е малка сива букса и се включва под седалката.Някой може ли да ме насочи за голямата сива къде да я търся?

Ясно.въпросът е това реле,къде стои.Не виждам инфо за това.Някой знае ли местонахождението му?

През друг лаптоп стана работата.така остана ми да изясня след предпазител N15 (20a) следва някакъв SWITCH SEAT HEATER и след това отива към двете копчета за включване на подгрева.Къде се намира този switch,че не мога да си го обясня между предпазителя за подгрева и бутоните за включването му?

благодаря ,но поради някаква причина като отворя схемата на цял екран и половината се прецаква и изчезва голяма част от нея.

пропуснал съм да го напиша.Нямам фабрично положена инсталация за ел.регулирането и за подгрева.Поради тази причина се опитвам за начало,да открия схема,но се оказа трудна работа.

Здравейте,колеги.реших да си сложа кожен салон с ел.регулиране и подгрев.Със салона,който купих ми дадоха инсталация към него но има рязани кабели и някои неясноти.Като за начало виждам голям проблем с намирането на ел схемата на тези седалки.Дали някой може да ми помогне ,че бе схема се лутам ,като муха без глава.акорд 2005 2.0 бензин

Благодаря много за помоща .А този клеморед,може ли да се смени само той или върви с цялата ключалка?

да но за момента паля с натиснат педал и няма проблем.Възможно ли е от някъде другаде да е проблемът ?

Благодаря много ,но ако беше клеморед не трябваше ли този проблем да го прави ,дори и като заплавам с натиснат педал на газта ?

Когато гасне е все едно аз съм врътнал ключа,тоест не свети нито за маслото ,нито за акумулатора,а примигва няколко пъти имобилайзерът и след това си изгасва,както си му е редът.Сега е паля с натиснат педал и все още не се е проявил този проблем .Ако проблема наистина ми е в празния ход ,какво трябва да направя ?

Това ми звучи ,като друг случай.Сега ще пробвам "финта" ,за който спомена колегата да запалвам с леко натиснат педал на газта .За момента 3-4 паления не е имало проблем така и все пак ако имате идеи за какво иде реч тук ,моля споделете ги

Kлеморед нямам представа какво ще рече ,но от години празният ми ход не е много наред май.От време на време ми падат оборотите на 200-300 ,но е така от години

Всичко изглежда нормално,както е било до сега.На контакт ,след няколко секунди гасне имобилайзера и запалвам и след секунда колата гасне и ми примигва имобилайзерът няколко сек. ,след което изгасва .Все едно аз съм изгасил колата ,няма никаква разлика.Някакви предположения ?

Здравейте,колеги.Имам нужда от малко помощ.От няколко дена при запалване на колата ,след 1-2 сек. колата изгасва,а днес сутринта ,когато беше студена 5-6 пъти щом врътна ключа да запали и веднага ми изгасна.Накрая запали ,но се чудя дали може да е от имобилайзера и колко сериозен е проблема ,че ми се налага да пътувам.Когато съм в движение или на място,този проблем не се появява ,а единствено при запалване.Надявам се някой колега да може да ми помогне п.с.Колата е д14а4

Колеги,преди няколко дни прочетох някъде в интернет ,че се правили такива екскурзий до Германия,Австрия,Холандия ,Италия.Тъй,като държа следващата ми кола да си я вкарам аз от Италия или Германия най-вероятно,тази оферта ми изглежда доста интересна,но и скъпа.Работата е там ,че за момемнта имам твърде малко информация отностно тази "екскурзия" .Някой случайно да е чувал за нещо такова и да има някаква информация дори и сайт да ми даде ще ми е много от ползва

Пропуснах да спомена ,че съм от Пловдив,колеги :-)

Реших най-накрая да си сваля катализатора ,но не знам къде да го продам.Някой може ли да ме насочи къде мога да го продам и за какви пари става въпрос.Колата ми е Д14а4

При мен проблема беше от автоматичниа смукач,та даже отиваше и над 2000 оборота понякога.

Единият ми фар е много пожълтял,дори има разлика нощно време в светенето на фаровете.Как мога да го почистя малко.Нямам машинка за полиране .Имам разни пасти ,шкурки и мисля ,че всичко друго бих могъл да го намеря .

Колата ми е д14а4 .Лявото ми огледало се е откачило от 2те ябълки ,които го движат и искам да го сваля,но не цялото огледало а само стъклото с пластмасовата подложка на която е залепено огледалцето ,за да мога да видя какво става вътре.

Пробвах много варианти,но не мога да поставя маншона както трябва.Проблема е в задната част ,където трябва да влезне в канала на цилиндъра,за да не излиза целия при ход на буталото напред.Някой ,който го е правил може ли да ми съдейства.Колата е Д14а4 ,с размер на буталото 51,2мм

На двете бутала ,гарнитурите са разкъсани и не стават за нищо.Забелязах ,че и маншончето на едното бутало е скъсано.Какво включва този ремонтен комплект?Последно като карах едното бутало на спирачния апарат ми задържаше.Не съм сигурен дали не е свързано с това,че феродото е било много износено и за да направи контакт с диска се налагаше буталото да изминава голям път

Болта успях да го развия с отвертка и чук.Видях обаче ,че гарнитурата на буталото се е разкапала и се чудя дали да сглобявам апарата без нея .Тя дали има важна роля там и продава ли се отделно ?

Днес смятам да пробвам с този така наречен шпилковадач.А може ли да ми обясни някой как се връща буталото на спирачни апарат понеже май едното ми задържа . При натискане на педала -излиза ,но кое го кара да се върне назад и най-вече феродото?