Jump to content

musset

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    146

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от musset

  1. Отговорено

    2 цента и от мен.

    Пиша изключително рядко, затова - четете :ppp

     

    Маслата НЕ СА за определен пробег, а са за определени часове работа на мотора.

     

    добро минерално масло - около 250ч (лошите може и 100 да не изкарат)

    добро синтетично масло - около 400ч

    лонг лайф синтетита - 500-600ч

     

    Проста аритметика: ако правите по 15 км на ден (като мен) 7.5 сутрин и толкова вечер, за около 1ч (30 мин отиване и горе-долу толкова на обратно) това прави средна скорост 15мк/ч.

    За 400 часа със синтетика - 6000 км и после смяна. Ако сте на магистралата със 100 км/ч - ехеееееее

     

    За каране по-остро да го нарека си намалям 10-20% от пробега, и сменям на 5000 км. Карам САМО синтетика 0W-40 и колата ми е на 325 000 км (НЕ ГОРИ МАСЛО ИЗОБЩО). Никога не доливам.

    Един двигател почне ли да пипа масло, значи маслото е свършило и се сменя. Колегите казват: до 7000 не пипа, после..... ми щото добавките вече са свършили, затова не доливайте - направо смяна

     

    Толкова от мен - другата година може пак да напиша нещо (може би)

    • Нагоре 1

  3. Отговорено

    Няма дискусия за това .. няма никакъв шанс да е фейс.

     

    Дори и да е първа регистрация 2007, което е възможно, няма нито един белег на фейслифта. 

    Колата излиза по VIN 2003г, как може да е фейслифт? 

     

    Да приемем, че просто не е толкова запознат   :)

    Шансът да стои при дилъра 4 години е 0%. Като се застои 1 година и се слага дискаунт за да се продаде веднага. Ти ако отидеш в магазина и ти продават 4 годишна кола ще я вземеш ли? Може би на половин цена да, но за пълната сума :no: . Дилъра го знае това и продава бързо с по-малка отстъпка, после губи много.

  5. Отговорено

    Номера с акумулатора НЯМА да мине, щото не е номер. Бушонът е един за всички машинки и ако една работи, а другите не - кабели до тях или те самите са за ремонт (смяна). На багажника също (ако има).

    За климатика - като ти сменят маркуча смени и драера задължително (евтин е), вакуумирай и ако "държи", тогава фреон.

    За спирачките - щом държи на последния зъб - износени накладки + неработещ саморегулиращ механизъм. Проверка на накладките (евентуално смяна) + задължително предварително регулиране. Ако не са достатъчно "натегнати" механизмът за саморегулиране може и да не сработи. Добър начин за предварително регулиране е дърпаш ръчната до средата и натягаш механизма докато барабана спре да се върти, така си сигурен, че и двете жила са равномерно опънати.

    За кутията - ако не е причината маслото или клеясали рейки, може предния да е карал докато е скапал съединителя и да е продължил и след това "напъвайки" скоростите да влизат дори без добре работещ съединител, което значи смърт за синхроните. Дано не е такъв случая при теб. Аз вече го "ядох"

    За антената не съм в час, аз нямам. Моята е вградена в реотана за задното стъкло.

    Успех!

  6. Отговорено

    Здравейте колеги,

     

    Намерих много различни сравнения на нивата оборудване DX LX EX  ... SE. При всяко 1 екстра я дават за задължителна от различни нива и няма 2 сайта, които да дават еднакаква статистика. Та въпросът ми е - някой има ли сравнение на екстрите по пакети оборудване, както когато се купува колата.

     

    Благодаря!

     

    П.С. Интересува ме, кой пакет има музикална система BOSE, климатроник и автопилот.

    Аз ли криво чета,  или си написал SE а не ES????

     

     

    По въпроса за климатика , провери дали включва съединителя му, вижда се като пуснеш климатика и съединителя "залепва" и компресора развърта. Може да се чува звук от електро магнита и пак да не залепва напълно и компресора да не работи. Има също и две защити по температура и по свръх налягане. Ако като включиш бутона, не ти сработи втория вентилатор, значи някоя от защитите не "пуска" тока да премине. Ако е такъв случая - питай, ще ти бъде обяснено какво следва.

  8. Отговорено

    Виждам че темата е стара, но да сложа и аз 2 цента както се казва. При смяна на дискове ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се чисти фланеца на хъба (главината) и то МНОГО старателно от ръжди и боклуци и се намазва със силиконова грес или антисиз. Можете да смятате при евентуално 0.2-0.5 мм ръжда на 3-4 см от оста на главината, какво е отклонението на диска на 15 см от оста на главината - около 1 мм. И перфектен диск ще тресе при незачистена главина. Т.е. профилактика е решението в повечето случаи. А и човек може сам да си я направи без да ходи по гаражите.

  12. Отговорено

    Темата е доста стара, но се загледах отново в нея, та: цъкането на минуси не променя факта, че някои не са запознати с вариантите за различните пазари. За северна америка ВСИЧКИ сивици 6-та и 7-ма ген. са с механична рейка с хидро усилвател (няма електрически вариант). 12 хонди съм имал (един акорд, друтото сивици) и знам какво говоря.

  13. Отговорено

    Колега, автопилотът по принцип е най-икономичният режим. При мен на дълъг път на круз контрол акорда ми гори 5.1л/100км. Това е 2.0 бензинов двигател. Вчера я засякох от Бургас до Варна, 5.2л/100 км, без да съм пускал круза. Правил съм си експерименти, на хълмисти терени като има надолнища да я изключвам от скорост и под 5л съм падал, но е загубена работа. Ако имаш круз контрол го ползвай - спестява гориво и прави шофирането леко.

     

    Не искам да се заяждам с никой, НО автопилот, круиз, круз или както искате го наричайте НЕ Е най-икономичния вариант за каране. Колата се стреми да поддържа зададената и скорост КАКВОТО И ДА И КОСТВА. А това е повишената консумация на гориво. ВИНАГИ давам по-добър (малък) разход без помощника при еднаква средна скорост. Ако не успявате да карате по-икономично от круза.... повишаването на шофьорските умения е добра опция.

    • Нагоре 2

  14. Отговорено

    С оглед на датата на последния пост, смятам че отдавна ти е минал мерака, но ако все още не е - мога да ти намеря инфо и снимки.

     

     

    п.п. рядко влизам във форума и затова...

  19. Отговорено

    Ако не ти се чисти често клапанчето, колегата Драгойчо ти е дал решението: чистиш "за последно" и елиминираш картерните газове. НЕ буташ болтовете за регулиране БЕЗРАЗБОРНО. После да няма - ама тя гори като змей или .....

  22. Отговорено

    Щом са ти изчезвали едно по едно а не изведнъж, си мисля, че машинките са те предали. Отвори която и да е врата, разкачи буксата  и на буксата на машинката подай 12в и маса директно. Ако реагира виж на буксата дали имаш сигнал. Ако не реагира -трябва да се замени машинката. Ако цената на нова за твойта кола не те устройва, може да поставиш универсални. На мойте хонди почти всичките съм ги сменил по тази причина. А не е да съм нямал сивици (само 9 броя) :tooth: :tooth: :tooth:

  24. Отговорено

    Del sol седалките са много удобни стават без преправяне, красиви са и са достъпни на около 100 лева могат да се намерят! :)/>

    Това, че стават без преправяне е голям плюс. Обаче "удобни" и "красиви" е строго субективно. За теб може да са удобни за мен да не са - хората са с различен ръст, килограми, болежки. Най-добре е да се пробва и то на дълъг път. Може да ги почувстваш в началото удобни, пък след 30-50 км да "не можеш да си намериш място".
×
×
  • Създай нов...