besniq

Четките са наред,явно проблема е от друго място...решено е,сменям алтернатора !Ще пиша дали всичко е ок.

И на мен не ми е кеф да я карам и да дозареждам акумулатора но нямам алтернатива.Предпочитам да получа достатъчно инфо и после да реша дали четки и реле да сменям или направо друг алтернатор.Сами се сещате,че няма да е приятно да купувам релета,четки и да се окаже,че динамото е здало и да хварлям пари за друго.Поздрави !

Мерси колега,отговорът ти беше достатъчно изчерпателен и придружен от снимков материал,точно от това имах нужда...интересното при мен е, че лампата си гасне а дефакто заряд няма !

Мерси колега,не знаех,че са 2 вида алтернатори.

Някой може ли да постне схема или линк как се свалят и къде се намират точно четките?

При по високи обороти наистина се забелязва лек спад в напрежението !

Дано е от тях,тук се понаплаших от инфото до сега...утре ще погледна но ми се вижда доста ограничено пространството, в смисъл, незгодийка е за работа.

Чак толкова ли сложно,не е ли възможно да са четките,тях не съм проверил щот не знам къде се намират и как се свалят.

ремъка е бетон,проверил съм повечето неща всичко е ок,но слабия заряд си е факт.

Не е здал багажа,не е монбат.Колата не зарежда и като не зарежда и я карам е нормално да се изтощава при положение,че и разни музики имам.Въпроса ми е,защо нямам необходим волтаж от 13,8 до 14,2

Акумулатора ми не се долива и да сложил съм го на заряд,дори ще мине 12ч.

Проблема не е в мултицета,мерил съм много-пъти с него и ми даваше показания 13,8-14,0в.Съмнения ми се появиха след като забелязах, че стартера ми върти лениво а акумулатора е на 8м. за това реших да замеря отново и в момента не надвишава 12в.

Замерих напрежението с мултицет при запален мотор, показанията са под 12в.при подаване на газ се покачват минимално но не надвишават 12в.Лампата на таблото си гасне,дайте съвет от къде може да е проблема Възможно ли е да са заминали четки...не знам каде се намират и как се демонтират

Покарайте вашите колици без масло ако щете и на 500 оборота 200км. и после ще говорим кое как ще трака.Не прая реклама на въпросното но ми се вижда добро...поздрави и без лошу чувства.

Кво значение има колко оборота е развил,200км. са си 200км.аз моита я карах около 100км. без масло на щеката, без да знам, направо я разсипах но не закова мотора...тропането,тракането,чукането беше в пъти по сериозно от това на нисанчето.+че за ПОЛИТРОН

APEXI

Гърнето е от голямо значение като марка,в никъкъв случаи не си взимай пазарско-хондата доста лощо реве...препоръчвам ти РЕМУС от личен опит.Погледни да не му е изпокъсана ватата за друго не се сещтам.

civic125@abv.bg

До колкото съм запознат не става...Убеден съм, че ако имаше вариант все някой колега от форума щеше да влезе във филма

Няма ли повечко клипове от драговете,по силните хондички например?

Направих си габаритите отпред да светят в мигачите,ползвах оригинални фасонки от щатската версия която фабрично си е така...пилучи се много-добре

Аз-иде ми да си изхвърля главата...Има ли по силен от Чък Норис?

Силуета ми напомня на ситроен ксара или рено меган.нещо не ме кефи

шишенцето е за да оливаш с вода фаровете и шкурката докато ги търкаш

И как мислиш,че на снимките изобщо ще се забележи нещо,пукнатина не се вижда под всякъкъв ъгъл +това продавача ще се постарае да не се види.