S.Nikolaev

Хайде колеги ще има промо цена

Продавам спортно гърне RAGE тип двуцевка. Вход на 60мм. дължина 50см. с накрайниците. Цена 80лв. 0883351378, 0890515968 - Симеон. ДОСТАВКАТА ЗА ЦЯЛА БЪЛГАРИЯ Е БЕЗПЛАТНА! Снимки има тук > http://img257.imageshack.us/content_round....amp;via=muploadhttp://img585.imageshack.us/content_round....amp;via=mupload

Пуши ли колата? Кога, как? При форсиране или при сутрешно палене? От там ще подскаже леко кое е по-зле дали гумичките на клапаните или сегментите. За падането на компресията тя нама да падне а ще се качи, защото маслото прави компресия. Според мен по-добре 500лв за ремонт от колкото 500лв за двигател в незнайно състояние и незнайно от кой джалатин карано, защото съм си патил по такъв начин. И най-малкото след ремонта от теб ще знаеш какво караш.

за труд за съединителя ~100тина лв.

продавам глава от Д15-ка със капак и малко клапани с пружини. само това ми е останало тарся и 30 лв на някой ако му върши работа да се обади на тел. 0899 33 88 94 Николай

За течове (сълзене) някъде по системата оглеждал ли си? Може и да не стига до земята теча. Другото което ми се е случвало (само че на д15б2 незнам дали тук е същото) от спукан всмукателен колектор влиза в цилиндъра и си го гори, обаче беше в по-колосални количества и беше закратко, че не ми се караше с цистерна зад мен . Ако някой колега който знае за този всмукател, дали пак преминава водата през него няма да е зле да си го провериш. Другият начин дали вкарва в цилиндъра са свещите. Ако е чиста значи влиза там. Поне при мен така беше - 3 свещи керемидка и една чиста като сълза.... дано съм помогнал.

Е да, но ние простолюдните от къде да си го вземем този спрей? Марка нещо да знаем поне какво да търсим по магазините?

колегата @chefo77 е казал много правлно за накладките. погледнете ги и тях че и стях големи ядове се берат после.

феролита не си спомням колко беше... мисля че нещо като 2-3 лв шишето.... а за грапавото - зависи как го направиш, и каква е повърхността - ако е грапава нормално да е грапаво, но кривките на явата си бях поиграл пошкурил и бяха по-вече от перфектни като за боя с четката... а естествено може и по професионално да се направи.

Аз съм най-доволен от дрелка с телена четка. Малко по-голяма хамалогия е, но по ми харесва. А за след това може със сребърен феролит или бронз шишенце (едно време на явата съм боядисвал кривките, а пък сега го ползвам от време на време за генерациите и няма мърдане - гаранция) Малко отначало като запалиш 1-2 дена докато се опече един вид намирисва, но след това е 6+ , а пък не е много скъпо.

Айде весело посрещане на новата година и много късмет и най-важното ЗДРАВЕ през новата година. :

Аз моята на старата д15-ка я шлайфах с 0.6мм и без раздвижна ролка минах. но не намерих никакъв ефект.... (то не че я шлайфах толкос заради мощ ами заради предишни собствении карали без вода прегрявали прегрявали.... )

Онзи ден на един приятел му беше замръзнал инжектора.... и естествено не можа да запали на бензин. Това разбира се е от "качествените" ни горива... Ако някой се съмнява в нещо такова или в замръзнал бензинопровод на 10л бензин да сипе 1л медицински спирт в резервоара и всичко е ОК

Ако искаш да можеш след време да махнеш газовата - най-добре е с плочка. По принцип с плочка го дават че гори по-малко, но с щуцер загубите са по-малко. С щуцери ти изчезва смукача, а с плочката си остава. Лично аз предпочитам с щуцер..... Ти сам си решаваш. Всяко си има + страни и - страни...

Според мен се дължи на това, че когато е студен мотора влиза по-студен въздух, който е по-наситен с кислород => гори по-вече. Пример с турбото и кулера....

Да! Това е напълно нормално да светят. Както примерно за маслото ти свети като дадеш на конакт свети и като запалиш угасва. (или поне на всяка кола с такива лампи която съм виждал е така...)

Щом може Avtogumi.bg , а пратих 100 лични!Даже си мисля, че за колективна поръчка ще направят отстъпка!Ето го единия, за който е пусната темата. А ето че и още един имало някаде между редовете....

Колега martod@, до сега в нито един сервиз от които съм работил и нито една кола с които съм работил за около 12 години стаж в областта не съм срещал различен начин за обезвъздушаване. Винаги и всеки така прави 1. задно дясно2. задно ляво3. предно дясно4. предно лявоДори и когато кръговете са диагонални и да го направиш така по пътя на логиката ще се досетиш, че пак става както трябва по този начин, няма значение че започваш с единия кръг и го зае*аваш. И досега за тези 12 години не е имало кола, след като я обезвъздуша да почне да не спира.....

Последователността е от най-далечното колело -> към най-близкото (до спирачната помпа). А иначе опитай пак да ги обезвъздушиш по този ред, и ако ги обезвъздушаваш правилно и пак няма ефект.... идва кофти момента.

от 100 като съм на 3-та и върна газта, веднага след това (80-90) като набия втората и километража се смъква за отрицателно време.... и нямам никакво придърпване.... провери свещи, кабелите как са?

Аз моята 5-ген д13б2 си я взех преди 3 години и половина (доло-горе) и беше емен-емен девственица скромните 110 000 км..... сега е 180 000

аз съм за валволин 10w40

Теоритично би трябвало така да стане, но не съм пробвал дали и практически става