slus4o©

Колеги остана ми само: Инжекцион от D15B2 - Dual Point Fuel Injection *без Тротъл боди всичко останало е налично, колектори, инжектори и т.н. - 30лв **не е каран на газ, торбичката под него е още тази с която си дойде от Русе Всичко се намира в София, мога да ги докарам и в Плевен GSM 0-8-8-8---1-5-5---6-5-5 Владо

не е каран на газ липсва тротъл боди.....затова го купих 25лв

W.T.F. https://www.youtube.com/embed/E_ONu8EElUk http://www.mobile.bg/11434555966540748

Честито..! ps..на втората снимка как ми заприлича на Англичанка

За съжаление някой лош колега и се радва....застрахователят би покрил кражба ако има някакво останало парче или част от перото......щом колегата е прибягал до кражбата сигурно не се продават....провери по моргите

продадена...катинар

цена: 80лв

Оригинална поставка за чаши, бутилки за всички Хонда ЦРВ / Honda CR-V от 1998-2002, внос от САЩ. Поставя се на мястото на чекмеджето. Дружба 1, гр. София, Колев 089-676-4878 Цена: 155 лв.

Продавам чисто НОВ стъклоповдигач за Honda CRV от 1998-2002. Преден ляв/шофьорски. Донесох го от САЩ за моята кола, но се оказа, че моя работи. В оригиналната кутия. Разпечатана е само да се провери съдържанието Дружба 1, гр. София, Колев 089-676-4878 Цена: 155 лв.

Понеже съм карал с VSA няма как да няма разлика, гаранция.....ако "200-те метра" са 'баир' задължително трябва да е изключена и гледай да не и палиш гумите, дръж я съвсем леко да буксува точно на ръба, налягане 2,9 си е доста...трябва да ти е 2,1 мах 2,2

Като говорим за Маде ин Джапан.....и.дано не 'прозвучи' като реклама но тия всичките са от Япония...рециклирани...с преобразувател от 110 на 220 волта http://www.technohit.bg/technohit/stock/klimatici/

Колега какво означава това: "спирам вентилатора и кранчето на парното (ако не съм го спрял снощи)" ...че ме върна към спомените ми за Москвича и УАЗ-ката ПС как така не ти замръзват стъклата, моментално......

Понеже ми стана интересно каква 'шъшкания' правите. Ако и на друг му е интересно, воала: "...remove the old (Long) Aux belt and replace it with the newer 'short' version which reduces load on the alternator bearings..." http://typeaccord.co.uk/forum/topic/11712-7th-gen-new-aux-belt-alternator-diy/ ПС и за да не съм , ето и номера на "Gates upgrade shorter drive belt part number"

..имаше тема за един Сивик който колегата му 'трансплантира' конзола от 1,7-цата, беше мноо мазна имаше и 2-динов касетофон :О

Моно Инжекция "Single-point injection Single-point injection uses a single injector at the throttle body" https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection#Single-point_injection пс

стига с това 'моно' ве хора Dual Point Fuel Injection ПС има много хора дето четат и аз навремето като сърчвах във форума кое как и защо и чак след няколко месеца разбрах че колата ми е с две дюзи, заблуждавате непросветените

Защо си толкова афектиран ве колега, сметката ти за ток е - 50% защото пускаш отоплението само като си в къщи нали така. Адакса не е 'духалка' при него силата не е на момента а е посотянна все едно се отопляваш с парно, а Инфрареда спреш ли го и след 30сек ти става студено, не защото е студено а защото до ся си се пекъл на 'слънце' и то е залезло ПС През нощта оставяш ли си инфрареда да работи? ПС2 Не случайно, когато всички ний 'глупаците' се отоплявахме с парно беше евтино защото целият блок е нагрят (дори и стълбищата) и сметките са ниски а сега ........тогава се гледаха радиаторите да са от чугунените (дебелите) за да отдава и задържа повече топлина.....щот с тия ламаринените нищо не става. То е същото и с 'духалките'

След като приемаш критика, ето я и моята Дупките от снимката която беше постнал, се разминават съществено от твоите там беше хванат и няколко мм от ръбчето и като цяло има друг ефект. Колега направи им някъв реглаж на халогените, че така ще ни изгориш белото по очите на нас не гъзарите ПС Като цяло според мен ти избяга JDM стила с тия 'лампички'......дано скоро няма пръскалки и ксенонче

Понеже сериозно намесихте темата Adax ще се изкажа по въпроса При тези конвекторни отоплители няма изгаряне на въздуха работят на нисък градус по спомен на около 55, най-големият им коз е че имат терморегулатор с желаната температура, там идеята е да се пресметне цялата къща или целият апартамен и всичко вътре да се отоплява като се набляга на слабите места като прозорци и т.н. при тях имат таблица или ако отидете в някой от магазините където ги продават ще ви изготвят план. От икономична гледна точка са невероятни не случайно най-мощният е 2000W и се използва за големи помещения ПС сблъсъка ми с Adax е още от преди 13 години работех в една банка и там където нямаше парно се отоплявахме с тях като тогава бях изумен как такова малко нещо с нисък ватаж отоплява такова помещение. И до ден днешен продължавам да се сблъсквам с тях на мой приятел цялата къща е с такива говорим за над 12 бройки като всичко постоянно е вкл. и зиме (23) и лете (16) имам още 3 ма приятели се отопляват в апартаменти, ниски сметки топло......................най-важното за тях е да се оставят на една температура и да не се закачат или докато сте на работа да го намалите малко но да не го изключвате. Те не отопляват много бързо като климатици или калорифери, духалки но пък дават постоянна топлота и намалят работата си (сметкатаза ток) с времето

Дам и аз от всичко което прочетох така смятам, той твърди че някъде го бил чел и допълни в негова защита че като 'джипката' му е на крик и върти предно колело се съртели и задните :О

С едно приятелче зачешахме темата CR-V 1ген. той има фейслифта 1999-2000г. 147-цата Той твърди че Системата 4х4, демек предаването на въртящият момент към задният мост е постоянно зацепен с до 5% и когато превъртят предните колела или има голяма разлика пуска до 15-20% Аз на базата което изчетох смятам че няма как през съединителя да минават 5%, след като той е не зацепен и не задействан Какво смятате по въпроса?

не винаги се сменя цялата помпа че даже и двете има ремонтни комплекти само гумичките ПС При мене на Сивика като се случи си върнах с ръка педала и след няколко помпания ръка крак си я закарах до сервиза

...по мой спомен разликата е че инжекцията на B2-ката е с 2 дюзи а на B7 е с 4-ри вече скорости и комп-а по запознатите да кажат дали са еднакви

...най-вероятно след като ти свети индикацията за ДПФ филтър значи е задръстен или някой датчик е дал фира, колата включва автоматичната регенерация с впръскване на дизел и от там ти идва разхода http://www.tuning.bg/forums/index.php?/topic/53441-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-dpf/

Отдавна не бях чел нещо по смислено и в помощ по конкретно зададен въпрос в този форум