Kwot

То бива бива грозотия, ама...

И на фона на всичко това човека може просто да даде едни около 500лв за елементарни болт-он неща, и всъщност ще е постигнал лекото "събуждане" за което пита в началото на темата Не говоря за комп, ремап, турбо мурбо и т.н. , а просто за всмукателен к. / изпускателен к. / проходно гърне. Flame suit: ON

Наскоро имах проблем с ABS модула на съвсем друга марка кола. Както и предполагах, доста често механичните компоненти си заминават първи - в моя случай колектора на моторчето беше тотално изхабен, почти стопен. С друго моторче всичко се оправи. Иначе първото, което аз направих е да пробвам с друг ел. блок, но нищо не стана. В последствие отворих моя блок и забелязах, че двете точки, които подават ток към моторчето са прекъснати. Презапоих ги, след което моторчето направи някакъв опит да завърти, но не успя. По пътя на логиката то беше следващия заподозрян - смених го и проблема се реши.

Абе уж проблема се решавал с метална гарнитура + метални вложки. Но нямам инфо от първа ръка де.

Страхотно попадение относно шумоизолацията: http://www.sounddeadenershowdown.com/home

С огромен риск да получа сериозен flame: K-серията на Rover е доста по-еластичен и с прилично теглене от ниски обороти, в сравнение с D-серията на Хонда. Само дето има проблем с духване на гарнитурата на главата, но уж това е решено с гарнитурата с метални втулки. Пък и Lotus може би не случайно ползват K-серия в своите Elise. Както и да е де, въпросните сивици, които си качил не са лоши, но цената им е като за фейслифтов сивик около 2000г. [flame suit: ON]

Доста абсурдна обява и цена. Волана е претапициран, а топката на скростния лост е от акорд. Ебаси цената за сивик 2001 с 1.4 двигател и незнайни километри...

Ха, ха, ха...И коя беше въпросата лампа? Таа, какво викаш за невежите? (за пунктуацията и латиницата няма да коментирам..)

Застаряваща лесбийка отива на лекар: - Докторе, имам голям проблем. Много, ама много мразя мъжете, не мога да ги понасям!! Обаче искам да имам дете, та идвам да те разпитам за ин-витро. Доктора: - Добрее, няма проблем, ще оправим работата. - Ама докторе, да не вземе да се роди момче, нали ти казах, ненавиждам мъжете!! Направи така, че да е момиче!! - Спокойно, всичко ще е наред, момиче ще е - след което започнал да смесва 2 колби. Лесбиййката се загледала и хрумнало: - Абе докторе, можеш ли да я направиш висока? - Даа, никакъв проблем - след което смесил 3-та колба - А брюнетка? - Ама разбира се!! - добавил 4-та колба - А интелигентна? - Дам - 6-та колба - А лесбийка? - Е как - 7ма колба - айде сега изпийй това. Лесбийката изпила сместа и заспала.. Докторът, разкопчавайки колана: - Ааабе момчее, момичее, високаа, ниска Почвам го, па каквото стане!!

Пресен бисер от вчера - за смяна на съединител на акорд 6-та се сваляло магарето...

А може и да си го направиш сам за 2 минути:

Бях чел из разни форуми, че ако сложиш H-серия в сивик, каквито и тампони и стойки да ползваш, започват да се предават много силни вибрации по купето (досега не съм виждал въпросните стойки с гумени тампони, винаги са били с полиуретан, така че има резон). Незнам доколко е вярно де, по-добре някой с личен опит да се изкаже. От друга страна пък винаги бих избрал powerband-a на H22 в сравнение с този на B16.

Той си го е задал бре Едва ли по-нататъшните възвратно-постъпателни движения ще имат позитивен ефект. Ако продължава така, скоро ще е чиста некрофилия. Смятате ли, че ще се стигне до нов световен ред?

Може би от неуважение към проблемите на другите (типична Балканска черта), един вид натриса се някой в чужда тема и "ай сега да ми решите проблемчето, щото аз съм най-гоуемия". Или просто имат много време за губене и troll-ват за разнообразие. Горния ми пост се е получил леко двусмислен, имах в предвид, че "назад" и "природа" нямат място в едно изречение така, както "напред" и "чалга" . Защо хората бързат да си вадят изводи, без да знаят за какво говорят?

Изразът "Назад към природата" е толкова лишен от смисъл, колкото и "Напред към чалгата" Имате ли хора с достойнство около себе си?

Ако колата е светъл цвят и има шибидах, който да оставяш притворен в горещите дни няма проблем.

5300

Малко car porn:

Здрасти, карам акорд като твоя, но с двигател 2.0. Само да ти подскажа къде да гледаш относно слаби връзки - при моята кола всички бушони бяха доста клеясали. Имаш 3 броя бушониери - по една в двата края на таблото и 3-та, която е под капака на двигателя, в горния ляв край. При мен след почистване на тези бушони разликата в работата на двигателя беше огромна. Много по-мазно работи сега - разлика, която я нямаше когато смених свещите и дистр. капачка. Не съм имал неработещи мигачи, но при теб може и да помогне. Също може да пробваш да изтъркаш фасунгите на крушките отзад. Дори и да няма видимо замърсяване, понякога помага много. Това дето ти го е разправял продавача за ремонта на "буталото в компресора" може спокойно да се премести в тема "Бисери". Компресорите не подлежат на ремонт, варианта ти е втора ръка компресор, т.е. около 100лв. С фреона, свалянето и качването ще подминеш 200лв, но не с много. Относно светлините на таблото - поне на моята има въртящ се бутон между оборотомера и скоростомера. Ако го нямаш, просто нямаш опцията да променяш силата на светене. За дистанционното си има процедура за програмиране: KEYLESS ENTRY PROGRAMMING Have all remotes for the vehicle on hand. Make sure all the doors and rear hatch/trunk are closed during programming. Only need to use 1 remote to get into program mode but all remotes must be programmed during the same session. Each step must be completed within 5 seconds. 1. Sit in the car with all doors/trunk tightly closed 2. Turn the key to the ON position, marked by "II" on the ignition bezel so the dash lights come on, then within 5 seconds press the "Lock" button on the remote for 1 second or so and release the button. 3. Turn the key to the OFF position, marked by "I" on the ignition bezel - dash lights go off. 4. Repeat steps 2 & 3 three more times (A total of 4 times) - each step must be done within 5 seconds of the previous step. 5. Upon the 4th turning of the key to "ON", press the lock button on one remote, the locks will make a cycling sound (clunk), locks will NOT lock or unlock at this point, they will just make a noise. The system is now in programming mode. Do not turn key off. 6. Within 5 seconds of entering programming mode and within 5 seconds of each other, press the lock button ON EACH remote you are programming, for a second or so and release. This step needs to be completed within 10 seconds. Each time a remote button is pushed, the locks should cycle. Up to 3 remotes can be programmed. 7. Turn ignition completely off and remove the key. Step out of car and close door. The remotes should be programmed and should work. If you have a trunk/hatch release, the button for this feature needs to be held for a few seconds before the trunk/hatch will "pop". Ако случайно нямаш централно и искаш да продадеш дистанционното имам интерес .

5700

5900лв