kras4eto

Или някои ако има инфо за имената на кабелите по букси за д14з2 с компютър 37820-PHX-G12

Здравейте колеги, работя в собствен сервиз и времето показва сериозно разминаване в качеството на марки който предпочитаме давам пример с Нисан Премиера. Колата е с метанова уредба и беше с куб окачване, понеже на човека му беше протекъл заден ляв амортисьор подменихме задните два с същата марка закупени от известна фирма вносител на части с гаранция и т.н. За мое учудване колата клекна с поне сантим ако не и повече и при натиск с ръка на задницата беше чувствително по мека. И на въпроса от клиента що така? ми стана едно такова хубаво...

Здравеите, колеги искам да помогна на приятел с следния казус. Колата е с д14з2 с датчик на колелото на кол. вал, поради незнание е сложил двигател д14а4 с поставянето на който му е дошал излишен сензора и колата няма палене. Стария мотор е задрал в вала и неможе да се ползва малкото зъбно колело от което чете сензора понеже се разминават вътрешните размери на зъбаците. Идеята е може ли с делко от д14а4 с 7 редови пина в което има импулсен сензор да му се наредят кабелите от старата 8 пинова двуредова букса плюс двата кабела от сензора за положение на вала и да заработи с компютъра на д14з2

Добави и помпа с по голям дебит и сложи на рейката инжектори поне 290cc + регулатор!Then you must to be HAPPY. >>>Honda power of dreams<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>H22A --- http://www.youtube.com/user/MrKras4eto

Дори и да е нормален по изгодно ли ти излиза ? Гъста за мен е само проблеми . Иначе с този разход спрестяваш по 3-4лв. на всеки 100 км.

Колега проблема е в майсторите за знаеш и те не знаят всичко.Аз за това си карам на бензин и нямам никakви проблеми!

Аз бих залепил лепенка но нещо което да се слива и не бие на очи.Пример v-tеk оригиналните лепенки, или просто лентичка със същият цвят.

Колега 4x114,3 е размера на Прелюда ;)/>Момчета, едно ще ви кажа от личен опит имах h22a и започнах да давам пари за филтри , гърнета, помпи ,стъргане на маховик, фуил pressure регулатор, и афk-kонтроллер и още много нещица като праснах над 1000еurо резултата беше почти нямаше близнак които да ме бие но закачиш ли се с Type-R всичко свършва мисълта ми е следната по добре си пооправете купетата и ако искате хондичката да е "бегачка" съберете 2 години парички и направо едно swap-че b16b, b18c, k20 или по ефтиния вариянт за cивиk и црх h22 понеже двигателя има потенциял но не и в голямото купе на прелюде.

Момци до тука каквото прочетох разбрах че много много незнаете за какво говорите преди да давате савети и сериозни коментари коя кола е по барза оточняваите се и правете справка с саитове в които информациата е 100% 1-во Неможе да сравнчвате Прелуд с Браво еи така без да се оточните с какви двигатели са .2-ро В каталога даден за справка с двигателите на дадени марки автомобили не са изложени всичките модели.3-то Хонда прелуд 4 ген тежи 1170кг П.С. Благодаря