BP1

Бронята е перфектна и е с червена боя. Искам да уточня, че е от цр-х 1-ва генерация 1500 кубика. Ако някой иска снимки дами пише на лични за да се разберем по какъв начин да ги пратя. От Пловдив съм и мога да пращам по куриер за цялата страна, а цената която и търся е 50лв.

Маховика е на 35000 км. и е в добро състояние. Цената е като за криза и можете да разберете на тел. 0886545294 , пращам и с кориер ако се налагаЦената на маховика е 600 лв.

Нова кризисна цена 450лв. (трябват знаци за празниците :lol:

UP

Съединителя е за х22а... 200 к.с. и е закупен от Хонда. Цената е 550лв. тел: 0886710379

Маховика е на 30000 км. и все още е в много добро състояние. Става за всички 2.2 дизели на Хонда. Тел. : 0886545294

1. Акорд 2002-2005 преди феислифта - преден лип , ляв и десен фар , заден капак (ремонтиран)2. Сивик 2006-2010 - преден капак (ремонтиран) и десен фар (нов)3. ЦР-В 2006-2009 преден капак (ремонтиран). , както и ляв фар (нов)4. ЦР-В 2002-2005 преден капак (пемонтиран)5. Има и два комплекта джанти : 4х100/15 , 4х100/16 ЗА ИНФОРМАЦИЧ ОТНОСНО ЧАРКОВЕТЕ НА ЛИЧНИ Ще давам цени и снимки там

Капака е след ремонт, но е направен кадърно. Като го гледам си е направо за шприц и боя. За повече информация относно: снимки или цена моля пишете на лични. Капака се намира в Пловдив, но това не е проблем да се прати до всяка точка на страната.

телефон за връзка 0886710379

Фаровете са оригинални естествено втора ръка, но хубавото е, че са за европа, а не от англичанка!! Ако има интерес за цена или снимки, пишете на лични

има разлика в касетофона и може да е само с предно предаване.Разлика в фаровете и дръжките и огледалата може да не са в цвета на купето.

Up

Дръжките са външни комплект 4 бр. за CR-V 2008 г. и са нови. При интерес за цена, контакти или снимки на дръжките пишете на лични

Зависи ква марка е ролката. Някой вървят с прожината някой не.

Аз затова те питах колега колко ти е финансовата възможност. Можеш да си направиш колата и много повече но това са много кеш и затова колегите така реагират може би. Пък и ти се впрягаш много те само се шегуват . Та по твоя въпрос мисля че е по добре да си вземеш прелюд 4ген. Н23А2 или акорд Н23А3 което е по добре и да му напраиш един силов тунинг и да му се радваш. А пък ако искаш да е сивик му наври някъв от тези двигатели или 2.2 ,и си официално тунинг . Само незнам как ще се наплатиш на данъци и мита ама това вече ти ще си го решиш. Всичкото това удоволствие с платени данаци и тем подобни работи няма да е по малко от 20 бройки ако го искаш качествено. УСПЕХ с проекта и ако ти се збъдне пиши за да видя кво е станало живот и здраве. НАСЛУКА

Иди в бултрако за лампички. Там със сигурност има но са цифра но пък може да те посъветват от къде можеш да си намериш алтернатива.

Трябва да се свали ремъка и да се махне ролката. Мойе и по твоя начин, но ште ти е трудно качването. Другото което ще ти е по трудно е да го набиеш. Ваденето е лесно, но набиването си иска опит или по добре се запаси с няколко семеринга ако смяташ да го сменяш. Трябва ти дорник с подобаващ размер и да се набие до точно определено място. Ако ще сменяш гледай до къде е набит стария и набии новия до същото положение. УСПЕХ !!!

С какви пари горе долу ще разполагаш??? Тва е много относително

За мен истината е 1.6 тъи като ще е ползваш повече за дълъг път (разхода не се различава кои зне колко от 1.4 а динамиката на дълъг път си е нужна. За врати немога да те посъветвам, както ти си прецениш.

Ролката е номер 13 но си порачаи и прожината

Да се чудиш от къде е но едно ми е чудно как са я затворили без шлаиф????? Поне лице да и бяха направили, но те си знаят. Това за мен е риск без да мине поне 1 струшка и да се затваря.

Колега смо не разбрах дали напред ти боксува?

И за мен е капачката, но колегата по горе спомена за гарнитура което е много възможно, та вземи я запали да си загрее нормално. След това и даи газ и и стисни маркуча (водния) и виж да не е много твърд. Трябва да е твърд штото нали все пак праи 1 атмосфера налягане на системата. Просто ако го усетиш че се втвърдява при държене на по високи обороти ходи на маистор направо.Дано да не е това

Колега за марка немога да ти дам съвет, но ако не си го правил друг пут не се хващай. На преса се набива, а иначе с чук можеш само да го избиеш но ще ти трябва и менгеме, чук и секач (може да се наложи и шлаиф) за черупката. По добре иди някои които разбира или в сервиз за да не си докараш ядове.

Колега провери по горе споменатите работ заштото от тях прави подобни неща колата. А от мен съвета е да си провериш всички вакуум маркучи.Дано съм ти бил полезен.