nch

И аз имам такъв проблем, но интересното е че се получи след смяна на масло и то от OMV минах на Mobil, след което адски се озадачих.Вариант 2 ми е когато смених също и изпускателни колектори... от тях се чуваше как поприпърдява колата, а пукнатината минаваше точно през мястото където се навива ламбда сондата, та след смяната на колекторите изчезна първоначалния звук, но понеже "новите" колектори бяха от японски сивик и имаше разлика в диаметрите на мястото на свръзката, сложихме някакъв меден пръстен (явно уплътнение) и затегнахме добре. От там ми се струва че е доста възможно да се чува този звук, но също така се и съмнявам. Странно е защото отворих капака и отидох до двигателя наведох се да чуя дали звука идва изпод капака на двигателя, подадох газ... но не, не е от там...странно наистина. И при вас ли е така? Чува се точно като многократно бързо почукване и с подаване и веднага отпускане на газта се чува ясно изразено, но не и много силно.

Интересно ми е каква е точно причината да се разрегулират клапаните, било то на бензин или в случая на газ повече?Само да вметна, че съм чувал за теорията за това как когато се кара на бензин на клапанните легла се натрупва нагар и когато клапаните се затварят не се получава директно триене и не се износва нито клапана нито клапанното легло.При газта няма такъв нагар и директно трият двете повърхности, поради което с течение на времето се износват клапанните легла и поради тази причина се налага да се регулират клапаните...това с течение на времето след 2-3 регулировки и изминати над 120 000 км може да доведе до наложителна замяна на глава.Това естествено е само теория и не съм сигурен в достоверността и. Да разбирам ли обаче че се износват основно изпускателните клапани или клапанни легла?

Здравейте, днес се обадих в Сервиз Омбре поради същия проблем и ми казаха че цената на комплекта е около 124 лв. Възможна ли е такава разлика? Сега сме Януари 2010.В Юби-ко ми искат около 130лв.Цените са без труд.Не че няма да ги дам, защото се налага де, ама ми се стори странно.

Ами аз скоро ще ги сменя, но като гледам....в България понятието "оригинални" малко ме плаши.Няма гаранция че това което е уж в оригинална опаковка е наистина оригинално.А да се оръсва човек по 70 лв от Бултрако.... хм... аман от обирджии.

И аз чувам скърцане отзад...естествено се оказаха тампоните Майстора ми каза че струват по 55 лв бройката, но пък те го правели по друг начин, нещо като рециклиране.... за 35 лв. Носят ги при някой и ги пълнят с "гума" и ставали като нови и на всичкото отгоре издържали по-дълго от нови. Незнам до колко е вярно но ми се струва логично.... ако е е свършена работата както трябва.И това ми го казва човек който прави ремонти предимно на Хонда. Другия майстор също потвърди, а го видях че има като моята Англичанка.

Колеги, и аз съм с такава кола и се замислям за газ за вбъдеще, моля тези които знаят все пак дали обикновена газова става да кажат....аз незнам с какви колектори в D15Z8?А относно това защо се взима Хонда и да се кара на газ....ами защо не....като е два пъти по евтино....да не мислите, че всички са състезатели?Хората избират не само между двигател и бегачка....гледа се до колко е надеждна една кола, а и да ни излиза по-евтино.Поради това моля, нека да има по ясни изказвания по темата за газта....и не забравяйте за скоростната кутия де, все пак е належащ проблем.

В Пловдив пак ли са на същата цена? И от къде е най-добре да си купя за Civic 97' англичанка?Защото майстора който ми поддържа колата каза 65 лв нов.... и на мен ми стана лошо...отделно че имам проблем със задна спирачка....нещо цилиндърчето е запънало и сега ми стърже и незнам как да се оправя със ситуацията..... майстова вика 100 лв втора ръка и 250 лв нова ... че не може да ми смени накладките от ръждата по апаратчето... Извинявам се, че се отпеснах от темата за филтрите, не можах да намеря нещо за другия проблем.

Ама аз имах предвид, че след като колата е след 96-та и е с 1.5 то той е v-tec, по данните за двигателите или по-точно тези: D15Z1 1493 90 SOHC, VTEC-E Civic 92/95 D15Z3 1493 90 SOHC, VTEC-E Civic 95-96 D15Z6 1493 114 SOHC, VTEC Civic 96/00

Днес си купих Хонда Сивик англичанка, по обява 98-ма ама по документи 97-ма година. На колата пише V-tec 1.5 и трябва да е 115 к.с обаче видях че има и 1.5 90 к.с. което ме кара да се замисля дали не са излъгали...на самия двигател пише просто Honda. То и с документите на колата има малък проблем....колата е тъмно зелена а на документите пише червена ( на немски са) а колата не е пребоядисвана. Утре ще сравня номера на рамата и документите може да са ги объркали нещо.....но все пак въпроса ми е за двигателя? Как мога да разбера моя v-tec ли е? И какъв е смисъла от 1.5 90 к.с, когато има 1.4 90 к.с? П.С. това ли е отговора на въпроса ми: D15Z6 1493 16 MPFI 75 x 84.5 SOHC VTEC-Е 96-00 Civic LSi 114@ 141@