Slade

Да колега, прав си за записите - както свидетелите са се изгубили, така и записите ще се изгубят. Съчувствам ти искрено, защото не понасям подобен произвол и шуробаджанащина. Като си виновен си понасяш последствията, още повече щом работиш в "правосъдието". Затова май трябва да си имаме камери в колите като тия, ама и да имахме пари да си ги сложим (~450$): Тогава си струва да се бориш до дупка, ако трябва и до съда на ЕС да стигнеш!

Точно там е проблемът, не в допустимата граница. Безпаметно пияните (над 1.2) убийци са за вкарване в затвора и по сегашните закони, но не ги вкарват, нали? И за вбъдеще надали ще ги вкарват, просто с една такава промяна ще скубят пари от тия от нас, които може да имат някакви следи от алкохол в кръвта.

Хахаха сори, ама не се сдържах. Колегата ме разбиКолега как акт за 8км/ч? В закона не пише ли "при превишение с 10км/ч", а не "до 10"? Т.е. с 8км/ч не би трябвало да те глобят? Мисля, че това си е КАТ-аджийски произвол! Трябвало е да възразиш веднага.Така ще си правят и с алкохола - граница 0,00 и те хващат с 0,01 (грешка на измерването). Опаааа момче какво ще правим сега, 0,01 е повече от 0,00. Ще пишем ли?

Не е вярноP.S. Чак сега прочетох за "Напитка разграждаща по-бързо алкохола". Прави се от артишок и струва 6лв за 30мл? Зелевия сок не е ли доста по-евтин. Това е много грубо заблуждаваща платена статия! Много лоша услуга ще направи на хората. На официалния сайт на това "нещо" не се споменава думичка за елиминиране на алкохола от кръвта, а за намаляване на ефекта от МАХМУРЛУКА и протекция на черния дроб (антиоксиданти и т.н.). Никъде не се споменава за шофиране :P Който иска да си прави експеримент с властите, да пробва.

Има бързи полеви тестове за реално ВСИЧКИ наркотици, а съществуват и комбинирани, които проверяват за употреба на до 8 накротика едновременно. Не тестват дъха, а слюнката, урината или кожата, но са достатъчно надеждни, за да те уличат. Приличат на тест за бременност и се правят за 2 минути. След това те водят за една кръвна проба и си зад решетките. На запад така действат ако те заподозрат, но тукашното министерство е твърде бедно, за да си позволи да прави масово подобни тестове.

Едмундо, не знаеш колко си прав. Заради тоя проблем наистина вдигам по 5 пъти на ден капака. Пусто безпаричие, ако не беше то щеше да ми дреме на шапката, но...Миналата вечер даже сънувах, че карам и издухвам гарнитура, а целия антифриз извира и кипи. Сигурно наистина ми трябва психиатър . Жена ми е на път да ме обвини, че се притеснявам за една кола повече, отколкото за жив човек. А аз пак й обяснявам, че това не е просто кола, а ХОНДА!По същество - радиатора най-вероятно процежда от пластмасовия капак (свръзката с алуминия). Почти сигурен съм, че не тече отдолу. Идват празници и съвсем не е момент за скъпи ремонти, но не планирам и много движение в следващите 1-2 месеца. Ще карам и ще доливам, поне загубата не е голяма, а при първа възможност ще сменям.Днес ще звънна в Nissens за цена на радиатор, ще я напиша тук. Марка AVA струват между 120 и 160лв за моя модел.Имате ли идея кои радиатори са читави (без втора ръка)?Колега Budjet, как си отвори радиатора, той не е ли капсулован? При мен трябва да се разчекнат тия алуминиеви пластинки, които се виждат на снимките, за да се свали пластмасарията. После абсурд да го пристегна и уплътня толкова добре. Как си го направил?

Както казах, сигурно има 100 фактора, които влияят на метаболизма. Теглото е само един от тях. И един 60кг човек може да разгради същото количество алкохол по-бързо от един 120кг, само ако на последния е болен, има генетичен дефект, а в същото време първия (60кг) е алкохолик и са му индуцирани чернодробните ензими.Жените разграждат алкохола по-трудно и по-силно им влияе.Както казах разграждането на алкохола е реакция от първи порядък и каквото и да правиш - не можеш да я ускориш.Етанолът се окислява до ацеталдехид от алкохолдехидрогеназата, също се метаболизира частично и от цитохром P системата. Ацеталдехида е отговорен за отвратителния махмурлук. Той се разгражда от алдехиддехидрогеназа.Каквото и да се прави, нито физическа активност, нито изпотяване, нито пиене на вода - нищо не спасява напилия се от дрегер или алкохолна проба, НО! 120кг човек има доста повече кръв от 60кг и познайте с какъв обем на разпределение е и колко би отчел дрегера при двата индивида? В този аспект 120кг може да седне зад волана доста по-рано, не мислите ли ?

Така е, натам отиват нещата - нов радиатор. Правих проби цяла събота, но времето беше топло и нищо не можах да хвана. Измих радиатора, подсуших със спирт и запалих студения двигател. 1 час работи, загря, перката се вклюи многократно, аз форсирах малко, много, продължиелно, до прекъсвач - нищо! Нито капка. Вчера направих допълнително 80км каране из града и пак нито капка. Нивото в преливника не мърда, а капачката работи, защото като загрее до степен да се пусне перката, освобождава по малко налягане към съда - маркучите омекват съвсем за момент (могат да се стискат свободно и стените им да опрат), после пак се напомпват леко (могат да се стиснат до половината). Не усетих колата да надува и маркучите да стават корави. На студено и отворена капачка при форсиране не излизат балончета, нито течността кипи, а просто прелива леко. На горещо не мога да направя тоя експеримент. Термостатът изглежда също работи нормално, съдейки по температурата на маркучите. Днес съм карал има няма 15км и ето какво видях като се прибрах: Пак има капки по шибаната пластмаса, но нито идват от маркуча, нито от никъде, все едно просто са капнали отгоре. Преливника е чист и сух, не е избивало през него, капачката също не е избила - няма засъхнало бяло около нея. Скобата и горния маркуч не са мръдвали, а и никога не е сълзило през тях. Ще се направя, че заподозирам свръзката на алуминиевата част на радиатора и пластмасовия капак и ще сменя радиатора, но тук идва един по-особен въпрос: Защо избива радиатора на кола на 10г и то на подобно място? Има ли повишено налягане в системата? Вчера забърсах хубаво около двете гарнитури при главата - сега ще наблюдавам постоянно и ще забърсвам често тая на капака. Ако се окаже, че е протекло масло от гарнитурата на главата, мисля да забавя смяната на радиатора? Какво ще кажете?

Да, оправи се. Като я купих тракаше като лош дизел и то при загрял двигател. Най-яко се чуваше като пусна газта и оборотите спадат през 1500 надолу. След реглажа това тракане изчезна като с магическа пръчка.Това, за което говоря сега не ми прилича на тракане, а на някакъв резонанс (като супер високочестотно потракване - все едно ламаринка придрънчава, но с голяма честота). Освен това е толкова тихо, че никой не му обръща внимание (аз включително). Отвън при двигателя като форсирам не може да се усети, само в движение отвътре.

Само дето около 100 фактора влияят на метаболизма на алкохола. Дали при всеки количеството ензими и обема на разпределение е еднакъв?? Малко трудно горното ще важи и за един 120кг-ов и за един 60кг индивид..

Работата е зле, моята също е на нож, но такова е положението - избрали сме си го. Да не казвам какво е като пусна NFS Underground и гониме VW-та с малкия. Едва ли не съм развращавал детето!

Колко импулсивно разсъждавате. Ще си ходите болни в студа навън, няма да ядете пияни вишни, всеки път ще се чудите дори какво сте яли преди да се качите... като ви спрат ще се молите скапаното устройство да е калибрирано и да не покаже нещо по-различно от 0.00, за да не литнат 50-100-200лв. Ха! It ain't gonna be me... (имаше такава песен)

И аз така мисля, само цената е надута до неузнаваемост.Ако някой може да направи тема "Направи си сам" на такъв потенциометър за ъглошлайф ще бъде върха!

Кретенизъм...По принцип давността на констатирано нарушение по ЗДП е 1 година, в рамките на която трябва да се установи нарушителя (ако не е установен) и да се състави АУАН. Ако пък е установен предварително, срока е 4 месеца. След тая 1 година ни акт могат да ти напишат, ни постановление, нищо. Примери от съдебната практика показват, че такива просрочени актове / постановления падат в съда.Те затова искат да приемат в закона - актовете да се пишат на собственика, когато нарушителя не е установен. Тогава се хващат двама "автоконтрольори" и пишат акт на собственика в негово отсъствие и всичко е точно. Тогава ще е трябва да регистрираш колата на баба си !!! Колегата Mercuri може и да се е разминал, ако не отиде още няколко месеца до КАТ. За момента като отчаяна мярка е отказът от административни услуги (смяна на книжка, рег. на кола, др.), ако не си се явил на призовка.В Китай снимките и глобите от камери се изпращат освен по нормалната поща и по e-mail-a, също така могат да се плащат по интенет и никой, ама никой не се занимава с глупости да ходи и да виси по КАТове... Е тва е комунистическа държава, ама на светлинни години пред нас...

Да му се невиди, не мога да се добера до колата по светло нито сутрин, нито вечер с тая работа... На тъмно не мога да хвана откъде тече нито на студен преди да отвори термостата, нито на напълно загрял след доста каране.Събота и неделя правя всички тестове и установявам с голяма сигурност дали е капака на радиатора или горния маркуч. Втора употреба - в никакъв случай (руска рулетка)!По-лошото е, че докато се заглеждах толкова много по двигателя установих, че ми е текнало малко масло от всички възможни гарнитури (на капака на главата, на главата, на картера и откъм делкото). Маслото не е мръднало, нито като ниво, нито като консистенция, но ще видим. Това е станало сега в студа - лятото мих двигателя и после кротко си прашасваше без никакви течове. Всичко това започна щом застудя по-сериозно. Пасатския грип ли я хвана, Голфовата ебола ли, не знам и ме е страх да узная!!

Четох, че е по-безопасно да откачаш куплунзите на инжекторите един по един при такива тестове. Тогава няма подаване на гориво => пак цилиндъра няма да работи. При мен също има леко потракване на студен двигател, а клапаните са регулирани. Потракването обаче не е силно (в купето едва се чува). Със стетоскоп не е ли възможно да определиш горе-долу къде бие (без да оглушееш) - дали е надолу в карантиите или пък в главата?

За мен законовата граница трябва да е същата, както досега, но в никакъв случай 0.00!!!Ами ако е пил сироп за кашлица бе? Вие навити ли сте да шльопате из кишата пеш докато сте с бронхит или грип и същевременно да се биете в гърдите - аз не карам, щот съм пил сироп за кашлица????????Или ще натиснем фармацевтичните компании да не слагат етанол в сиропите??А знаете ли ги кривите дрегери, дето ги захранват от скапания акумулатор на ладата колко вярно показват?Аз съм виждал какви ли не измервателни уреди и съм виждал как се повреждат и дават понякога огромни отклонения, понякога съвсем малки, колкото да не ги заподозреш, но все пак достатъчни, че да ти вземат книжкатаТВЪРДО ПРОТИВ граница 0.00ЗА - граница 0.5

Не е добре да се нахвърляте върху човека и без друго му е гадно за книжката и глобата! Аз му съчувствам. Откъде да си знае метаболизма и че алкохола няма да се разгради до сутринта. Просто това трябва да служи за урок на всички ни, отсега нататък аз също ще се замислям колко и доколко пия вечер (не че съм голям пияч). Честно казано ми се е случвало да сме на купон на някоя вила и да пием до 2-3ч, а сутринта към 10 да се изнижем с колите. Аз не карам като ходя на купони, но никога не съм се замислял за хората, които МЕ карат и какво може да се случи и да направят, ако преценката им още не е "трезвена"!

Rommel: Благодаря за упътването с магазина, удобен ми е за вбдеще.F20A4: Чувал съм за такива изпълнения с някаква електроника, която ограничава оборотите, но не знам как да си я направя. Иначе какво по-хубаво от ъглошлайф за 30лв направен на полирмашина за 200+ лв

Мерси много за идеите, бях решил и аз да сложа някаква салфетка или хартия около капачката с тиксо, за да видя дали ще подгизне.Няма да лепя, искам само да разбера със сигурност дали е радиатора, защото досега само пластмасите се мокрят здраво, а всички съединения са перфектно сухи и нямат бели следи от антифриз. В някой свободен ден ще запаля сутринта колата и ще я оставя да загрее, като после ще я форсирам и накрая ще я оставя да изстине. През цялото време ще гледам по радиатора и би трябвало да го хвана. Засега ми се мокри много странно пластмасовата рама на перката отгоре и се стича по пластмасите под нея. Все едно тече от горния маркуч на радиатора или от маркучето на казанчето, но не е от тях - винаги са идеално сухи и чисти.Днес гледах капачката - изглежда съвсем прилично, гумичката на клапанчето й е ок, не е замърсена, движи се самото клапанче и т.н.

Понякога на 202-ра дебнат в района на гробищата (входа). Бял полицейски Ситроен ZX или Астра - застават или на ОМВ-то в посока Х. Димитър или в обратна по-нагоре към ТЕЦ-а. Специално белия Ситро съм го виждал с двама униформени с камера и радар вътре. Същия (или подобен) го даваха в новините преди време как снима здраво за превишена скорост...Тая камера на покрива на Плиска ми е нещо нереална. Тя половината град ли снима как прави нарушения? Върти ли се, кой я управлява и как успява да зумне, за да се види номера на нарушителя??

Добре де предвид, че сте извадили всевъзможни елементи и отпадъци от една системка, в която друго освен казанче, тръби и помпи надали има - не мислиш ли, че въпросните елементи и отпадъци идват от "здравите" помпи?

Да и аз съм пробвал с тая гайка, тя регулира хода на педала, но не и къде зацепва. Ако си скъсиш много хода най-много да не ти освобождава достатъчно и да не влизат и излизат като хората скоростите.

Здравейте от известно време забелязвам, че ми изчезват минимални количества антифриз. Лятото изобщо не можеше да се хване, а и го отдавах на изпарение в жегата.Сега обаче за около два месеца долях 200-ина мл. Когато погледнах по пластмасите на бронята около и под перката на радиатора видях неизсъхнали капки от "нещо". То се оказа антифриз. Измих всичко с обезмаслител и покарах - капките се появиха отново и дори успях да хвана как стигат до там. Явно фриза излиза някъде от горната пластмасова част на радиатора (около капачката) и тече надолу, а перката като се включва го разпръсква и затова пластмасите около нея стоят като напръскани.Не тече на напълно студен, не изглежда да тече и на напълно загрял двигател, остава да е някъде около момента на загряване и отварянето на термостата. Ще запаля някоя сутрин и ще изчакам да загрее напълно, като следя къде ще протече. Възможно е и леко да се процежда на загрял радиатор, но да е толкова слабо, че мигновено да се изпарява.Въпроса ми е - ако се окаже, че тече от пластмасовия капак, където се свързва с алуминия, мога ли да го ремонтирам/сменя по някакъв начин, да го лепя или направо трябва нов радиатор за 3986010лв?Според вас възможно ли е капачката да изпуска течност в някакъв момент и от там да се стича по капака?? Възможно ли е да е от другаде?Като допълнителна информация: температурата на таблото е бетон, маркучите не са много твърди, не се променят при яко форсиране. Разширителния съд не се препълва или изпразва - няма проблеми с него, нивото е постоянно. Антифриза е чист и бистър (сменян е преди по-малко от година). Парно има и е наред.

Е тва е правителство! Кога направиха средната заплата 3000лв, кога почнаха да праскат глоби по 2-3000лвЕВАЛА! Така ще се оправи бюджета на държавата и на КАТ (и на автоконтрольорите, да не ги забравяме - тая година с Х6-ца, догодина с Кайен)! Само така! :) Май бихме по глоби средностатистическите западноевропейски държавици... ма не и по доходи...Скоро банките ще пуснат нов продукт: Бърз кредит за глоба от КАТ