Slade

Хубавото на зелената карта е, че пише и на английски, с което може да се спестят доста главоболия при евентуално ПТП и вземане на данните от полицата, които иначе са на български.Хубаво е да се кара по правилата там, едно от "големите нарушения" се води пресичане на двойно непрекъсната линия или пък непозволен обратен завой. По-добре карайте допълнително няколко км, за да обърнете, отколкото да ви подгонят за подобна глупост, струваща няколко стотин евро, сваляне на номера и разправии в пощи и полиция.За късмет не ми се е случвало да ме спират и глобяват, но имам познати, които са изгаряли така. Карайте по правилник и най-вероятно никой няма да ви закача, даже няма да ги видите по пътищата.

Стискам палци на Иво, вярвам, че ще се справи! Ще помагам с каквото мога

Помагам с каквото мога, сигурен съм, че ще се пребориш Мартине!

Оп, и аз съм в кюпа с едно Ferrini R3 (нещо като Аполона). За почти 1 година успях да му потроша педалите и курбелите, разкарах и вилката Suntour като на нейно място се мъдри едно старо Marzocchi със 120mm ход ама е класи над Сънтура. Гумите също вече не са фабричните, както и лапата, скоро очаквам и кормилото да "порастне". Изобщо на колело под 1500лв всичко му е за смяна П.П. Да използвам темата за молба за съвет:Търся велобагажник за англичанката (5 врати) - няма такива за 5-тата врата, още повече, че съм с крило.Единствена алтернатива май са напречни греди на тавана, но какви и за колко пари? Някой има ли представа от модел, който гарантирано става за англичанката и евентуално колко пари?

Мерси за инфото!

Мерси много за графиките!Наистина изглежда вълшебен тоя колектор, ако по колата от долната графика не е пипано нищо друго.Даже в ниските (2500) мощността излиза по-висока.

Да използвам темата на колегата, при смяна на външно каре и тампони по задното окачване, налага ли се реглаж на преден / заден мост?

Добре, а що толкова държиш да се заключи/изтрие?

Аз мога да потвърдя, при скорости над 120км/ч отклонението на километража ми е поне 10км/ч в полза на тоя на таблото. Сори ама 200км/ч вероятно не са 200км/ч....Ако се вайкате, че D15Z6 в японското купе е мудно, елате да видите англичанката с 4 човека с багажи и климатик лятото, тогава на Хемус почва сваляне на предавки.Иначе колата ме кефи - разходът й е супер приличен, за разлика от данъка. С повечко каране разликата може и да се избие.Това с колекторите 4-2-1 е интересно, нямах представа, че има някакъв ефект. Какво всъщност се променя - динамиката в ниските обороти или мощността?

"Да се наказват със затвор тези водачи, които по непредпазливост причинят смърт на пешеходна пътека или спирка, ако избягат от местопрестъплението, не са правоспособни да шофират, минат на червен светофар или карат с превишена скорост над 50 км/ч от допустимите." Значи ако мина на жълто (днес един щеше да ме натресе отзад) и в затвора?

В момента съм с Репсол 10w40 и при -15 действително се усеща, че по-тежко върти двг при палене. Мисля си, че ако човек прави по 2 и повече смени на масла годишно, може да си позволи зимата да сложи 5w40, поне на двигателя ще му е по-лесен стартът в големия студ.

Премери ли дали има ток в акумулатора? Колко волта показва? Ако е ОК си прегледай бушоните.

Глобата от фиш не може да стане на акт - някой да дойде вкъщи и да ти го напише. Води се, че изтеклият фиш е "влязло в сила НП", след която глобата пак си я дължиш, а най-вероятно ще ти смъкнат и точки, ако за нарушението по принцип се вземат. Следващият път когато при акт ви вземат синьото талонче, може да се наложи да се плати и това "влязло в сила НП" (бивш фиш), преди да си го вземете обратно от КАТ. Така си мисля, че стоят нещата. Още по-неприятно би било тези задължения да отиват директно към НАП при разни публични изпълнители...

Да, аз се ударих на лед преди 2г с чисто нови зимни гуми. А нямаше и 20км/ч

Спасение няма, особено ако вали сняг и е -7 градуса навън. Примерът е от оня ден с чисто нов бус Мерцедес с тия готините безшарнирни чистачки, на които даже пръскалките са върху тях.Единствено трябва да почнат да вграждат реотани и в чистачките - тогава проблемът ще е по-малък.

Жалко, стават твърде много пари за подобен ъпгрейд. Ще се чакат по-добри времена

Мерси за инфото.Както е писал Izanagi от Acura RSX стават, а и в един чужд форум прочетох, че същите пасват идеално и разпръскването е перфектно.В сайта http://www.acurapartswarehouse.com цената е дори по-добра ($8.73 за бр.).Номерът е 76810-S6M-A02 за Acura RSX:http://www.acurapartswarehouse.com/oem/acura~nozzle~assy~washer~76810-S6M-A02.htmlСайтът е идентичен hondapartsnow, но май не може да се поръчва от него в общата поръчка от щатите

Само един въпрос: като поръчвам 76810-S10-A01 - 2 броя ли трябва да заявя или те са си 2 в комплект под тоя парт номер?

Болта е тегава работа. Когато говорих с Влади от сервиза на Омбре за този болт се оказа, че при много от колите той никога не е развиван, а пък аз си мисля, че и вероятно е залепен/уплътнен с лепило за болтове. Влади каза, че много често при такова напъване и отвиване може да "излезне" заедно с част от резбата на блока и след това се сещате в какъв филм се влиза...Аз лично няма никога да го отвивам, дори да се наложи да промивам 2 часа, както го е направил колегата ilias накрая.

Благодаря много колега Mitaka_t за подробното инфо и на raddev за адреса. Радвам се, че все пак има хора, които могат да поправят тия механизми. Явно това е слабо място, поне при англичанките.

Мдаа, но проблемът си е актуален за други хорица (като мен). Лятото човърках механизма - проблемите не са от настройките и улеите, явно зъбния венец е сдал.. Ще трябва да се сменя или да се ремонтира (побългари) за по-траен ефект от втора ръка.Тоя сервиз до базара Илиенци дали е читав? Някакви отзиви. Име поне?

Обстановката е, че лагерите на първичния вал бяха около 4бр, а трябва да се сменят всичките, за да ти се оправдае отварянето на кутията: Цените в каталозите на тия иглените са около 30-40лв за брой, а тоя сачмения (12) е доста по-скъп (към 150лв). В Бултрако може да те стреснат и с още по-високи цени, там вече е бизнес политика. Аз лично бих потърсил скоростна кутия втора ръка (както и вече направих), като по този начин цената можеш да я свалиш до 1/3 и повече от ремонта, който смяташ да правиш...

Може ли да споделите цената на тия пръскалки? От чужбина ли поръчвате или?

Ел. фишове се плащат само по банков път, като другите, но по някаква измислена сметка в БНБ и няма никакъв шанс или начин да се разбере дали "отсрещната страна" (която и да е тя) е получила и отчела плащането. Плашат, че ще пращат фишовете на публични изпълнители и т.н., но да видим кога и как ще се изпълнят тия заплахи. Аз моя го платих прилежно, но познай дали излиза като платен в системата...

От добавката или няма да има ефект или най-много да ти скапе качествата на маслото и да ти дозадръсти двигателя. В ръководствата на Хонда пише против тия добавки.П.С. На мен също като на човека с Ровъра ми омаслява от гарнитурата на капака постоянно, даже през един от болтовете на главата излиза. Не виждам това какво отношение има към скапването на двигателя.Имах друга марка кола и на нея в продължение на 7 години всеки път като запали студена имаше тракане, което изчезва много бързо със загряването. Към края на тия 7г тракането стана постоянно, дори на загрял двг и колата вече нямаше мощост, въпреки това не изчезваше по много масло. Според няколко майстора проблемът им звучал като бутален болт или бутало.Искам да кажа, че ако тракането не се усилва и променя можеш да караш и доста години, особено ако не караш нонстоп в "лютеницата", а след това - нов двигател. Другият вариант е да отваряш двигаеля веднага, да поръчваш части и да сменяш разни лагери и т.н.