D15b2 Vs D15z1?

[Guest dj_mi6o]

Зна4и за да не осирам една 4ужда тема реших да си пусна нова за това което много ме интересува!

Значи въпросът ми е към всички и най-вече към собствениците на Д15Б2 и Д15З1.

Поне милион пъти ми е казвано че З1 е "КУЦО МАГАРЕ"

 

ВЪПРОСЪТ: На старт на 400м - кой-кого? Б2 срещу З1?????

Без каквито и да било екстри от рода на конусен филтър,генерация и т.н.

така как ги е майка родила в завода!!

 

Отговорите на всички ще са ми много полезни,защото вече повече от 1 година нямам обеснения за някой неща!!

[Guest Tino]

Зна4и за да не осирам една 4ужда тема реших да си пусна нова за това което много ме интересува!

Значи въпросът ми е към всички и най-вече към собствениците на Д15Б2 и Д15З1.

Поне милион пъти ми е казвано че З1 е "КУЦО МАГАРЕ"

 

ВЪПРОСЪТ: На старт на 400м - кой-кого? Б2 срещу З1?????

Без каквито и да било екстри от рода на конусен филтър,генерация и т.н.

така как ги е майка родила в завода!!

 

Отговорите на всички ще са ми много полезни,защото вече повече от 1 година нямам обеснения за някой неща!!

D15B2-ката няма да смачка както се изразих в предишната тема з1-цата , нямах и това в буквалния смисъл но д15б2-ката ще бие 100% Д14а2-ка май беше / на майната сивик-а / се е дърпал с мене когато бях оригиналдъ под капака , без филтри - 1-ва съм половин кола пред него , втора цяла , трета кола и половина и май финиширахме д14-ката е 10,8 до сто , но 100 км/ч сме ги минали след превключване на 3-та , VTEC-E при мене е 10.1 до 100км/ч , спорно значи , щото след 100 не знам как ще е Хубаво е да се застане на чертата и да се пробва , спомням си и че с една англичанка с VTEC-E двигател , но той е седан и бяха 3-човека вътре , а аз сам и още на първа бях кола пред него , не знам , но според мен д15з1 пада и на 400 метра

 

П.П. Да добавя , че куцо магаре не е з1-цата , а просто е скопена , защото целта й не е да бяга , а да не лапа за това има една крушка дето ти напомня да отпуснеш педала на газта , а и ако не беше скопена , а просто такава 1.5 с пълна инжекция VTEC щеше да е поне 110 коня щом д15б2-ката с моно инжекция без VTEC е 90 коня

Редактирано 12 Октомври, 2006 от Tino

[Guest mihho]

 

Зна4и за да не осирам една 4ужда тема реших да си пусна нова за това което много ме интересува!

Значи въпросът ми е към всички и най-вече към собствениците на Д15Б2 и Д15З1.

Поне милион пъти ми е казвано че З1 е "КУЦО МАГАРЕ"

 

ВЪПРОСЪТ: На старт на 400м - кой-кого? Б2 срещу З1?????

Без каквито и да било екстри от рода на конусен филтър,генерация и т.н.

така как ги е майка родила в завода!!

 

Отговорите на всички ще са ми много полезни,защото вече повече от 1 година нямам обеснения за някой неща!!

D15B2-ката няма да смачка както се изразих в предишната тема з1-цата , нямах и това в буквалния смисъл но д15б2-ката ще бие 100% Д14а2-ка май беше / на майната сивик-а / се е дърпал с мене когато бях оригиналдъ под капака , без филтри - 1-ва съм половин кола пред него , втора цяла , трета кола и половина и май финиширахме д14-ката е 10,8 до сто , но 100 км/ч сме ги минали след превключване на 3-та , VTEC-E при мене е 10.1 до 100км/ч , спорно значи , щото след 100 не знам как ще е Хубаво е да се застане на чертата и да се пробва , спомням си и че с една англичанка с VTEC-E двигател , но той е седан и бяха 3-човека вътре , а аз сам и още на първа бях кола пред него , не знам , но според мен д15з1 пада и на 400 метра

 

П.П. Да добавя , че куцо магаре не е з1-цата , а просто е скопена , защото целта й не е да бяга , а да не лапа за това има една крушка дето ти напомня да отпуснеш педала на газта , а и ако не беше скопена , а просто такава 1.5 с пълна инжекция VTEC щеше да е поне 110 коня щом д15б2-ката с моно инжекция без VTEC е 90 коня

 

na mainata e D14A4.....moita e D14A2

[Guest dj_mi6o]

Очаквам още мнения!Има хора с З1-ци в клуба? Не са ли се пускали с Б2 да споделат впечатления?????

[Guest Iceman]

Мишо, ами с Никотини не си ли се пробвал преди да литне за насам неговото Б2? То верно, че е седан ама ... пак де, все нещо ще се види. Аз съм навит, ама път към Видин нямам ...

[Guest Demon]

Honda Civic hatch. 1.5 VEi (90 Hp) Honda Civic hatch. 1.5 i 16V (90 Hp)D15Z1 има ускорение: 10.1 сек.D15B2 ина ускорение: 9.7 сек.Става въпрос за 0.4 сек., какви мнения може да има повече по въпроса. Някой отвял другия, а пък някой си друг му се опрял (имам предвид всички стари теми по въпроса). Всички караме стари коли и на всички ни са в различни състояниe автомобилите. Когато цифрите говорят, споровете са излишни. Извод и сам можеш да си направиш п.п. Аз лично никога не съм "плюл" този двигател. Напротив, много е добър, но зависи кой какво очаква от автомобила си. Ако не се пипне D15B2 не може да става въпрос за кой знае какви разлики. А предимството на D15Z1 е най-вече в ниския градски разход.Успех с избора на Хонда, ако за това питаш

[Guest dj_mi6o]

Мишо, ами с Никотини не си ли се пробвал преди да литне за насам неговото Б2? То верно, че е седан ама ... пак де, все нещо ще се види. Аз съм навит, ама път към Видин нямам ...

Дали ти или някой твой познат взе този седан?пробвал съмс е разбира се с него и то неведнъж!

[Guest 1net]

като наминеш към софия ще го решим този спор най-накрая. Иначе, З1 си е готино двигателче, от една страна на високи обороти трябва да се развърта по-добре от Б2, но от друга трябва да не е така. Я не ни се връзвай. копай по З1-цата и ни докажи че и тя става за бегачка

[Guest dj_mi6o]

като наминеш към софия ще го решим този спор най-накрая. Иначе, З1 си е готино двигателче, от една страна на високи обороти трябва да се развърта по-добре от Б2, но от друга трябва да не е така. Я не ни се връзвай. копай по З1-цата и ни докажи че и тя става за бегачка

Ставаше въпрос за "СТОК"П.С.Тестовете с мойта Z1-ца съм обещал 4е ще ги правиме в Сф. Редактирано 13 Октомври, 2006 от dj_mi6o

[Guest Iceman]

Дали ти или някой твой познат взе този седан?пробвал съмс е разбира се с него и то неведнъж!

Е, не съм аз. Аз си карам EG4-то от аватара. Взе го фена с Дел Сол-а (не се познаваме лично, само на здравей-здрасти сме от срещите ) . А иначе какви бяха резултатите, като сте ги пробвали? Щото аз съм се пробвал много пъти с белия седан от подписа ми (той е с Д15Б7 101к.с. пълна инжекция и го дърпам). Редактирано 14 Октомври, 2006 от Iceman

[Guest dj_mi6o]

Няма ли други мнения по въпроса?

[Guest go6i11]

абе ти немали да мирнеш И ОМБРЕ ТИ ГО КАЗА И ПА ЧЕ ТИ ГО ПОВТОРИМ У .....ВИДИН СЕ КАРАТ ДОСТА СТРАННИ ХОНДИ КАДЕ НЕ СЕ ВМЕСТВАТ У НИКВИ ГРАФИКИ И ТАБЛИЦИ И СЕКИ КОИТО ВИДИ ЗА КВО ИДЕ РЕЧ ПОГЛЕДА Е караи си колата и те боли фара

[Guest dj_mi6o]

абе ти немали да мирнеш И ОМБРЕ ТИ ГО КАЗА И ПА ЧЕ ТИ ГО ПОВТОРИМ У .....ВИДИН СЕ КАРАТ ДОСТА СТРАННИ ХОНДИ КАДЕ НЕ СЕ ВМЕСТВАТ У НИКВИ ГРАФИКИ И ТАБЛИЦИ И СЕКИ КОИТО ВИДИ ЗА КВО ИДЕ РЕЧ ПОГЛЕДА Е караи си колата и те боли фара

Eй Гоши мани не ми разбивай ме4тите де При нас е обратното, малките мотори вървят пове4е от големите Исках да 4уя мнението на хората, ли4ни впе4атленеия и т.н. и т.н.То тук се мота и кара и 1 CRX който разбрах 4е се се напикава на пистата, ма айде сега нема нищо

[Guest GHOST]

И АЗ kaрaM z1 не сьm се Dьрпал Mнoгo,aMA BAЖHOTO E ЧЕ ЛAПA MAЛKOP.S.:HAСЕPBAЛ CЪM GOLF GTA( MAЛKИЯ ) ,

[Guest slus4o]

Няма ли други мнения по въпроса?

И аз да боцна мойто мнение:

 

При ускорение 0-100 за 10,1 твоето Z1 си е пак прилична колица

верно D15B2 няма да отвееш, но можеш да му се опънеш здраво

пък и от спестените пари за бензин 1,3 l. на 100 км.

 

Пример:

За година изминаваш 10 000 км. при средна цена 1,80 лв. за литър

D15Z1 ти спестява 234 лв. с които можеш да си сложиш изспускателни

колектори и да размажеш някоя B2, следващата година друго

и така докато не сразиш и D16-ките

 

И не забравяй че колите сами по себе си вървят на корем

ама най-важните стотни идват от DRIVER-чето

 

Туко що научих че Z1-та е пълна спинцовка и съм в

[Guest 1net]

ше се сетиш за спринцовката не ебавай вълка ей, че на всичкото отгоре е с по-добра геометрия от невтек-овите мотори.... че и кобилиците са му по-готини ще дойде време когато само големия втек и разни франкита ще одържат фронта

[Guest PoweRG]

Извинете ме за некомпетентността, но какво ще рече Франкита или Франкенщайнчовци и с какво са по-добри ?

[Guest K1r1L]

Извинете ме за некомпетентността, но какво ще рече Франкита или Франкенщайнчовци и с какво са по-добри ?

аз бих го побулгарил на изроди защото франкенщаиновци е световно прието като гледам по други форуми и саитове(но името няма зна4ение) -озна4ава присадка на 4асти ( примерно мотор Д15б с глава от Д16 - мотор без витек да му сложат витек общо зето е това и един вид о4акванията са екстремноо пока4ване на мощноста и показатели като на помощните си сабратя

[Guest -=airman=-]

Хайде и аз да се включа:Z1-цата ми харчи малко, верно (4,95л/100 км при обиколка на България от 1500 км и 3-кратно пресичане на Стара планина), когато бензина беше 1.30лв ми харчеше 10лева/100 градско. Но... много ниско стои купето и с риск за имиджа й сложих 14'' гуми с нормална височина (сигурно 165/70, не знам) и на Божура..а... над 19 сек. дадох доста, не помня колко... Мотора ми глъхнеше като превключа на по-висока предавка, дори и да държа съединителя на приплъзване... това според мен се дължи както на гумите с по-голям диаметър, така и на "дългите скорости" на хондето. А и ми е жал да я юркам, пък и е още с катализатор (някъде бях написал, че имам основания да вярвам, че е на около 100 000км пробег колицата).Веднъж бях със зимни гуми и +2 човека в колата и изядох едно синьо БеЕмВе 3-ка, сигурно пак около 95г. нагласено като от "Бързи и яростни"- с крилцата по предната престилка, на 5 цм над земята бе купето..., после разбрах, че май някъде в "Зоната" живее или "Фондови"беше... абе само погледнах дали температурата ми е в работния диапазон и гледах да държа оборотите в лютеницата. на 2ра вече беше 1 кола зад мен. Онзи каза, че бил забравил ръчната включена )) ДА, бе, ДА!И чак пича на следващия светофар дава газ и предните гуми седят на едно място, а задните - пилят ли, пилят и задницата леко се мести наляво-надясно.Ако може и малко оф-топик от друга тема - когато не е добре загряла (абе май все по-често и по-за дълго го прави) въобще не мърка двигателя, а напротив - работи като жигули (шумът е като от ангренажна верига + хлабини в клапаните + все едно някой с пила работи на обороти).В заключение: Върви си хондата, хепи съм, това е! Айде край на преразказа с елементи на разсъждение.

Редактирано 27 Октомври, 2006 от -=airman=-

[Guest dj_mi6o]

Докато се драсне още някое мнение по въпроса ще вкарам малко инфо!

Зна4и някъде в по-горните постове имаше сравнения между D15Z1 и D15B2 единствено и само в това коя за колко сек достига 100км, нека припомня:

D15B2 - 9.7s. ; D15Z1 - 10.1s. - това беше достаъ4ен фактор за мнения 4е Б2-ката ще бие!Но в същото време 4ета вси4ки данни наред и продължавайки каво виждам:

D15B2 = 90к.с-6000 оборота, а D15Z1 = 90к.с. - 5500 оборота - но сега идва и най интересното!

D15B2 - 119Nm/4700rpm ; D15Z1 - 129Nm/4500rpm - Оствям Ви да гадаете още дали сток D15B2 ще бие сток D15Z1!!!!!!!!

Редактирано 2 Ноември, 2006 от dj_mi6o

[Guest slus4o]

........оствям Ви да гадаете още дали сток D15B2 ще бие сток D15Z1.......

Така както го казваш изглежда си се дърпал с няква В2 и сега летиш в облаците

 

Но ето ти още малко голи цифри за сравнение:

Ако В2-та беше пълна спринцовка както е Z1-та щеше да е 101 кс,

познатия ни двигател от купетата В7:

Мощность....................101 кс при 5900 об/м

Крутящий момент.........132 нм при 5000 об/м

 

В заключение бих допълнил че Z1-та не е race car a economic car

VTEC-E - тази система ви отнема около 11 кс,

но и ви дава разход който само SMART&TIKO го имат

 

 

П.С. Забелязъл съм че на яките коли яките коне идват на обороти около 7-8 хиляди

и си мисля, че двигателя при тези обороти се развърта много по бързо отколкото при

4-5 хиляди, може би до голяма степен зависи и от разхода на бензин който при

високите обороти е нечовешки, но за вдичко е виновен Г-н Адреналин

[Guest Tino]

Мишо ако намериш страница с данни за еластичността на тези два двигателя

[Guest K1r1L]

Докато се драсне още някое мнение по въпроса ще вкарам малко инфо!

Зна4и някъде в по-горните постове имаше сравнения между D15Z1 и D15B2 единствено и само в това коя за колко сек достига 100км, нека припомня:

D15B2 - 9.7s. ; D15Z1 - 10.1s. - това беше достаъ4ен фактор за мнения 4е Б2-ката ще бие!Но в същото време 4ета вси4ки данни наред и продължавайки каво виждам:

D15B2 = 90к.с-6000 оборота, а D15Z1 = 90к.с. - 5500 оборота - но сега идва и най интересното!

D15B2 - 119Nm/4700rpm ; D15Z1 - 129Nm/4500rpm - Оствям Ви да гадаете още дали сток D15B2 ще бие сток D15Z1!!!!!!!!

незнам дали бъркам но нали имаше разлика в дължината на предавките (и може би на това се далжи тази разлика) 1.5 двигател4е с дълги предавки(ще му е по трудно да се ускорява за разлика от тая с по късите скорости)

[Guest dj_mi6o]

Мишо ако намериш страница с данни за еластичността на тези два двигателя

Ми аре дай жокер де,не ме мъ4и.П.С. Цялата олелия и целта на тази тема беше следната:Откакто съм с тази кола имам съмнения 4е си е пристигнала от Австрия малко странна, защотооще когато дори не знаех къв е З1 веднага на третият ден откакто я купих се пускахме с други хонди и др коли и все ги дърпах Зна4и няма Б2-ка тук с която да не съм се пробвал.(поне тези с които с епознаваме,4е ще скокне некой и ще каже с мен не си), т.е. има нещо което е барано по тази кола от предишни собственици. Какво ли не сме сравнявали, скорости-нормални, ход на бутало-нормално, отворих екуто-нищо, колектори сток, филтър сток и все вървеше една кола пред Б2! Из4ел съм вси4ко за параметрите на тези два модела, допитвах се и досаждах на 1 нет милиони пъти и не само на него................................говора за времето когато нищо не бях пипнал по нея, ама нищи4ко. Аз нямам абсолютни никакви претенции 4е мойта Хонда е "бега4ка", но иам претенции 4е става за "race car", не съм 4овек който с ебие в гърдите - просто търся отговор "ЗАЩО"Сега съм с много дребни подобрения, които едва ли са допринесли кой знае колко, но тя просто си върви много добре за "икономик". Не мога да се преборя с Д16З6 но доста упорито му дишам във вратъ. Не искам да коментирам другимарки с които на абсолютно приятелска основа сме се пускали и крайните резултати! ЕЕеееее и мног пъти съм ял бойта здраво и са ме отвявали като парцал - това е друга тема.Сравнявам си колата с други хонди щото са на едно ниво по отношение на на4ина на впрягана на катърите И до ден днешен загадката за мен е нерешена, но може би последните надежди за отговор ще пристигнат с отварянето на двигатела - друго обеснение нямам освен сгъстена камера (която всъщност сега се сещам 4е мога бързо и лесно да иамеря без да свалям главата) ,бутала...? живот и здраве цяла зима няма кво друго да правя. Е и не на полседно място благодарности към вси4ки които дадоха своето мнение по въпроса и за това 4е изтърпяха да из4етат вси4ки мои досадни постове Редактирано 2 Ноември, 2006 от dj_mi6o

[Guest dj_mi6o]

Така както го казваш изглежда си се дърпал с няква В2 и сега летиш в облаците В заключение бих допълнил че Z1-та не е race car economic carVTEC-E- тази система ви отнема около 11 кс, но и ви дава разход който само SMART&TIKO го имат

Мхмхм - не летя в облаците а по улиците благодарение на това 4е живея в малък и спокоен град!И благодаря за подигравателното сравнение на Хонда с Тико....... Но в крайна сметка пък затова е форум - всеки да сподели мнение!

[Guest K1r1L]

И благодаря за подигравателното сравнение на Хонда с Тико....... ехоооооо я по спокоино е хора ) защо не ги пробвате и да прецените сами на старт линията на 400м ако искате и на 1км за по интересно?тая тема ми се вижда ве4е безполезна

[Guest Tino]

Мишо нямам жокери , просто тогава ще се види как стоят нещата защото ускорение до 100 км/ч според мен отдавна не е мерна единица , защото примерно Хонда Акорд 2.0 155 коня май беше / последна генерация / има много добро ускорение до 100 км/ч , но след това по-слабия с 5 коня и 4 н/м Пасат от 80-120 км/ч ускорява с цяла секунда по-малко За това говоря , тогава ще се види как стоят нещата

[Guest lookcho]

да де ама то и еластичността не е адекватна мерна единица , понеже там се гледа 80-120 на 4-та или 5-та а аз ако почна да го прав това на 5-та мога да сляза да пия едно кафе докато стане , но ако сложа 3-та надали ще е така ... проблема е че еластичност имат коли с голям момент в ниските обороти , а с малките хонди не е баш така

[Guest dj_mi6o]

Такааааааааа, ще се отклониме малко от основната тема, но пък си е моя и аз съм съгласен да коментираме и малко страни4ни неща,които са около въпрос4ето ми Наистина Тино, трудно се открива техни4еска литература, а Lookcho е много прав за вътящият момент!Имаше коментарти 4е яките коне когато са в най-високите обороти колата била яка. Е да ама не, Неведнъж сме коментирали кое е по-важното HP или Torque? Е - затова и допълних данните и засегнах то4но въпроса за въртящият момент, като оба4е в никакъв слу4ай не игнорирам и hp!!! Ако щеш вземи кви щех коли на 1-ва вси4ки вървят еднакво, на 2-ра горе долу пак така, е оттук нататък е интересното, при колко оборота определеният двигател достига максималният въртящ момент и кога кривата запо4ва да пада, а в 4астност в моя слу4ай max въrтящ момент е с 500 оборота по-рано от този на Б2 и е само с 10Nm пове4е. Ето това исках да дискутираме. Спомням си как някои бяха у4удени от въртящият момент при около 3000 или 3500 оборота беше? на Demona Д15Б2-ката(когато беше постнал графики от диното)В момента след малкото глезотии съм паднал на 8.4 сек. от 0-100, но ето тук се потвърждават и на Тино думите 4е това не е мерило отдавна, защото това не ми помогна много да си подобря времето на 400м с пове4е от 0.3-0.5сек Много добре ще е и да накарам двигателя ми да се развърта по-бързо - но това е зимната ми дипломна работа по Хондата Айде със здраве и много се радвам 4е тази сутрин открих две истински мнения и о4аквам и още такива , а не като някои предишни (да не споменавам 4е пак ще се ядосам)!

Редактирано 3 Ноември, 2006 от dj_mi6o

[Guest 323f-fan]

Аз имах d15b2,а сега покарвам по малко d15z1 на един приятел,от моята гледна точка б2 е по-бърза до около 120,след това нещата се изравняват,като се качат още 2-3-ма и при з1 си казва думата въртящия момент.Искам да отбележа,че моята б2 имаше цяла спортна генерация,газова уредба без прекъсвач и на 5-та отиваше на 220км/ч мерено с друга кола.Естествено и малко авансче и отворено кранче на газта.З1 е и малко по-икономична

[Guest K1r1L]

DJ mi6o или каквото си там внимаваи как ми говориш наи ве4е тона ти ! не ми харесва ! Ми аре дай жокер де,не ме мъ4и.П.С. Цялата олелия и целта на тази тема беше следната:Откакто съм с тази кола имам съмнения 4е си е пристигнала от Австрия малко странна, защотооще когато дори не знаех къв е З1 веднага на третият ден откакто я купих се пускахме с други хонди и др коли и все ги дърпах Зна4и няма Б2-ка тук с която да не съм се пробвал.(поне тези с които с епознаваме,4е ще скокне некой и ще каже с мен не си), т.е. има нещо което е барано по тази кола от предишни собственици. Какво ли не сме сравнявали, скорости-нормални, ход на бутало-нормално, отворих екуто-нищо, колектори сток, филтър сток и все вървеше една кола пред Б2! Из4ел съм вси4ко за параметрите на тези два модела, допитвах се и досаждах на 1 нет милиони пъти и не само на него................................говора за времето когато нищо не бях пипнал по нея, ама нищи4ко. Аз нямам абсолютни никакви претенции 4е мойта Хонда е "бега4ка", но иам претенции 4е става за "race car", не съм 4овек който с ебие в гърдите - просто търся отговор "ЗАЩО"Сега съм с много дребни подобрения, които едва ли са допринесли кой знае колко, но тя просто си върви много добре за "икономик". Не мога да се преборя с Д16З6 но доста упорито му дишам във вратъ. Не искам да коментирам другимарки с които на абсолютно приятелска основа сме се пускали и крайните резултати! ЕЕеееее и мног пъти съм ял бойта здраво и са ме отвявали като парцал - това е друга тема.Сравнявам си колата с други хонди щото са на едно ниво по отношение на на4ина на впрягана на катърите И до ден днешен загадката за мен е нерешена, но може би последните надежди за отговор ще пристигнат с отварянето на двигатела - друго обеснение нямам освен сгъстена камера (която всъщност сега се сещам 4е мога бързо и лесно да иамеря без да свалям главата) ,бутала...? живот и здраве цяла зима няма кво друго да правя. Е и не на полседно място благодарности към вси4ки които дадоха своето мнение по въпроса и за това 4е изтърпяха да из4етат вси4ки мои досадни постовеСега съм с много дребни подобрения, които едва ли са допринесли кой знае колко, но тя просто си върви много добре за "икономик". Не мога да се преборя с Д16З6 но доста упорито му дишам във вратъ. това дали е вярно ?На мен не ми пре4и да застана на линията още пове4е ако и ти с Д15Б2 сток та белкем ти затвора устата и спреш да ги ядеш меките в мойта тема --->ела аз сам с z6 и искам ми дишаш в врата(поне)4е аз да ти затворя устата 4е си доста устата ли4ност,и вси4ки ако по4нем като тебще настапи голяма еуфория хаос и др такива за това 4е си мери тона... ! а казах 4е темата ве4е е безполезна защотот това може да не се обсажда толкова много време а да се проБВА нищо др-го сам нямал в предвид (нз дали доиде в ямбол на сбирката ако си бил там тогава е бил момента да го тестваш това има6е д15б2-ки

[Guest 323f-fan]

А защо дават d15b2 до 91год. 100к.с.,а след това заедно с з1 ги дават по 89к.с.

[Guest Magnum]

грешно ги дават, по 90 коня са и 2тено на диното дадоха различни резултати

[Guest 323f-fan]

Бе не ми се вярва AUTODATA 2005 да не е верен,работя доста с тоя каталог и не ме е лъгал,отделно че имах б2 и поне на малките предавки върви повече от з1

[Guest Magnum]

на autodata-та силата и е другадене е първата грешка, която хващам там

[Guest dj_mi6o]

грешно ги дават, по 90 коня са и 2тено на диното дадоха различни резултати

ехехех хора дайте малко резултати от диното ,това ще ми обесни доста неща.всъщност наистина иам огромна молба ако е имало Д15З1 за замерване на диното да видя резултатите. хайде недейте да скромни4ите де!

[Guest 323f-fan]

на autodata-та силата и е другадене е първата грешка, която хващам там

Аха,ще го имам впредвид

[Guest Tino]

По-бързото развъртане на двигателя можеш да го постигнеш с по-висока компресия иска ми се неделя времето да е хубаво и да те повозя

[Guest Rebel]

Civic95_D15Z3__1.jpg Rebel_Civic95_D15Z3__2.jpg

[Guest dj_mi6o]

На право ми спадна , ако наистина това са сток резултати.не искам да обиждам собствениците на З1(щото и аз съм един от тях ) , ама не е нормално от 90к.с на Дино да изкара 77.4 Поне въртящият момент гледам го докарва некво!! Аре сеа некой с Б2 да пусне графика - може и да ме комплексира ,ма кво ти е зор давай народе!

Редактирано 6 Ноември, 2006 от dj_mi6o