Висока температура

[Guest edikoisi]

няма какво да помагаме смени си термостата

[Guest KU4E_DUX]

Изцяло съм за термостата .Друго няма

[Guest PaFKaTaSsS]

А може ли да не е обевъздушена система и как става това

[Guest BOSS`HOGG]

ТЕРМОСТАТ

[Guest PaFKaTaSsS]

Проблемът май е по-зериозен.. тази сутрин видях че водата която налях снощи пак я няма.. и като се опитах да запаля двигателя не въртеше, а се чуваше само стартера. Предполагам, че някой цилиндър е пълен с вода и гарнитурата е заминала... :cool:

[Guest PaFKaTaSsS]

извинявам се, че ще са 2 поста един след друг..баща ми е занесъл колата на някакъв майстор и той е казал, че двигателя е "затегнал" чудихме се няколко човека дали не е възможно колата да има някаква защита и да не иска да пали двигателя ако нещо не е наред. Чува се само стартера..

[Nikolcho 0]

А стартера върти ли или само щрака?Ако имате съмнения за пълен с вода цилиндър просто развийте свещите и завъртете и ще си покаже.

[Guest PaFKaTaSsS]

Дам има вода (само в 1ния около 200кубика от обем 397.5кубика).. и стартера и той е заминал (дрънчи яката) .... Откъде мога да си поръчам гарнитура за главата . Има доста голяма вероятност сами да си сменяме нещата, но се опасяваме да няма някакви изненади - някакви скрити тайни

[SVE_1986 72]

Откъде мога да си поръчам гарнитура за главата

Ако каже6 от каде си по-лесно 6те ти се отговори на този въпрос но по принцип във всеки един магазин за авто4асти само 4е по поръ4ка за6тото в нали4ност рядко 6те си намери6.

[PaFKaTaSsS 0]

Силистра... утре може би ще погледна в някой магазин.

[PaFKaTaSsS 0]

Казаха ми че е към 45лв..та взех да отварям двигателя.. засега откачих изходящите колектори и капака на валовете.. досега не съм правил такова нещо и ме притеснява белега на ангренажния ремък как трябва да се намести когато той се вади.. Благодаря предварително!

Редактирано 18 Юли, 2008 от PaFKaTaSsS

[MonsterOOD 99]

Колега щом питаш за белезите си го закъсал. След като свалиш главата после при качване болтовете се затягат по подреден и точен метод (сила и подредба на стягане). Между другото жена ми е от СС и майка ми хехехехехе страхотен град.

[PaFKaTaSsS 0]

Да знам, всичко трябва да се затяга по определен метод и сила.. уж си намерих кое колко, но аз до там не съм стигнал Позна че съм го закъсал.. след няколко часа влизам пак в гаража и тогава да му мисля ..

[Nikolcho 0]

.....досега не съм правил такова нещо и ме притеснява белега на ангренажния ремък как трябва да се намести когато той се вади..

Белези

[PaFKaTaSsS 0]

Благодаря ти.. аз тая програма я имам и сега се сетих за нея

[Guest YordanIvanov]

само умната, шот на мене 3-ма майстори подред не можаха да ми сменят както трябва гарнитурата, и ся колата е в омбре сервиз и хвърлям двигател.за тва че не те съветвам да се правиш на майстор, или ако го правиш го прави много, ама много осторожно.успех.в силистра шлайфат ли някаде глави?

[Guest PaFKaTaSsS]

в силистра шлайфат ли някаде глави?

Да... за към 20лв

[PaFKaTaSsS 0]

 

Четвъртото бутало е до-горе (на равно с блока), а Първото е на около 3мм по-надолу .. Какъв може да е проблема

Редактирано 24 Юли, 2008 от PaFKaTaSsS

[r2d2 6]

Означава ,че ще отваряш и отдолу. Трябва да видиш къде е проблема и от къде идва тази разлика щото (3мм) е огромна. Я изтрий буталата отгоре и търси надпис по тях и виж дали са еднакви.

Редактирано 25 Юли, 2008 от r2d2

[Guest 1net]

елементарно бе уотсън....200мл имало в единия цилиндър. 1 завъртане и мотовилката я пиши бегала щото горивната ти камера е 48мл.Сори, че трябва да ти го кажа, но от немърливост тоя двигател е фира. Сега намери от някъде една мотовилка или мотовилка с бутало, сегменти, лагери (биелни и основни), ангренаж и действай. Главата 100% е крива, но най-вероятно с един шлайф ще се оправи. Не знам колко време си я карал прегряваща, но май е било много, така че смени си и гумички на клапаните и провери за странни белези по лагерите на разпределителния вал.Дано поне коляновия вал да е добре... всъщност май ще ти е най-лесно да смениш двигателя.

[Guest YordanIvanov]

елементарно бе уотсън....200мл имало в единия цилиндър. 1 завъртане и мотовилката я пиши бегала щото горивната ти камера е 48мл.Сори, че трябва да ти го кажа, но от немърливост тоя двигател е фира. Сега намери от някъде една мотовилка или мотовилка с бутало, сегменти, лагери (биелни и основни), ангренаж и действай. Главата 100% е крива, но най-вероятно с един шлайф ще се оправи. Не знам колко време си я карал прегряваща, но май е било много, така че смени си и гумички на клапаните и провери за странни белези по лагерите на разпределителния вал.Дано поне коляновия вал да е добре... всъщност май ще ти е най-лесно да смениш двигателя.

сори за оффа, ама 1нет, някак си това ми звучи мноооооооого познато а?

[Guest PaFKaTaSsS]

дам.. мотовилката е яко накривена.. сега ще търся да я сменям.. говореха ми за едно място 30лв броя (но трябва да се вземат 4) (2ра ръка естествено..) надявам се до края на седмицата колата да е в движение

[PaFKaTaSsS 0]

 

 

купих друга мотовилка заедно с бутало от MIYAMOTO и вече колата е в движение..

но тука нещо ни притеснява... нещо вие, ни се струва някой ремък ли сме затегнали повече. когато дадеш газ не се увеличава шума а се заглушава, тоест виенето го чуваме само на празен ход когато не натискаме педала на газ-та (но вероятно това се чува постоянно).. дайте съвети как да установим от кое е :? ремъците на сервото, климатика, динамото и 3те са нацепени и поръчахме нови