Съвети за покупка на Civic

[Guest Lavender]

Здравейте, фенове!Решил съм до някой и друг месец да оставя баба Жига да си живее спокойно старините, а междувременно трябва на намеря някоя прилична машинка.След известно обикаляне по разни сайтове и автокъщи май съм решил да се спра на Civic 5 ген, по възможност 4/5 врати.Ще съм благодарен за всякакви съвети и препоръки от Ваша страна.Бих искал да знам кои са слабостите на този модел, за какви белези да гледам преди покупка и други подобни неща.Също ме интересува въпроса с новия внос и митата, и данъците, които трябва да се плащат. Какво е положението с EUR 1 сертификата и възможно ли е да се намери подобна машинка с такъв сертификат?Благодаря Ви предварително!

[Guest dimodi]

Lavender, след като си обикалял по автокъщи, кажи ми дали си виждал някъде Civic 5 г с 4 врати, щото аз такова животно не съм виждал в автокъща (за съжаление), само частни лица продават такава кола....

 

А и някой друг ако е виждал да каже де

Редактирано 31 Декември, 2004 от dimodi

[Guest Lavender]

Ами всъщност 4 врати в автокъща наистина не съм засичал, а само в частни обяви.До скоро мислех 2-вратка да взимам, но малко размислих и реших, че повече работа ще ми върши един седан...Мисля си за внос, но не знам как точно стои въпроса с митата и данъците, и евро 1 сертификата.А бе въобще сложна работа, когато си ограничен от към ресурси

[Guest Rebel]

"Евро 1" имат само Civic 5 1/2 ген. 5 врати (хечбег), сглобявани в Англия '95-'99г

[Guest d15b2]

Lavender, след като си обикалял по автокъщи, кажи ми дали си виждал някъде Civic 5 г с 4 врати, щото аз такова животно не съм виждал в автокъща (за съжаление), само частни лица продават такава кола....

 

А и някой друг ако е виждал да каже де

аз като си търсих моя гледах един седан във софия в една автокъща, и във варна имаше също два седана, единия даже беше vtec.

[Guest Lavender]

Брех! А можеш ли да си спомниш горе-долу за какви пари идеше реч?

[Guest Rossignol]

ми най-слаби са каретата. на мен първо те ми направиха проблем, но си карам с тракащи карета и още дълго мисля да карам така.А моя сивик е точно британски, та ако си се наточил за такъв да ти кажа и предните стъкла да гледаш, мойте едва се отварят и затварят - машинките се амортизират много бързо. Тавана ми се разлепи, но може да е бил пран - не знам.

[Guest Dragi4]

Ами 6том си ограни4ен вкарвай на инвалид Около 10-15. 01, 6те имам Сивик 95 година EG63 1,6 Vtec American Edition5500lv. na invalid с Кюстендилски номера

[Guest Dragi4]

А и о6те не6то.............. ко зна4и слаби места...... Акумулаторите са им слаби4ки места и делката съ6то,за каретата не мога да кажа ни6то,ако говорим за EG6.Moй ка4ва6 се и пробва6 ,ако направи 7000 оборота без проблеми отивай при нотариус,вси4ко друго са глупости някой даже и компресия мерят и като видят 14 си викат ....(тя стра6на скивай ква компресия хахахаххаха)Вси4ко е късметАй .... успех,а забравих кво те притеснявя 4е обявите са 4асни

[Guest Demon]

Бих искал да знам кои са слабостите на този модел, за какви белези да гледам преди покупка и други подобни неща.

Колега,този въпрос преди 2-е год. го зададох на един приятел. На него майка му кара такъв Сивик от 91-а год., купен от Бултрако нов! Жената го кара 13 години и е антитехничен човек. Душмански кара колите и троши всичко! Той почна да се смее и каза, че според него тази кола е някакъв бета тестер на Хонда предоставен в ръцете на майака му и щом Тя НЕ може да я строши, значи тази кола слаби места няма! За пръв път са и пипнали окачването на 11 год. Което за този вид каране и от този човек, си е направо РЕКОРД! Прегрявана е един път и то яко! Нямала е грам вода тази кола в системата и само са я изчакали да истине, наляли са и охладителна течност и двигателя не бил мръднал! Той каза, че ако му бил Голфа, може би щял да му се стопи мотора. Да не говорим как се форсира студен мотор и колко се следи маслото му жената.Иначе аз мойта я карам две години, взех я в технически отлично състояние и до сега съм сменил само една бубина в делкото. Други ремонти съм нямал. Между другото не знам дали е вярно, но ми казаха, че се случвало да им горат тези Бубини и едва ли не са слабо място. Но онзи Сивик на моя човек за 14 год. не е сменял Бубина нито веднъж, на моят това му беше оригиналната. Иначе ги има нови за по 100 кинта. Честно да ти кажа не знам дали е слабо място, нека някой по-компетентен с ремонтите на тези коли и ако е имал повече наблдения да каже п.п. Важното е да я вземеш здрава и няма да съжаляваш

[Guest Demon]

Lavender, след като си обикалял по автокъщи, кажи ми дали си виждал някъде Civic 5 г с 4 врати, щото аз такова животно не съм виждал в автокъща (за съжаление), само частни лица продават такава кола....

 

А и някой друг ако е виждал да каже де

Аз моят го взех от автокъща, а с него имаше и още един, но преди 2 год.

Седан е с 4-5 врати!

[Guest Dragi4]

Не само бобините,и лагер4ето се спи4а.Преди 3 години си купих 1-вата Сивик и по4ти веднага сменях делкото.Сега пак имам проблем с него.Но пък из моргите има почти вси4ко(почти )

[Guest Dragi4]

А то4но за тази Сивик става въпрос дето съм я изплющял на снимката.Зна4и от как съм я продал преди 2 години на скоро говорих с хората дето я взеха, сменяли са ман6они,задед амортисиор и ма6инката на дясното стъкло.Тва е мой,ска4ай в тигана.Ако може6 да вземе6 s Vtec 6те се накефи6 на MAX

[Guest Rossignol]

А то4но за тази Сивик става въпрос дето съм я изплющял на снимката.Зна4и от как съм я продал преди 2 години на скоро говорих с хората дето я взеха, сменяли са ман6они,задед амортисиор и ма6инката на дясното стъкло.Тва е мой,ска4ай в тигана.Ако може6 да вземе6 s Vtec 6те се накефи6 на MAX

витека не е много добър избор. доколкото знам няма почти никакви части за витек мотор. от друга страна щом е витек значи е пилен яко, колкото и да е здрав хонда мотора ако този дето го е пилил не е бил мераклия да го кара с хубаво масло, да се грижи, абе може и да не случи. А пък и витеците са неоправдано по-скъпи. мотори по 1,6 са с по 2000-3000 лв нагоре от същите 1,6 без витек. Може и да греша, отдавна не съм в час с цените, но преди 2 години беше така.

[Guest Dragi4]

Принципно си прав,но..............Не 4е съм карал много Хонди, но поне има х щтастието да карам 1,5 без В-тек1,6 с В-тек 125кс и сега 1,6 dohc.Определено не може да става сравнение.За частите си и не си прав..........Ако си надъханяк няма да та боли .... цакаш и кара6.Все пак е вапрос на възможности.Определено Опел-Капка излиза по тънко да караш.По въпроса за цената ми така или ина4е 1,6 със или без В-тек мн трудно се намира,там ве4е е късмет.Ама тва си е мое мнение,без да се засягаш ОК??

[Guest Demon]

от друга страна щом е витек значи е пилен яко, колкото и да е здрав хонда мотора ако този дето го е пилил не е бил мераклия да го кара с хубаво масло, да се грижи, абе може и да не случи. А пък и витеците са неоправдано по-скъпи. мотори по 1,6 са с по 2000-3000 лв нагоре от същите 1,6 без витек. Може и да греша, отдавна не съм в час с цените, но преди 2 години беше така.

Колега,не можах да вникна в логиката на изказването ти. TypeR-а е още по-скъп, а по тая логика не знаеш защо, като е само с 400 кубика повече от 1.6 Civic-а дето си караш Значи разликата е МНОГО голяма и тя е най-вече в мощността и динамиката на този мотор. Също така и в здравината, тези мотори са конструирани така, че носят повече от по-малките си братовчеди на юркане. Ако се карат с хубаво масло, определено няма какво да им се плашиш.А що се отнася до цената на автомобила, се вдига заради митото, защото единя е 90 коня, а другия 160 Както се казва 'Елементарно Лотсън', пък и спортния автомобил е по-скъп винаги от туристическия!А по въпроса за юркането и душманското каране си е до човек. Ако някой си е расипник, каквато и кола да му дадеш, все ще я стопи. Като я купуваш ще гледаш. Определено ако Ти не знаеш, си има майстори, които знаят и могат да разберат ако един мотор е грохнал. Ако имаш питания, като си купуваш кола, мини през Омбре, за който най-вероятно си чувал и ще ти каже има ли живот в този мотор още или не?

[Guest Lavender]

Малка промяна - приемам оферти и за купе