DzhaX

Ами вчера взех гарнитура за D16y8 и се надявам да е такъв (поне е същия като снимките които видях на D16y8). Като доидат сегментите и отвори майстора да види за кво става въпрос ще се разбере

Здравейте, Сагата по този автомобил продължава ... Преди година го купих и с ужас разбирам за различни сменени части по него (до момента глава, всмукателен и изпускателен колектор, делко и последното което се появи е картер...) Колата беше с глава от D16Y8 - сменена (с такава свалена от D14A7, но най-вероятно е от А5...) И така ... Проблема с колата е, че гори мноооого масло (литър на 1000 км) и съответно предстои смяна на сегменти, биелни лагери, и гарнитури) ... Преди няколко седмици съединителя се обади и реших, че ще се правят заедно, но в магазина за авточасти на пича му пише ориг. к-т и той си мисли че за 4 цилиндъра, но като дойде к-та се оказа, че е за 1... и така реших докато чакам другите 3 да я закарам за смяна на съединител. Обясних, че ще се сменят и горепосочените неща в най-скоро време. Днес, като си взимах колата с новия съединител и Дидо (chikiriki) каза, че този картер не е от този мотор - бил алуминиев а гарнитурата която съм купил - по номер на рама не е за такъв картер... и трябва да се намери гарнитура за картера който е сложен. Въпроса ми е дали има някакъв начин (номер като на главите примерно) по който да разбера от какъв мотор ми е картера и ако има такъв КЪДЕ :? ПОМОЩ П.С. Колегата от Велико Търново - от когото купих колата ако случайно прочете темата моля да напише от какъв мотор е тоя картер...

Днес смених к-т съединител, всичко се оправи, НО ми предстои смяна на сегменти беилни лагери и гарнитура и като си вземах колата Дидо (chikiriki) каза че картера ми не бил от този мотор и че този бил алуминиев, а гарнитурата която имам е за стоманен(или някакъв друг вид метал - не запомних) ... иии отново продължава ходенето по мъките ... Трябваше аз да запиша номера на колегата от който купих автомобила ... ама на за следващия път ще знам и така сега въпроса става "Как да разбера от какъв мотор ми е картера :? ..."ПС Темата за ключ

Има течност и в 2те казанчета, не знам кое е за спирачките и кое за помпата... но и в 2те течността е почти до максимума

Здравейте, Проблема ми е следния - от няколко седмици не мога да вкл. на скорост както трябва. Първите дни не влизаше само 1ва - при студен двг. след няколко дни нито 1 скорост... Сега положението е следното - нито 1 скорост не влиза когато е студена ... като загрее също ... Ползва се така - паля оставям колата да загрее след това гася колата включвам на 1ва паля - колата иска да тръгва с натиснат до край съединител, пускам ръчната и тръгвам, карам малко на 1ва. Като засиля превключвам на 2ра и тн (с зор) след 15 20 мин каране влизането на предавките се нормализира... влизат по-лесно, но все пак 1 идея по-трудно от колкото преди проблема и отделянето на съединителя се нормализира. Съединителя има "празен ход" или поне така се усеща до средата след това отлепя на средата на това (1/4). Съединител ли да сменям ... помпа ли е ... масло ли ... Да сменям ли съединител или хидр. помпа ... не знам ... (отделно ще сменям сегменти и биелни лагери и със съединителя ще стане :@) Колата като поработи и я карам половин час съединителя отделя където преди това (както съм описал) ПОМАГАЙТЕ !! Благодаря предварително !

Ремъка ми е най-малкия проблем - ще се намери ако не е 1ния ще е другия .По ме вълнува в момента тая тапа дали да разглабям да я слагам или не ... ?!?!

Взех си глава свалена от D14a7 обаче явно не е стоковата за този блок понеже по каталожни данни ремъка трябва да е 103 зъба, а моя - с който работеше с главата от D16Y8 беше 104 и е малък, иначе сложих главата и утре ще се ходи да се купува 107 зъбен ремък(като за D16Y3 - не видях друга глава с ремък 107 зъба, има D14A5 - 106 зъба, но не смятам, че е тя). Но вчера като слагах главата съм забравил да сложа една странна тапа която се чудех от къде е изпаднала и 1 колега сега ме светна, че е от отвора между 2ри и 3ти цилиндър. И сега се чудя дали да си се сглобявам така или да свалям пак главата за да я сложа тая тапа.А за колегата който пита защо махам V-tec-овата глава, защото не ми се занимава да купувам комп който да чипосвам и да слагам допълнителни инсталации (много занимавка + парички)

Здравейте, Проблема ми е следния: Купих си англичанка преди около година. По стечение на обстоятелствата трябва да сменям гарнитура и имам теч на масло от някъде (не знаех от къде). При разглобяване разбрах от къде тече масло - от гарнитурата на някакъв Vtec-ски чарк до всмукателния колектор. и отивам в магазина да си купя, съответно ми казват, че такъв чарк на този мотор изобщо не съществува. В последствие разбрах, че предния собственик е сложил глава от D16y8, но само до там няма допълнителна ел. инсталация, нито сменен комп. и други периферии. Та въпроса ми е: Глави от кои двигатели мога да сложа без да трябва да сменям периферии ??Благодаря предварително

да там е ... вчера видях каква е грешката ... Throttle positioning сензора дига грешката ... и на D16A8-цата беше за смяна като я продавах но тогава вдигаше грешка само понякога а сега всеки път като тръгна на някаде от студено положение на двигателя и след 5 км дига грешката ... като изгася двигателя и запаля колата след това не излиза грешката ... (за това не съм забелязъл грешката при закупуване на колата явно) ... благодаря много за съдействието

благодаря ... отивам да карам докато се пусне лампата пак да видя каква е грешката

Здравейте, Имам следния проблем - докато карам понякога ми се включва чек енджън лампата (докато си карам и светва) имал съм същия проблем с роувър 216 GTI - D16A8 там компа се намираше в краката на пасажера (отпред) вчера пак се включи лампата на сивика и реших да погледна дали е там за да видя каква грешка дава, но не открих компа на мястото където беше на роувъра ... та въпроса ми е къде се намира компа - искам да видя диода колко пъти ще светне за да проверя в аутодатата каква грешка дава ... благодаря предварително