Ванка, не съм съгласен с тая теза. Особено за "улична" кола съединението от 2-ка към 1-ца с долям диаметър ще изведе всичко на двигателя във високите обороти. Ще подкрепя тезата си с някои сравнения между фабричен колектор от D16Z6 и тръбен колектор точно като този:  Размера на изходната тръба на колектора от D16Z6 е около 39 мм (вътрешен диаметър). Диаметъра на изходната тръба на тръбния колектор е 48. нещо си мм. Кажи-речи 49мм. Ако го сметнете ще видите, че тръбния колектор има с около 20%