Не, няма никакъв смисъл, освен ако няма едно типично "цъкане" от двигателя от преждевременни детонации, което се случва при двигатели с много висока компресия и недостатъчно октанов бензин. По-високият октан не е мерна единица за количество енергия, а мерна единица за устойчивост на компресия, без горивото да се самовъзпламени. Не само че няма никаква логика гориво с по-висок октан да е по-икономично, а дори изгаря малко по-бавно, заради което е малко по-неикономично. Но обикновено разликата е п
    • Нагоре
    2