Колеги победи ме голф 4 1.9 тди.Как?

[batzerga 34]

Дизелите с малкия работен диапазон дразнят при каране, че докато завърти турбото на 2к оборота и трябва да превключваш, че като стигнеш 3к и колата все едно някой я влачи, т.е. спира ускорението да е яко, макар и оборотите да растат. Когато превключиш на по-високата предавка турбото вече е 'умряло' и трябва пак да натискаш до заветните 2к оборота за да имаш кола, а не мъртвец. Газта към нафтата е много ефтин fix за 300-400лв, при който характеристиката на колата става бензинова, т.е. нямаме повече uber брутално пропадане на въртящия момент след 3к оборота и конете нарастват линейно с покачване на оборотите, а не са в плато като както е при само на нафта. Колата като бензинова започва да се кара най-приятно в последните 1к оборота и имам полезен работен диапазон от 3к оборота, в който колата се ускорява плавно и най-добре. Турбото остава живо като махнеш крака от десния педал за към 1-2 секунди и така при превключване на предавки си от boost в boost. Турбото развърта много по-бързо. За 300-400лв. всеки common rail дизелов двигател елементарно се модва. Предупреждаваха ме, че можело да има счупване, но за сега с 20к километра на пълна форца двигателя държи на 180к.с. и 370Nm постигнати от 100к.с. и 220Nm след remap за 300лв+300лв. за газта. На който му е интересно да види нещата на живо да заповяда на седмичната среща във вторник да ми е пасажер и да гледа какво и как се случва. Да види, че газовата бутилка ми е ПОД кората на багажника ДО резервната гума, т.к. не е нужна голяма като се харчат 2/100 газ към нафтата. Някой с 2,2 honda дизеловия двигател ако сложи газ и има хибридно турбо по моите изчисления ще иде някъде към 300 коня и 550Nm въртящ момент и ще може да се пиш****ри с новия type-r откъм performance. Чакам ей това да го видя някой да го направи, то мойто е бюджетно решение, че ми се искаше да имам кола с 20 лв. данък, за която да не ми пука много какво ще се случва с нея, да си има използваем багажник, да понавървява и да ми е тънкана откъм разход . За пореден път взех honda, че ако си 2м. 130+ кг. и искаш хем да имаш място да се побереш, хем да ти е лесно и да има къде да я паркираш тая кола ... двуврат Civic отговаря напълно на изискванията.

 

А Dragi4, не натрапвам какво съм постигнал, натрапвам решението ..... та да може хората да знаят какво могат да направят като засилка за нищожни пари и какви резултати да очакват, защото масово хората идея си нямат за тоя мод. А това решение решава проблема с азотните окиси и много др. вредни вещества при дизелите и колкото повече хора започнат да го правят, толкова по-малко замърсяване ще има.

[Jorko. 74]

Няма ли някой Софиянец, който е бил на срещата да каже дали всичко е ок? Колегата Ви покани да видите .... ако не бях толкова далеч със сигурност щях най-малкото от любопитство да видя как изглеждат нещата на живо.

"Zerga", качи една снимка на това под предния капак поне да видя как си събрал нещата. 

[incr3dible 23]

Или поне господина да пусне един клип....с който трябваше да започне в началото

[Gugoj 76]

Колата върви много добре. Както казах и на колегата - мисля, че по нищо не отстъпва на мойта Type S 6 генерация японка (160 коня Б16А2) и не мога да преценя коя от двете в по-бърза без да ги замерим на старт, но не знам колко е здрава. Колегата се похвали, че за 20к километра, не е имал никакви проблеми, а пичагата, който я е правил, е издържал доста повечко. Ако парите, за които спомена колегата се прави такъв приятен тунинг... налазвайте Сега и мен ме е яд, че не направих 1 клип, но ако се видим следващата седмица отново, смятам да поправя тази грешка! Това е от мен.

[Кръчмонавта 17]

Доста интересно звучи наистина. Бих искал да го видя, обаче нямам никакво време, особено през почивните дни.

 

 на мойта Type S 6 генерация японка (160 коня Б16А2) 

 Тайп С май няма 6ген или се бъркам? Не беше ли ВТИ с тоя двигател ?

[Gugoj 76]

Type S-а е ВТИ, но има оптичен тунинг - mugen педали, mugen километраж, OZ F1 и други глезотийки

[chris_barnes 1296]

Това е най-злобния хонда дизел в който съм се возил Върви до 5000 об  без замаляване. Собственика на колата я кара като крадена

[batzerga 34]

Няма ли някой Софиянец, който е бил на срещата да каже дали всичко е ок? Колегата Ви покани да видите .... ако не бях толкова далеч със сигурност щях най-малкото от любопитство да видя как изглеждат нещата на живо.

"Zerga", качи една снимка на това под предния капак поне да видя как си събрал нещата. 

Стана един инцидент с мобилните ми телефони и временно съм с 2 Nokia без/с гадна камера, вместо с 5" Samsung и HTC с хубави камери. И да направя снимка под капака все тая, все едно си си снимал твоя двигател. Единствено се вижда една тръбичка/маркуч как влиза в Air Intake-a към студения въздух и толкоз и в началото му има една врътка, с която се регулира порциона на подаването на газта като е включено релето. Изпарителя е под акумулатора. По нищо не си личи, че има газова така да се каже. Има едно ел. реле, с което се контролира спирането и пускането на газта. Някой ден, живот и здраве ще се видим, ако ми се отвори пътуване към Пловдив ще гледам да не забравя да ти пиша едно лично съобщение да се уговорим за среща.

[diesel+lpg 0]

Всичко което казва batzerga e вярно за поведението на дизел с пропан бутан.  Тракшън контрола ми премигва до 60км/ч когато пусна газта. Това е на сух асфалт. Колата е малко над 100 коня сток, комън рейл. Нямам чип, нито хибридна турбина. Добавянето на половин литър двутактово масло на резервоар нафта позволява подаването на повече пропан бутан и повече мощност.

[Krasi-mir 1506]

Кàжи верно ... 7-годишна тема ли изрови?!

Поне да беше видял, колко от писалите в темата са активни към днешна дата.

[ceco_accord 5397]

Той тОа голф сигурно вече е мрътвец, а иначе - темата е любопитна.

[docev 437]

Преди 6 часа, Krasi-mir написа:

Кàжи верно ... 7-годишна тема ли изрови?!

Поне да беше видял, колко от писалите в темата са активни към днешна дата.

 

Не виждаш ли че е чужденец.

Още един имаше скоро. Рег. и 9-10 мнения едно след друго за трупане на актив. : -И аз така.... И при мен не работи. Провал ли е някой.....

някви все такива красоти.

[dindin 1242]

То към днешна дата дизел + LPG е сигурно доста актуално с оглед цените на горивата

[ceco_accord 5397]

То тук цената на горивата не играе, щото е в графа тунинг.

АГУ- то е нещо като нитро за нафтата, а двутактовото масло е некъф свръзващ елемент в тая тригоривна адска смес.

[dandilov 2622]

То повечето автобуси в градския транспорт, в София, от години са точно на дизел + . Но май е CNG, а не LPG. Какво толкова чудно има в това? Бръмчат си и те така...