Не пали като загрее

[sharpbg 19]

Здравейте! Колата е хеч 5ген. д15б2 Така проблема се изразява в следното: Когато сутрин колата е студена или ако не е карана от много време така че температирата да е на минимум пали от раз. Върви няма проблем но в момента, в който тръгне обаче стрелката за температурата да отлепя от мнимума на който е и колата започва да се държи много странно почва да прекъсва, почва да губи мощнност препуква от ауспуха, това се случва както на скорост так и на място. Когато е на място започва да пада от 1500 rpm до 1000 и в момента в които стигне там започва едно прекъсване плаване на обороти претрисане един два пъти и това е колата изгасва и най странното не пали. По никъакъв начин докато не изстине напълно после си пали от четвърт оборот върви  все едно нищо и няма до момента в който пак позагрее малко дори не мойе да влезе в работна температура.

Акумулатор нов

Капачка нова

Палец нов

клеморед не е. Гледан е и е профилактиран

Просто не знам какво е и каво да гледам

Върти ми се из главата бобина ама не знам и тва ще пробвам и се изчерпвеам.

Моля ако някои има идеи на базата на гореописаните симптоми нека сподели че колатя я плзвам всеки ден и ми е много спешно.

Благодаря за вниманието!

[Civic ZC 382]

Комутатор,бобина ей такива работи ми се въртят в главата.Имал съм такъв филм.

[AMD 345]

Клапани регулирал ли си скоро ?

[sharpbg 19]

Преди около година.

[WAFFEN SS 31]

Колега, погледни си за всеки случай и инжектора на карба, пробвай и с добавка за почистване на инжектори, или спрей такъв.

[AMD 345]

Преди около година.

Прегледай ги пак,да не са натегнати.

[SVE_1986 72]

Чек лампата да ти свети случайно.

Когато главното реле му дойде времето за презапояване не правеше ли същите номера?

[Георги 68]

И на мен ми намирисва на главно реле. То командва бензиновата помпа. Колега, може да почнеш 1-во от главното реле като му презапоиш спойките.

[sharpbg 19]

Скапах стартера от въртене, след като го извадих и изчистих гресирах и го сложих паля колата работи, но ми прави впечатление на два пъти когато колата поработи на място нещо из под капака изцъква и колата продължава да работи, но след това изцъкване дори и да работи без да угасва, когато сам си я угася и  не пали докато не изстине разбира се и така пак отначало. Изстинала паля цък или гасне или аз ако я угася и вече не пали и така всеки път.

[sharpbg 19]

Така днес извадих прословутото главно реле видимо нямаше лоши или с нарушена цялост спойки, но така и така го бях свалил ги презапойх, сложих го обратно и запалих след това зачаках да повдигне малко температурата на двигателя и изгасих завъртих и запали, след това пак изгасих и... калъч пак не пали пука мирише на бензин на моменти не може да се изфорсира, а като си загрее и проблема си остава, май остава само бобина и комутатор ма не знам дали може да е от тях като ги сменя ще пиша.

За сега проблема остава.

[ADH-Honda 762]

Забелязал ли си по време на проблемите, как ти се държи ОБОРОТОМЕРА ? Да не прескача стрелката, да не прави такива магарии ? Ако е така - значи проблема е в комутатора 100%.

Понеже симптома ти ми говори за прецакан комутатор в делкото, а обикновено когато той се преебе, стрелката на оборотомера почва да показва глупости (понеже оборотомера взима стойности именно от комутатора).

 

Забелязал ли си дали проблема го прави при всякакво време - дали е сухо или влажно (дъждовно) ?

[sharpbg 19]

Забелязва се едно свободно скачане на оборотомера колега, но не е постоянно, само за момент, освен това работи и като я изфорсирам все едно е параход работи все едно на 3 цилиндъра, но има го тва свободно скачане, Другото което е дали го прави на мокро и влажно не мога да кажа проблема се прояви когато беше влажно рано сутринта, но не мога да кажа че има разлика, защото тука при нас тая година мъглите са много често  явление, След смяната на комутатора ще пиша какво се е получило.

[WAFFEN SS 31]

Когато загрее и спре да пали, провери дали идва искра на свещите, като някой ти помогне да върти, и виж дали кача гориво.

[SR-71 125]

Комутатор, но има вероятност да има проблем със сензора за температурата на охлаждащата течност в резултат на което и при загрял двигател да се подава по-богата гориво-въздушна смес. "Живите" данни могат да помогнат!

[sharpbg 19]

И тъй след известен престой в сервиза колата е 6, проблема наистина бе в комутатора, освен това се наложи да сменя и четките на стартера, разбираемо защо,Исках да напиша за решението на моя проблем, защото като вляза в търсачката било тук или на друго място, само проблеми, а решения почти няма, а хората си пишат нови теми.... Благодаря на колегите за съветите

[Civic ZC 382]

Еми аз писах още в началото ,защото съм го имал проблема и би следвало първо това да се провери.Добре е че колата е вече изрядна.