D15minime --> CR-V B20 turbo

[Izverg 456]

Даже варира от 0.05 към 0.04

 

@DOXATA буксата е от страната на пасажера в ляво точно до буксата за диагностика. 

Редактирано 17 Май, 2016 от Izverg

[DOXATA 102]

Моето е било с десен волан и при обръщането от някакви "професионалисти"са направили мазало.Удължавали са цялата стара инсталация и розови и зелени кабели и сега е трагедия страшна.А възможно ли е да няма въобще такава букса?

[Izverg 456]

Възможно е да са я отрязали. Но това би било много глопаво, кому ще пречи... огледай добре

[Drone 787]

Възможно е. Аз нямам. с ОБД 1 съм. май  Имам 2 пинова и 3 пинова букса. 

[Nile 171]

и аз търсих на моята ама не можах да намеря къде е тая букса.....

[Izverg 456]

Ето какво е положението при мен:

А уредчето е:

[Izverg 456]

Преправихме малко генерацията, да не се пресича с кардана. Алуминизирана на ф60. Да не казвам, че от колектора излиза на ф40... Наложи се да хванем от двойката. Огънати са завойте на машина, която не сплесква тръбата. Един резунатор и крайно от типа стокови с магистрала вътре. Но накрая ефекта не ми хареса, много е шумно крайното и ще търся друго с вход ф60. 

 

Разлика има доволен съм как върви колата. Няма нищо общо с тръбите на ф40... Ако съдим по Torque значи, турбо не ми трябва 

[DOXATA 102]

Колко пори ти излезе тотал?

Оказва се че JDM нямат OBD2 а само тази с два и три пина.

Сега си имам ELM 327 за спомен.

[Izverg 456]

300лв ми излезе генерацията. По-скъпа е защото машината която гъне без да смачква тръбите и се задават ъглите а за да ги направим както трябва първо трябваше да направим шаблон на друга машина с друга тръба. Малко е разстоянието там и не трябва да има почти никаква вибрация за да не трака. Общо за 4 сгъфки ми излезе към 80лв. 

[DOXATA 102]

Предполагам че сега е доста по-високо генерацията ,че оригиналната виси доста надолу.Можеш ли да измериш на колко сантиметра е от земята най-ниската точка?

[Izverg 456]

В момента най-ниската част е резунаторното гърне така като гледам а уж го вдигнахме максимално нагоре. Но опреглено не е по ниско от оригиналното пресичане с кардана. Аз избрах резунатора да е голям с цел да заглушава по-добре ама явно и с по дълги 2 пури пак ще е същото

[Drone 787]

Аа дава ли грешка сондата ? или не се знае още Аз се замислям преди зимата да сменя цялостно генерацията, че моята изгни от газ-та и съм като някое такси. 

[Izverg 456]

Ако няправиш така както съм направил аз.... Изнесечш я извън тръбата няма да ти светва. Иначе ще ти светва извън градско, като излезеш. Реално ако си с таблет не е проблем можеш да си триеш грешките докато караш. Но всеки път да си играеш за едноо нищо... 

[Drone 787]

Няма как да ги трия, защото съм с обд1  

[Izverg 456]

Най-накрая намерих гърне на ф60 с подходящите размери за мен. Перфектно си заспа от БМВ 325 ТДС вход и изход на ф60 външно. Гледахме максимално да го приберем и мисля, че добре се получи доста тихо е но още има един резунанс ще сложа по-нататак и още 1 средно или резунансно гърне.

[ACID BURN 235]

Ако говориш за резонанс - дрънчене на ламарина. Провери дали колектора ти е захвант към двигателя. Провери дали има точки където се докосва генерацията, също така и да има добро отстояние.

[B.Pavlov 188]

Първите няколко подавания на газ, усети ли в задното огледало че караш дизел

[Izverg 456]

Ха ха ха точно това стана. Колкото до гърнета та никъде не опира просто самата тръба резонира и може би трябва още 1 преди задния мост.

[Izverg 456]

Ъпдейт: Изолация на вратите с 6мм фибран който се лепи. отзаде натъпках през тонколоните и пода на резервната гума където можах с 2см фибран. Също и задната врата. За сега толкова, че не ми се разглабя интериора на този етап. Нямам и това време. Ефект има до някъде, говорителите звучат по басово по тях съдя.

[Izverg 456]

Нови предни дискове на FERODO и смазване на водачите и др. Спира доста доволно. НАКЛАДКИ остават BREMBO

Редактирано 5 Август, 2016 от Izverg

[Izverg 456]

Продължаваме с джанти 17' BROCK B28 7.5J ЕТ48. Гумите са за временно ползване и такива ми изпаднаха 215/40/17. Нископрофилни са и не стой добре на джип. Предполагам ще сложа нещо 225-235 и поне 50-55 височина. Иначе за оригиналния размер ми дава 215/55/17. 

[Izverg 456]

Вече замяза на джип. Гуми Bridgestone Dueler H/R Sport 215/60/17, като с тази джанта това е максимума размер, който мога да сложа. Опитах с 225/65/17 но опира в калниците и в носача отзад. Тези са с 22mm по-големи от оригиналния размер но при 100км/ч ще показва 97км/ч което е приемливо

 

п.п. Не са много добри снимките за което се извинявам!

п.п. А този който ми е откраднал металните капачки на джантите ще му пожелая само да му изсъхнат ръчичките или не да му изсъхне....

Редактирано 25 Август, 2016 от Izverg

[Izverg 456]

Не сам писал скоро какво ново покрай джипа, за това ще наваксам с тоя пост.
Реших да я турбинирам. Взех intercooler, турбо пЪтищата на 63 mm, Комп p1j, турбо k04-001, Hks blowoff, чугунен колектор изпускAтелен, инжектори 550, алуминиев радиатор... Сега работим по въпроса с фланците и даунпайпа. И ще тичам на дино. Искам едни 200к.с на гуми. Mотора не е пипан но е в добро здраве за сега.

[Izverg 456]

Може ли да сменим заглавието на темата на D15minime - crv B20 turbo или нещо подобно както смътнат модератирите за по подходящо.

[swakke 54]

Почва да става интересно.Ще качиш ли лякоя снимка на двигателя и инсталацията.

[Izverg 456]

Скоро ще има още снимки и клипове... 

[Drone 787]

Смених Заглавието  

 

Успех с турбото, Май май доста добре понавървяват след това   

[Izverg 456]

Благодаря ти. Надявам се всичко да мине по план и да няма издънки. Трудно ще е карането Русе-София с макс 2к оборота и 80 км/ч за да не надува преди да е настроен компа, но съм готов и с 30 да карам само да стане работата

[Nile 171]

Извади снадка да си духа навънка и готово.

[Izverg 456]

Така ще направя докато стигна

[Izverg 456]

Турбото иде малко ще слагам т3/т4 хибридна турбина новичка

[freesoul 125]

Пусни някоя снимка на коша.

Климатика остана ли?

На бензин ли ще върви?

[Drone 787]

По спомен й беше сложил газ, та сигурно ще си я кара на газ с турбото  

[Izverg 456]

Ще къча скоро планирал съм я до 4к на газ и като почне турбото на бенз да сменя.

[Drone 787]

А защо не изцяло на газ ? с евентуално някво довпръскване на бензин ?  

[Izverg 456]

По принцип за да я карам само на газ трябва да подменя и изпарителя. Но това, ще стане на пролет. Първоначално ще е така.

 

Вчера, реших да вкарам турбината от гаража в нас и не можах да откъсна ръцете от сина ми Тука си личи, колко е щастлив.

 

Ако всичко мине по план неделя съм на дино.

 

 

[Izverg 456]

И така... вчера монтирахме всички части за турбото. Общо взето за 2 дена (пълни) става работата без да си даваме много зор. Сам си я монтирах, като човек без никакъв опит мисля (за себе си), че се справих добре. Знам, че ще чуя коментари от рода на... ама с този колектор не става, защо толкова голямо турбо, защо това онова... пак да кажа монтирам сам за първи път и мисля, че е нормално да има неща, който могат и по-добре да се направят.

Ето какво турбо използвах Т04е и чугунен колектор.

Първо реших да си оставя климатика и да завъртя турбото от към с.к. Оказа се доста голямо и опираше в блока (обшивката на маховика по-точно) Изпилихме това онова, където пречеше и в крайна сметка се получи това.

Натикахме турбото...

Използвах перката на климатика защото е по-тънка и буксата и е същата. Тествах я дали може да охлажда, като нормалната и .....  да работи без проблем.

Монтирах и тръбите към куйлера.

Остана само да видим диното какво ще покаже

Нямам още снимка на даунпайпа. Не сме се старали там просто да работи аз на изложения няма да ходя важното е да функционира добре.

 

Още развитие скоро...

 

[Izverg 456]

Ето нещо от диното на HPP garage. Това е със safety настройки (демек по-безопасно за мотора) и налягане 0.53 бара. Не съм целил да изкара възможно най-много конски сили и колата да се кара на предела си. Семейна е и се кара много. Едва ли ще усетя 10-15 коня повече ако я напъваме допълнително... Турбото се развърта много добре в ниските обороти (както се вижда на графиката) при 4200 оборота вече сме на пик и държи еднаква мощност до края 7000 оборота. Стана много приятна за каране. Доволен съм от работата на момчетата и препоръчвам горещо ! 

Обмислях преди да се добави и витек глава за +20-30к.с. но пак отиваме към предела, така за сега ми е добре. Мотора си е сток изцяло и съм сигурен, че първото нещо което ще се смени е съединителя за сега е добре но... кой знае до кога... 

Ето един рън и как се чува blow-a няма такъв звук )

Графика.

На 4-та изкара 191к.с. на гуми

 

Ще върна роубъра защото по ми харесва с него. Имам още неща за оправяне дребни и като ги оправя ще понащракам малко снимки и в коша.

Редактирано 6 Декември, 2016 от Izverg

[freesoul 125]

Браво за ежедневката, колко излиза тотала като лев

[Izverg 456]

Всичко ми стъпа около 2500лв но говорим за нови части.